אם אתה רוצה את 4-1-1 על מחלקת עסקים על כל חברת תעופה, SeatGuru מציעה נתונים nitty-gritty על כל דגם של מטוס עבור כל חברת תעופה, עם תרשימים מציינים המגרש המגרש, רוחב המושב, וידאו סוג, מקור חשמל, גישה לאינטרנט אלחוטי וסוג מושב. זה יעזור לך להחליט איזה דגם של המטוס אתה הכי אוהב, איפה אתה רוצה לשבת (seatguru קום צבע קודי מושבים טובים, מושבים רעים ו "להיות מודעים" המושבים) ואיפה השירותים נמצאים.

-> ->

אבל כדי לקבל תמונה מלאה של מה ניסיון אתה יכול לצפות על כל חברת תעופה, אתה רוצה ללכת מעבר לנתונים ולקרוא את הביקורות כי הן נוסעים ואנשי מקצוע כתבו, לבדוק את חברות התעופה "פרסום עצמי, אשר אמנם בהחלט לא אובייקטיבי, יכול למלא כמה פרטים מעניינים.

זה מה שעשינו כאן. המטרה שלנו היא לשים כמה חיים לתוך הנתונים על ידי השוואת הצעות ברמה עסקית על שתי חברות תעופה מבוססי אסיה, אשר נחשבים לעתים קרובות נושאי תקן בתעשייה - סינגפור איירליינס וקתאי פסיפיק.

-> ->

הסקירות שלנו מכסות שלושה היבטים - נוחות, מזון ויין ותוספות - כדי לעזור לך לבחור את מה שאתה רוצה על פי מה שחשוב לך ביותר.

קת'יי פסיפיק

קומפורט

טייס לשעבר פטריק סמית, האיש מאחורי שואל את הטייס. com, כתב על שתי רגליו של הטיסה שלו מהונג קונג לאמסטרדם דרך בנגקוק על מעמד העסקים של קתאי פסיפיק. הוא השווה את שלוש הרגליים הראשונות של הטיסה שלו - שמפניה טרום ההמראה ומגבות חמות, ואז ארוחת ערב חמה עם מבחר של שלושה יינות ומשקאות לפני הנחיתה (כולם מלווים ב"מצב רוח ") - למה שהוא אומר שיקרה בטיסה דומה בארה "ב:" כנראה הייתי תקוע לתוך מטוס אזורי של 70 מושבים עם שקית של כעכים. "סמית אומר שהרגל השנייה של המסע היתה במהותה גרסה מורחבת של הראשון -" חוויה מעולה הכוללת. "

- סקירה של הטלגרף באינטרנט היה בדיוק כמו חיובי: "קבע בתצורה בסגנון 1-2 אדרה, המושבים יש רוחב של 21 אינץ 'אז יש הרבה מקום במהלך טיסות היום" ו, עבור שינה, הם "מותאמים בקלות על ידי בקר אלקטרוני הסמוך להמיר למיטה שטוחה לחלוטין מדידה 82 אינץ '. "אף פיג'מה או סדינים לאנשי מחלקת עסקים. מצטערים, הם שמורים לפרסרים ממדרגה ראשונה. "המושבים לא מרגישים כמו ארונות מתים או סרדינים", אומר ג'וני קלארק, מייסד החברה. נֶטוֹ. וקלארק אוהב שהמושבים מוגדרים כך שתוכל להתרחק מנוסעים אחרים, ולהוסיף לתחושת הפרטיות. המושבים מתוכננים כך שאם תפתח את דלת הארון, תוכל לנטרל את הנוסע לידך - תכונה טובה לעסקים, כמו אבי קינג, של insidethetravellab.com, אומר, אבל "לא אם אתה רוצה יותר של סנוגלג" עם חבר לנסיעה שלך.

