האם שמעתם כי העלות של כרטיסי הטיסה שלך פתאום עלה לאחרונה? אם אתה נוסע עסקי אשר טס באותו מסלול באופן שגרתי, אתה הסיכוי הטוב ביותר לראות את זה, וזה יכול להיות בגלל שינוי ידוע מעט כמה חברות התעופה הגדולות עשה כי אתה כנראה לא שמעתי על. למעשה, אפילו חיפוש שגרתי של Google מגלה כמעט שום דבר על זה.

דרך אחת מול טיול עגול

הנה איך זה עובד. אמריקאים, דלתא, ויונייטד ביצעו שינוי במארס שעשוי להפוך את מחיר הנסיעה הלוך ושוב רב-היעדים הרבה יותר יקר מאשר לקנות חבורה של כרטיסים בכיוון אחד. תחשוב על זה ככה: מה אם חבילת העונה שלך בייסבול היה יקר יותר מאשר לקנות את הכרטיסים לכל משחק בנפרד? זה פחות או יותר מה שקרה במקרה הזה.

-> ->

מרגיש קצת מבולבל? הנה דוגמה, באדיבות וול סטריט ג'ורנל. טיסה אמריקנית שעוזבת את ה -4 במאי משיקגו לדה מוין, איווה, וחוזרת למחרת מקנזס סיטי, מו, לשיקאגו, עולה 522 דולר אם הוזמנה לטיסה הלוך ושוב. אבל אם אתה מזמין כל רגל בנפרד, אתה משלם 107 $ עבור הטיסה הראשונה ו $ 65 עבור הנסיעה לחזור, במחיר כולל של $ 172. אתה משלם 33% יותר עבור הכרטיס שלך אם אתה הספר זה נסיעה הלוך ושוב ולא בנפרד.

תשובה על דיסקונט איירליינס

למה חברות תעופה לעשות את זה? זה קצת תכסיס שיווקי. חברות תעופה דיסקונט כגון Spirit, Frontier ו Allegiant נעלמו מלהיות ספקיות של טיסות זולות לא כל כך אטרקטיביות לגידול מהיר, אלטרנטיבי פחות יקר למחירים הגבוהים של נושאות דור קודם. בתגובה, שמות כמו דלתא ואחרים העלו כמה טיסות זולות לשוק, כדי להוכיח שהן מציעות גם עסקאות נהדרות.

הבעיה היא כי אלה היו שיעורי נבלע בתוך המסלולים גדול. מערכות ההזמנות שילבו את הטיסות האלה במרתף עם תעריפים אחרים, ולחברות התעופה לא היו כרטיסים זולים לפרסום. למה להציע להם את הנוסע העסקי הממוצע כאשר הוא או היא הייתה מוכנה לשלם הרבה יותר עבור כרטיס בכל זאת? למרבה האירוניה, מערכת שנועדה לסייע למשפחה הממוצעת לצאת לחופשה עלולה לפגוע בו יותר מאשר הנוסע העסקי. נוסעים לא מתוחכמים נוטים יותר להסתכל רק על נסיעה הלוך ושוב ולא לבדוק העיר על ידי העיר, כי הם לא יודעים על השינוי.

וזה לא החיסרון היחיד. כי אלה הם טיולים בודדים, כל שינוי אחד יכול בסופו של דבר לגרום דמי שינוי עבור כל הטיולים מושפע, ואם אתה מתגעגע טיסה כי הטיסה הקודמת היתה מאוחרת, אתה יכול להיחשב לא להראות צריך לשלם תוספת כדי לקבל על עוד טיסה.מומחים אומרים לא לצפות חברות תעופה להיות אוהדת למטיילים מנסה לשחק את המערכת כי חברות התעופה עצמם יש gamed.

הפתרון החכם ביותר

אבל בואו נהיה ברורים: קניית כרטיסים בודדים במקום כרטיס אחד הלוך ושוב אינה דבר חדש. נוסעים מנוסים השתמשו טריק זה במשך עשרות שנים כדי למצוא את התעריפים הטובים ביותר. מה עוד, גם עם השינוי האחרון לא כל מסלולים מושפעים. לדוגמה, טיסה שמגיעה מטמפה, פלורידה, לדייטון, אוהיו, וחזרה מסינסינטי לטמפה עדיין זולה יותר כטיול הלוך ושוב.

הדרך היחידה לדעת היא לנסות את שתי האפשרויות - אם אתה קונה כרטיסים בודדים - לוח הזמנים מספיק זמן בין טיסות כי אתה למזער את הסיכון של חסר חיבור. (לפרטים נוספים, ראה

למעלה אתרי תיירות זולה .) השורה התחתונה

הזמנת נסיעות במחירים סבירים היא קשה מספיק, אבל לצערי זה פשוט נעשה קשה יותר. עם השינוי האחרון, הנוסעים יצטרכו לחקור טיסות הן כמו כרטיסים הלוך ושוב כרטיסים בודדים מרובים. למעשה, כמה סוכני נסיעות ארגוניים כבר לא מאפשרים את הזמנתם של רב העיר נסיעות הנסיעה הלוך ושוב. אם אתה תוהה למה עכשיו אתה צריך להתקשר לסוכן במקום לעשות את זה באינטרנט בעצמך, טוב, עכשיו אתה יודע. (לפרטים נוספים, ראה

מדריך פנימאי: מציאת כרטיסי טיסה זולים. )