אם אתה רוצה לנהוג במכוניות חדשות ורוצים להוציא פחות כסף עושה את זה, ליסינג יכול להיות אופציה נהדרת. עם זאת, מה שנראה כמו עסקת חכירה גדולה יכול להפוך במהירות סיוט פיננסי אם לא אכפת לך בעת הגדרת החכירה. אם אתה מתכנן על חכירה המכונית הבאה שלך, תחילה שקול את הטעויות הנפוצות ביותר ולקחת כל צעד כדי למנוע אותם.

לשים יותר מדי כסף על המכונית

כאשר סוחרי מכוניות לפרסם עסקאות חכירה, הם מכניסים את סכום התשלום החודשי הנמוך באותיות גדולות; את האותיות הקטנות, הם מוסיפים את החלק על התשלום מראש סכום חד פעמי הנדרש כדי לקבל את התשלום הנמוך. התשלום מראש דומה לתשלום מקדמה לרכישת רכב, אלא שהוא משמש בהסדר חכירה לשלם חלק מהחכירה כדי להפחית את התשלומים החודשיים שלך. בעוד אסטרטגיה זו עשויה להיות הגיוני לרכישת רכב, שבו אתה מגדיל את ההון העצמי שלך, זה לא תמיד הגיוני בחכירה כי אתה אף פעם לא יש הון עצמי במכונית. אם המכונית שלך נהרס או נגנב מוקדם בחכירה, חברת הביטוח שלך לא צפוי לכסות את התשלום מראש שביצעת - רק את הערך של המכונית. אסטרטגיה טובה יותר היא לבסס את סכום החכירה על מה שאתה יכול בקלות להרשות לעצמך תשלומים חודשיים ולשים קצת למטה ככל האפשר.

-> ->

לא לאחר ביטוח גאפ

ברגע שאתה נוהג במכונית חדשה מחוץ למגרש, הערך שלה יכול לרדת באופן משמעותי בשל פחת. זה בסדר אם אתה יכול לנהוג במכונית למשך תקופת החכירה, אבל אם המכונית נגנב או הסתכם, חברת הביטוח שלך יכול רק לכסות לך על הערך המופחת שלה. ייתכן שיהיה עליך לשלם מכיסו כדי לכסות את מלוא התחייבותך לחברת הליסינג. חלק מהסוחרים וחברות הליסינג כוללים הפרשה בחוזים שלהם לביטוחי פערים, אשר מכסה את הפער בכיסוי. אם זה לא נכלל בחוזה, ללכת או לבדוק עם המוביל שלך ביטוח רכב כדי לראות אם זה יכול לספק את הכיסוי.

underestimating קילומטראז

אחד הגורמים הגדולים ביותר בקביעת העלות של חכירה הוא הגבול קילומטראז. חברות ליסינג יכול לפרסם תשלומים חודשיים נמוכים תוך שהם מסתירים מגבלת קילומטראז נמוך להדפיס קטן. חוזה שכירות טיפוסי יש גבול קילומטראז שנתי של 12, 000 או 15, 000 מיילים. מיילים מונע מעבר לגבול הם טעונים תוספת של 15 עד 30 סנט לכל קילומטר. העלות הכוללת היא tacked על החכירה ושולם עם סיום שלה. תוספת 5, 000 ק"מ מונע על סך כל קילומטראז להגביל יכול להוסיף $ 1, 500 לעלות החכירה הכוללת. למרות שזה צפוי להגדיל את התשלום החודשי, זה יכול להיות פחות יקר הכוללת כדי להגדיל את הקיבולת השנתי קילומטראז '. אם אתה נוהג באופן משמעותי יותר מ 15, 000 קילומטרים מדי שנה, אתה יכול להיות טוב יותר לקנות את המכונית שלך במקום להחכיר אותו.

לא מטפלים במכונית

כאשר אתה חוכר מכונית, חברת הליסינג היא הבעלים של המכונית, וזה מאוד מיוחד על מצבו של הרכב כאשר אתה מחזיר אותו. בעוד החברה צופה כמות מסוימת של בלאי רגיל במהלך תקופת החכירה, כל דבר שהוא מחשיב להיות מעבר לשימוש רגיל מוערך עבור עלויות לתקן את הנזק. זה הולך על עבודה הגוף, כמו גם ללבוש מופרז על כל חלק של המכונית. אם יש נזק או ללבוש מוגזם, עדיף לך לקבל את זה קבוע בעצמך מאשר לשלם מחיר השוק המלא עבור תיקונים שנגבו על ידי חברת הליסינג.

התמקדות התשלום החודשי

חוזי שכירות יכול להיות מורכב מאוד, עם הרבה אלמנטים שקשה להבין את התמחור. זה נותן את היתרון של סוחרי רכב שרק רוצה אותך להתמקד בסכום התשלום החודשי. בין עלויות הפחת, גורם הכסף, את העמלות, את הערך השיורי ותשלומים מראש, קשה לדעת כמה אתה בעצם משלם עבור המכונית. הטעות שאנשים רבים עושים הוא משא ומתן על תשלום חכירה במקום את המחיר של המכונית. כאשר אתה משא ומתן על תשלום חכירה, סוחר יכול לתפעל גורמים חוזה החכירה כדי להקטין את תשלום החכירה - אבל זה לא יהיה להקטין את המחיר של המכונית, ואתה בסופו של דבר לשלם יותר בעלויות בחלק הקדמי או בסוף האחורי .

כאשר חכירה מכונית, להתמקד במחיר של המכונית, בדיוק כמו שאתה הולך לקנות את זה. משא ומתן על המחיר הטוב ביותר על המכונית, ולאחר מכן להתחיל את הדיון החכירה. הפחתת $ 2, 000 במחיר של המכונית יכול להפחית את תשלום החכירה על ידי ככל 50 $ לחודש.