המלך אוהב את כל האחסון הזמין: "פיל ו צאצאיו" יכול להתאים. היפר בצד, יש כמות של שטח ראוי לשבח: ארון ההלבשה העליונה, ארון הצד, ארון ההלבשה, מחזיק בקבוק מים שטח אחסון בצד. היא אומרת שזה עוזר לעשות את כל זה מרגיש כמו שלך "גולם פרטי", כלומר, אין לך "להיות במיטה עם המחשב הנייד שלך. "

קינג היה רק ​​תלונה קטנטונת אחת:" הבוהק ממסך השכן שלך בדקות ספורות לפני שהוא כובש … " "ו", היא מוסיפה, לשון-לחיים, הסחלב הטרי על כסאה התנודד בזמן ההמראה.

אוכל ויין

השמפניה לפני הטיסה היתה Billecart-Salmon Brut בטיסה שצולמה על ידי סוקר עבור הטלגרף, לא קרוג או דום כמו במחלקה הראשונה.

קינג מכנה את שירות הארוחות "לא מרוצה" אבל היא אוהבת את זה ככה. לדברי בלוגר בן Schlappig ב onemileatatime. com, "unhurried" פירושו ארוחה של שעתיים וחצי שירות אבל הוא אמר כי הצוות היה "ידידותי אם קצת איטי. "התפריט על הטיסה של המלך כולל ויסקי מעושן סלסלת לוך פיין, תפוח סלריאק תפוח חזרת קרם fracheche, ואחריו צלחת גבינה, פירות העונה ואת דליית שוקולד.

-> ->

Schlappig אוהב את הדרך שבה הקורסים העיקריים מוצגים על עגלה כי הוא התגלגל דרך המעברים. זה מאפשר לך לראות מה אתה מקבל ועושה בחירה מושכלת יותר. הקלה המהביל שבחר היה "פנטסטי" ושווה לכל מה שהיה לו במחלקה הראשונה בקתאי פסיפיק. לאחר הגבינה והפירות המצופה בכל מושב היה עוד תוספת שהוא העריך. תפריט החטיפים היה קצת אכזבה, הוא כותב: צ'יזבורגר וברווז צלוה במרק אטריות לאאי לא יכלו להתחרות בבחירות הראשונות. הוא אהב את סל החטיפים עם אגוזים וצ'יפס ופירות טריים, שהיו זמינים לכל אורך הטיסה במטוס.

קלרק כותב שהדגים המאדים עם אורז יסמין בארוחת הערב היו "טריים ורעננים כל כך כאילו זה היה מבושל במסעדה משובחת. "הוא כינה את האוכל" יוצא דופן. "על פי הספרות של החברה לקידום מכירות, מלבד השימוש בקריטריונים הרגילים שייושמו על בחירות היין", גם ההשפעה של גבהים גבוהים על לוחות הצבעים של האנשים ועל לחות הבקבוקים נלקחת בחשבון. "

The EXTRAS

סחלבים חיים בחדר האמבטיה מרווח יכול לפצות על חוסר פיג'מה, פלוס, דוחות המלך בשמחה, יש "קרמים, שיקויים ומגבות נאות. "היא אהבה גם את תיק השקיות שלה, אשר היה" גרביים, קצף אוזניים, רקמות, מוראד רימון שפתיים מגן SPF 15, Essential C לילה moisturizer, Revitalizing גוף קרם, ערכת שיניים, מסכה עיניים בתוספת 30% הנחה שובר עבור פרצוף של מוראד. "

קלארק נמחק על ידי" יצירות אמנות מקוריות מבריקות על קירות הקירות, "[על ידי האמן הונג קונג מריה Lobo]. העיצוב הוא הדבר שלו, הוא אומר, משבח את "לוח הצבעים הנייטרלי שמשמש, כלומר, צבע התא" מחקה את תאורת מצב הרוח המציפה את התא המשתנה בצבעים לאורך כל הטיסה … "הוא סיכם את השירות:" כשאת צריכה משהו, כאשר אתה צריך פרטיות יש לך את זה."המלך תיאר את המראה שהיתה תחובה באחת הארונות בצד המושב: "זה מזכיר לך שהסביבה שלך נראית יותר טוב ממך. "

