אובר עושה את זה. Lyft עושה את זה. וכך גם ספריג והוםג'וי עד לאחרונה.

מלבד היותם חברים בכלכלה לפי דרישה, אלה startups לסווג, או מסווגים, העובדים שלהם כקבלנים ולא עובדים. זוהי גישה בלתי קונבנציונאלי שכירת כבר להיט עם קרנות הון סיכון ועובדים כאחד.

על פי דו"ח של שרפה ונצ'רס, חברת הון סיכון המבוססת על עמק הסיליקון, ההשקעות בהשקעות סטארט-אפ על פי דרישה עלו יותר מפי שניים ל -1 דולר. 6 מיליארד דולר עד 2013. חלק מהסיבה לעירוי המזומנים היה המודל העסקי של חברות ההזנק, שהסתמכו על צבא של עובדים עצמאיים המספקים שירותים ומבטיחים משיכת לקוחות. הדו"ח התייחס למודל התעסוקה כאל "שוק עצמאי" וקבע כי "תעסוקה מתמדת לשעה אינה יעילה במידה מספקת לכל הצדדים המעורבים. "הקבלנים כביכול עבור סטארט אפ הכלכלה על פי דרישה גם אהב את סיווג העבודה כי זה איפשר להם להרוויח כסף בכלכלה מדוכאת באמצעות המשאבים הקיימים שלהם או נכסים.

מה שהיה פעם מודל עסקי מקובל משתנה עכשיו. מספר חברות סטארט-אפ, כמו ספריג ואינסקארט, אימצו סיווגי עבודה קונבנציונליים. אבל, סטארטאפ הערכות שווי מגה Uber ו Lyft הם מחזיקים החוצה נלחמים בתי המשפט המקרים כדי לשמר את זכותם לסווג את הנהגים כקבלנים. מאמר זה יבחן את המניעים ההפעלה לגישה זו ואת עתידה. (לקבלת מידע נוסף, ראה 4 אתגרים אובר יעמוד פנים בשנים הבאות .)

-> ->

למה לסווג את העובדים כקבלנים?

בניגוד למודל ההפעלה המסורתי של עמק הסיליקון שבו קנה המידה מושגת על ידי גאון של כמה מהנדסים העובדים עם משאבים מוגבלים, סטארט-אפים דורשים זרימת משאבים מסיבית בצורה של ספקי שירות ותשתיות. לדוגמה, היה אובר 160, 000 נהגים ב U. S. בסוף 2014. זה מתורגם למספר שווה של מכוניות. בפני עצמה, זה יהיה בלתי אפשרי עבור אובר לקנות או לחכור כל כך הרבה מכוניות.

בנוסף לכך, סיווג עובדים כעובדים מעמיס סטרט-אפים עם עלויות והתחייבויות נוספות כגון שעות נוספות, ביטוח רכב וביטוח בריאות. באופן מצטבר, עלויות אלה מסתכמות במספר משמעותי ומשפיעות לרעה על שולי הרווח. כדי להחזיר את העלויות שלהם, על פי דרישה startups הכלכלה תצטרך להגדיל את המחיר של השירותים שלהם. בתורו, זה יכול להשפיע על שיעורי ההכנסה שלהם.

אבל האסטרטגיה הנוכחית שלהם לשכור פרילנסרים flouts התקנות הקיימות של מס הכנסה על סיווג העבודה. הנחיות ה- IRS מציינות שלושה בקרות שהופכות את האדם לקבלן עצמאי: בקרה התנהגותית, בקרה פיננסית ויחסים בין העובדים לעובדים.במילים אחרות, בעל העסק חייב לאפשר לעובדים לעבוד בקצב שלהם, להשתמש במשאבים שלהם ולהקים קוד התנהגות משלהם עם הלקוחות.

האימון וההנחיות לשירותים הניתנים על ידי חברות סטארט-אפ רבות מסתכמות בשליטה התנהגותית. הכיוונים של Lyft לנהגים שלה כדי אגרוף גבשושית הנוסעים שווה שליטה התנהגותית. כמו כן, Postmates ועובדים Instacart, כמו גם עובדים במספר סטארט-אפים אחרים, נדרשים ללבוש מדים תוך אינטראקציה עם הלקוחות.

