מרכז עלות התפעול הגדול ביותר עבור חברות התעופה, בממוצע, הן הוצאות הדלק של החברות וההוצאות הקשורות לרכישת נפט.

כאשר מחירי הנפט עולים בכלכלה העולמית, זה טבעי כי מחירי המניות של חברות התעופה ירידה. כאשר מחירי הנפט יורדים במשק, זה טבעי באותה מידה כי מחירי המניות של חברות תעופה לעלות. עלויות הדלק הן חלק כה גדול מחברת התעופה של אחוזי החוכמה, כי מחיר תנודות הנפט משפיע מאוד על השורה התחתונה של חברת התעופה.

-> ->

כדי להגן על עצמם מפני עלויות הנפט נדיפים, ולפעמים אפילו לנצל את המצב, חברות תעופה בדרך כלל בפועל גידור דלק. הם עושים זאת על ידי קנייה או מכירה של מחיר עתידי צפוי של נפט באמצעות מגוון של מוצרי השקעה, להגן על חברות התעופה מפני עליית המחירים.

רכישת חוזי נפט נוכחיים

בתרחיש גידור זה, חברת תעופה תצטרך להאמין כי המחירים יעלו בעתיד. כדי להפחית את המחירים העולים, חברת התעופה רוכשת כמויות גדולות של חוזי נפט שוטפים לצרכיה העתידיים.

זה דומה לאדם שיודע כי מחיר הגז יגדל במהלך 12 החודשים הבאים וכי הוא צריך 100 גלונים של גז עבור המכונית שלו במשך 12 החודשים הקרובים. במקום לקנות גז לפי הצורך, הוא מחליט לרכוש את כל 100 גלונים במחיר הנוכחי, אשר הוא מצפה להיות נמוך יותר מאשר מחירי הגז בעתיד.

רכישת אפשרויות שיחה

כאשר חברה רוכשת אפשרות שיחה, היא מאפשרת לחברה לרכוש מלאי או סחורה במחיר מסוים בטווח תאריכים מסוים. משמעות הדבר היא כי חברות תעופה מסוגלים להגנה מפני עליית מחירי הדלק על ידי רכישת הזכות לרכוש נפט בעתיד במחיר מוסכם על היום.

לדוגמה, אם המחיר הנוכחי לחבית הוא 100 דולר, אך חברת תעופה סבורה כי המחירים יגדלו, חברת התעופה יכולה לרכוש אופציית שיחה ב -5 דולר הנותנת לה את הזכות לרכוש חבית נפט עבור 110 $ בתוך 120 ימים. אם המחיר לחבית נפט יעלה מעל 115 $ בתוך 120 ימים, חברת התעופה בסופו של דבר לחסוך כסף.

יישום גידור צווארון

בדומה לאסטרטגיה של אופציית שיחה, חברות תעופה יכולות גם ליישם גדר צווארון, המחייבת חברה לרכוש גם אופציית רכש וגם אופציית מכר. כאשר אופציית רכש מאפשרת למשקיע לרכוש מלאי או סחורה במועד עתידי למחיר שהוסכם עליו כיום, אופציית מכר מאפשרת למשקיע לעשות את ההיפך: למכור מלאי או סחורה במועד עתידי במחיר שהוסכם על היום.

משוכה של צווארון משתמשת באופציית מכר להגנה על חברת תעופה מירידה במחיר הנפט אם חברת התעופה מצפה שמחירי הנפט יגדלו.בדוגמה לעיל, אם מחירי הדלק יגדל, חברת התעופה תאבד 5 $ לכל חוזה אופציה להתקשר. גידור צווארון מגן על חברת התעופה מפני הפסד זה.

רכישת חוזי החלף

לבסוף, חברת תעופה יכולה ליישם אסטרטגיה להחלפה כדי גידור נגד הפוטנציאל של עלויות הדלק עולה. החלפה דומה לאפשרות שיחה, אך עם הנחיות מחמירות יותר. בעוד אפשרות להתקשר נותן חברת התעופה את הזכות לרכוש נפט בעתיד במחיר מסוים, זה לא דורש מהחברה לעשות זאת.

החלפה, לעומת זאת, נועל ברכישת נפט במחיר עתידי במועד מסוים. אם מחירי הדלק יורדים במקום, חברת התעופה יש פוטנציאל להפסיד הרבה יותר ממה שהוא היה עם אסטרטגיה אופציית שיחה.