-> <->

סינגפור איירליינס

קומפורט

כשמדובר בנוחות על כל טיסה ארוכה, זה כמעט (כמעט) על המושב. על B777-300ER, 42 מושבים ברמה עסקית הם 76 ס"מ אורך, כאשר הוארך לחלוטין ו -30 אינץ 'רחב. על A380, הם באותו אורך אבל ארבעה אינץ 'רחב יותר. סמית טס מסינגפור לאמסטרדם ב- 777. "המושב: אה, זה בסדר גמור. הרחב ביותר שראיתי אי פעם, עם 15 אינץ 'מסך וידאו והרבה שטח אחסון. כל כך גדול, למעשה, כי אני צחק בקול רם כאשר אני התיישבו לתוכו. "

- ->

הבעיה הגיעה כאשר הוא התיר את המושב האחורי והמושב הפך למיטה. "כדי למקסם את החדר לשינה, שטח הרגל שלך מקוזז משאר הכיסא. הקובייה פונה קדימה אבל במצב המיטה אתה עומד על זווית אופקית של 30 מעלות. במצב העמדה, הדרך היחידה למתוח את הרגליים היא לכוון אותם לצדדים … כאשר אתם אוכלים או צופים בסרט, המושב הופך להיות מאוד לא נוח, משהו שאינו בעיה במושב המוגדר אחרת על A380. "

עבור ג 'ו קרנגאן, "frugalista הראשי" בסירה. com, המושב נראה "זהה בכיתה הראשונה על רוב חברות התעופה. "

סמית '

חיבבה את" השירותים המרווחים המצויידים במתקנים "והעובדה שסנגפורד איירליינס לא עוטפת את הכריות ואת שמיכות הבד שלה בפלסטיק שקוף" כפי שעושים יותר מדי ספקים. אני מקבל את הצורך בהיגיינה, אבל בואו לא נגזים. זה קצת declassé, שלא לדבר על בזבוז, צריך להסיר את המצעים שלך לדחוף את כל זה פלסטיק לכיס המושב. "

-> ->

הפנים של בקתת מחלקת עסקים מעוצבת על ידי אותה קבוצה שתכננה את התא הראשון בכיתה, ג'יימס פארק Associates, המעצב שנתן המזרח ואוריינט אקספרס הפנים המפואר שלה.

מערכת בידור inflight מציעה יותר מ 1, 000 על פי דרישה אופציות ללא מתאם מושב באספקת החשמל זמין כדי להפוך את העבודה על הלוח קל.

מזון וויין ב -25 באפריל, הודעה לעיתונות, חברת התעופה הודיעה על השקת ארוחות חדשות "Deliciously Wholesome" במחלקה הראשונה והעסקית, הזמינה באמצעות האפשרות Book The Cook, המאפשרת לנוסעים להזמין את הארוחה שלהם עד 24 שעות לפני הטיסה שלהם יוצא.

על ידי "בריא להפליא" חברת התעופה פירושה ארוחות המוכנות עם מרכיבים אמיתיים - דגים, זרעים, אגוזים, עשבי תיבול, תבלינים - עשירים בחומרים מזינים כדי "להזין את הגוף" ו "לעזור להקל על נסיעות המושרה מדגיש כגון התייבשות, עייפות וג'טלאג. "הבחירה כוללת ארוחות בסגנון מערבי ואסייתי - sousvide מיסו-מבושל בסגנון yamato בשר עם ירקות נימונו או פירות הדר מאודים עם פירות חסה, למשל.