מסע מקבלן לעובד

לחץ ממושך על התקשורת, פוליטיקאים ואיום גל תביעות עלול לגרום לשינוי במודל העסקי הנוכחי. לאחרונה איבד Uber תביעה בנושא סיווג העבודה של נהג בוועדת העבודה של קליפורניה. בהתבסס על פסק הדין של הוועדה, Uber חייב $ 4, 000 לנהג לעבודה שעות נוספות. Uber מושך את ההחלטה כפי שהוא עלול לפתוח את הסכר עבור תביעות נוספות לגבי פיצוי עובדים.

סטארט-אפים אחרים נכנעו לפני שאוימו בתביעות הקבלן. Instacart ו Sprig יש להמיר את הקבלנים לעובדים. המנכ"לים של שתי החברות טוענים כי בעוד שהמהלך עלול לפגוע בשורה התחתונה, הם מקווים לפצות על החסר באמצעות שביעות רצון גבוהה יותר של הלקוחות, ולאחר מכן להגדיל את ההכנסות בטווח הארוך. אבל הרשומה בחזית הזאת מעורבת. לדוגמה, שני סטארט -פים - Zirtual ו- Homejoy - מקופלים לאחרונה עקב בעיות של סיווג עובדים. אבל סטארט-אפים אחרים טוענים שיש להם ניסיון חיובי עם סיווג מחדש של קבלנים כעובדים.

Sprig ו- Instacart קטנים מספיק כדי להפוך את המעבר עם השפעה מוגבלת על השורה התחתונה שלהם. Uber - הידוע ביותר על פי דרישה הכלכלה סטארט אפ בעולם - הוא רחוק מדי בהמשך הדרך לעשות את השינוי. בערעור על פסק הדין של ועדת העבודה בקליפורניה, הסניגור הראשי של חברת הסטארט-אפ מסר כי החברה תצטרך לשנות את המודל העסקי שלה כדי לעמוד בפסק הדין. "לא יהיו לוחות זמנים נוקשים ואוטונומיה וגמישות (עבור הנהגים של אובר) לא יכלו להתקיים", אמר. (לקבלת מידע נוסף, ראה

כיצד חברות Ridesharing כמו להרוויח כסף? על פי Arun Sundarajan, פרופסור באוניברסיטת ניו יורק, אשר בוחן את הכלכלה על פי דרישה, סיווגי העבודה הנוכחי הם "מיושנים" ו המעבר מעובדים לקבלנים הוא מעבר פרדיגמטי מעידן תעשייתי של ארגונים מונוליטיים לחברה מקושרת. סאנדארג'אן אומר שחוקי העבודה צריכים להיות מבוססים על "הבחנות עדינות" בתעסוקה, וזכאות השכר, כגון ביטוח בריאות, ביטוח מפני פציעות במקום העבודה וכדומה, צריכים להיות אוניברסליים. "הם לא צריכים להיות הטבות בלעדיות עבור להקה הולך ופוחת של עובדים שכירים," הוא כתב במאמר מערכת פיננסי טיימס

. אבל להקת העובד שהוזכרה במאמר המערכת של סאנדארג'אן אינה מתמעטת. רוב העובדים בארצות הברית הם עובדים במקום פרילנסרים.אגב, מספר זה כולל גם עובדים של תאגידים טכנולוגיים מרכזיים כגון Google Inc. (GOOG GOOGALFAPHAB Inc1, 025. 90-0 64%

Created with Highstock 4. 2. 6 ) ו- Facebook (FB FBFacebook Inc180 17 + 0 70% Created with Highstock 4. 2. 6 ). פירוק המנגנון כולו ומערכת הטבות העובדים אינו בר ביצוע בהתחשב במספרים. והגדרת מעמד חדש של עובדים בלעדית עבור הכלכלה על פי דרישה באמת תלוי בכמות המתיחה ומשתמשים שנרכשו על ידי פלטפורמת Apps במשק. השורה התחתונה הכלכלה על פי דרישה הפך פופולרי במהלך המיתון הכלכלי כאמצעי להרוויח הכנסה נוספת. מאז היא הקימה את עצמה כמקור חוקי ומהותי של עבודה עבור רבים; עם זאת, כללי סיווג העבודה הנוכחיים אינם מכירים בהשתתפות בכלכלה לפי דרישה כחוזה לגיטימי. פרשנים ומומחים הציעו כי יצירתו של מעמד חדש של עובד - העובר בין הופעות במשק החופשי - לפי חוקי העבודה, עשוי לפתור את הבעיה.