סמית כינה את האוכל על הטיסה שלו רק "כל כך כך": חלקים היו קטנים ואת תשומת הלב של הצוות מספיק במקרה הטוב, הוא דיווח."כוס היין שלי צולמה לפני שיכולתי לבקש מילוי, ושבילי הליכה היו כל כך נדירים, עד שהיה עלי פעמיים ללכת למטבח ולבקש מים. "

קרנגאן, אשר טס ב- A380 מסידני לסינגפור - טיסה של שמונה וחצי שעות - היה מרוצה מתכונות רבות של הטיסה, אבל, כמו סמית, פושר על האוכל. היא אהבה את התפריט האנציקלופדי עם ביוגרפיות של שפים לייעוץ, שהיא שמרה קרוב אליה "כמו תנ"ך" במשך כל הטיסה, אבל היתה קצת מאוכזבת בארוחת הערב. הטיסה שלה החלה עם כוס שמפניה של טייטינג לפני ההמראה, ובעקבותיה חתימה של חברת התעופה סילבר קריס סלינג - ליקר תפוזים, ג'ין, תפוזים ומיץ אננס עם שמפניה - והסתיימה בכוס אספרסו של איליי שהיא מדורגת "כנראה הכי טוב קפה שהיה לי על מטוס. "אבל היא אומרת, המנה העיקרית לא "ממש מגשימה את הציפיות שקבע השירות והקוקטייל שלי. הלכתי על מאט מורן "יצר" בשר גרין בגריל עם חזרת חזרת (בעיקר בגלל שאני אוהב בשר, ואני מעריץ גדול של בישול של מאט). בסדר, הבשר היה ורוד לגמרי בפנים, אבל זה היה קצת מבושל, וזה מה שאני תמיד מתאר בתור "תעופה התעופה. "הגון בהחלט, אבל שום דבר לא להתרגש. "

The EXTRAS

קרנגאן איפיין את השירות כ"דיוק צבאי בחיוך. "במשך יותר מ -20 שנות נסיעה היתה זו הפעם הראשונה שמישהו לקח את המעיל שלה מיד עם עלייתה, "מגע קטן אך מהורהר. "

סמית אהב את קבלת הפנים שקיבל מהדיילים, שנודעו מאז שנות השבעים כנערות סינגפור, לבושים בקאביאס סארונג שתכנן פייר בלמיין בימים הראשונים של הטיסה המסחרית. "מי אני שאשפוט אופנת נשים, אבל אלה הם המדים המביאים ביותר בתעשייה, אין כלום", מדווח סמית '. (במקרה שאתה תוהה איך הזכרים דיילות מכונים, החברה מציבה את זה ככה: "על הצטרפות SIA, סינגפור בנות עמיתיהם הגברים עוברים 17 שבועות של אימון …")

עובדה כיף: << דגם מלא של הנערה סינגפור (Balbain מעוצב kebaya sarong וכל) נוספה אוסף מוזיאון השעווה של MadameTussaud בשנת 1993.

אין חבילת שירותים - רק eyeshades ו sockettes במה חברת התעופה מכנה "מסוגנן כי אם לשפוט לפי תמונות באתר של קרנגאן, "מסוגנן" עשוי להיות היפר. משחות השיניים ומברשות השיניים הינן זמינות בחדרי האמבטיה.

אחד הדברים כי Karnaghan אהב ביותר על הטיסה שלה היה שהיא לא מרגישה "כאילו הייתי על מטוס כי מושבים 500 אנשים. זה שקט, ומרגיש בלעדית ונינוחה. "

השורה התחתונה

מחלקת עסקים, באופן כללי, מציעה יותר נוחות ושירותים מאשר במחלקה הראשונה המקומי, על פי seatguru. com. קת'יי פסיפיק וסינגפור איירליינס מופיעות בקביעות ברשימות "הטובות ביותר", כך שלא תעשה טעות בבחירת אחד מהם אם אתה עושה את שיעורי הבית שלך לבדוק את המודל של המטוס ביקורות באינטרנט של טיסות ספציפיות לפני הספר.כמו סמית אומר, "אסיה עדיין עושה את הזכות לנסוע. המטוסים תמיד רחבים, ותמיד יש ארוחה מלאה. "והם די גדולים בהתייחסות לפרטים הקטנים יותר.

-> ->

אתה עשוי להתעניין גם ב קריאה למעלה 5 הבדלים בין עסקים מחלקה ראשונה ו

זמן לעבור מחלק עסקים לאמנת מטוס פרטי?