כלכלת השיתוף הפכה לפן חשוב יותר ויותר של הארגון העולמי. לאחר שנראו בלתי פרודוקטיביים, ההתקדמות הטכנולוגית הובילה להגברת היעילות במידע ושיתוף פעולה משותפים. כמו שירותי מחשוב ניידים ענן להיות נפוץ יותר, היקף והיקפה של הכלכלה שיתוף בוודאי לגדול.

בשנת 2011, זמן תיאר את שיתוף הכלכלה כרעיון שישנה את העולם. בעוד כמה דוגמאות של אלטרואיזם טהור קיימים, רוב של שיתוף הכלכלה אין שום קשר עם שיתוף - אלא, זה מונע על ידי רווח או עלות חיתוך. הצלחתו של המשק המשותף טמונה ביכולתו להקצות מחדש משאבים לא מנוצלים לשימוש יעיל יותר.

כלכלת השיתוף היא מערכת כלכלית מבוזרת המוגדרת על ידי שיתוף פעולה בין יחידים לבין שיתוף משאבים. עסקאות מוניטרית ועסקאות סחר חליפין משמשות בכלכלת השיתוף, וגורמים מלכ"ר ים ומלכ"רים משתתפים במערכת. למרות המגזרים רבים פועלים בתוך הכלכלה המודרנית שיתוף, היא בעיקר מונע טכנולוגיה עם דגש מיוחד על שירותים מבוססי אינטרנט.

לא צריך לבלבל את הכלכלה המשותפת עם הסוציאליזם משום שמוכרים של מוצרים ושירותים עשויים להיות מונעים על ידי רווח. יחד עם זאת, קונים או משתמשים של כלכלת השיתוף רוצים לצמצם עלויות ולא לצפות לקבל מוצרים או שירותים בחינם. הבחנה נוספת היא כי הבעלות על אמצעי הייצור ועל הטוב הסופי עשויה להיות עם המפיק או להיות טוב לציבור לכל לנצל.

מערכת הייצור הסוציאליסטית נשענת על מתכנן מרכזי בעל ידע ובלתי משוחד המקצה משאבים לייצור, במקום להשתמש במנגנון שוק לשם כך. המתכנן המרכזי לא רק קובע מה יש לאנשי התעסוקה

, אלא גם את ההקצאה וההפצה של כל המוצרים והשירותים במשק. אין דבר כזה בעלות פרטית: אמצעי הייצור הם "בבעלות" של כלל האוכלוסייה. ( ראה גם:

מה בדיוק הוא כלכלה סוציאליסטית?

לעומת זאת, הקפיטליזם הוא מערכת של ייצור כלכלי לפיו קפיטליסטים - במיוחד, יזמים או בעלי עסקים - בבעלות פרטית של אמצעי הייצור כמו גם את המוצר המוגמר. הם מעסיקים עבודה כדי ליצור את המוצר הסופי תמורת שכר או שכר; עם זאת, העבודה אינה שומרת לעצמה זכויות כלשהן למוצר זה. הקפיטליזם מוגדר לעתים קרובות על ידי שווקים חופשיים היוצרים מחירים המודיעים על הייצור וקובעים אילו משתתפים בשוק מתוגמלים.( לפרטים נוספים, ראה

תולדות הקפיטליזם: מפיאודליזם לוול סטריט ) פתרון לטרגדיה של בית הנבחרים ביקורת על הקפיטליזם היא מה שמכונה "טרגדיה" של אנשים, "לפיה אנשים המבקשים למקסם את הרווחה שלהם יהיה להזניח את שלומה של החברה הגדולה. הדוגמה הקלאסית היא קבוצת רועים המשתפים חלקת מרעה משותפת. במאמץ להגדיל את עדר הפרט שלו, רועה יבקש להוסיף עוד חיה - החלטה רציונלית לחלוטין ומרווחת רווחים. אבל אם כל הרועים יפעלו בדרך רציונלית זו, הוספת חיה אחרת תזיק תמיד לרועים כקבוצה על ידי אכילת יותר ויותר של הדשא המוגבל. בסופו של דבר, לרעת כולם, המשאב המשותף נהרס. דוגמה לבעלי חיים ניתן ליישם את הזמן המודרני אם אנו לדמיין את המשאבים המשותפים המוגבלים של היום הם משאבים טבעיים, רוחב פס, קיבולת המחשוב ואחסון הרשת. כלכלת השיתוף נתפסת לעתים קרובות כדרך להקל על הטרגדיה של נחלת הכלל כפי שהיא חלה על אופי סופי של הטכנולוגיה המודרנית. שיתוף כלכלה בפעולה

כלכלת השיתוף מורכבת מחלקים רבים. P2P משווקים קיימים כדי להפגיש קונים בודדים ומוכרים ישירות. שוק דו-צדדי זה מתוחזק לעתים קרובות על-ידי צד שלישי המחייב עמלה על הקלת עסקאות בין קונים למוכרים והפחתת סיכון העסקה. דוגמאות פופולריות של שווקים כאלה הם Airbnb ו Homeaway (AWAY) המאפשרים לבעלים להשכיר את רכושם; רכיבה על סוסים שירותי Uber ו Lyft; ו Etsy, eBay

(EBAY

EBAYeBay 37. 37% 35%

Created with Highstock 4. 2. 6

), קרייגסליסט, ו Krrb, כל אשר מאפשרים קונים המוכרים אינטראקציה ישירה. (

ראה גם: Airbnb לעומת תעשיית המלון, מי ינצח .) מגזרים אחרים של המשק שיתוף כוללים תוכנות קוד פתוח, שבו קוד המחשב עבור פרויקטי תוכנה ניתן לצפות ו על ידי כל בעל עניין ללא תשלום. מערכות שיתוף קבצים, שהחלו עם Napster, התפתחו בדרכים לגיטימיות כדי לשתף תוכן באופן חוקי באמצעות פלטפורמות, כולל Netflix (NFLX NFLXNetflix Inc2003 13 + 0% 06 Created with Highstock 4. 2. 6 ), Spotify, ו- Hulu. שיתוף התוכן עבר מעבר הדיגיטלי, עם הטכנולוגיה עכשיו להקל על שיתוף יעיל של תחבורה, כגון סיטי סיטי של סיטיבייק. פלטפורמות גיוס קהל נתנו ליזמים ולממציאים את היכולת לגייס כספים ללא שימוש בבנקים, משקיעים באנג'ל או אופציות מימון מסורתיות אחרות. ויקיפדיה ווויקי אחרים הם מאגרי מידע שיתופיים ונוזלים שניתן לערוך ולעדכן בזמן אמת. משאבים חינוכיים חופשיים כגון קורסים מקוונים פתוחים באופן מאסיבי (MOOCs) ומחנכים מקוונים כמו אקדמיה של חאן או Udemy מתעוררים כמתחרים זולים להשכלה תיכונית וגבוהה. לבסוף, Bitcoin ומטבעות דיגיטליים מבוזרים אחרים הם להוכיח להיות דרך קיימא כדי להבטיח אמון בעסקאות ללא צורך בכסף מסורתי או בנק מרכזי לפקח על המערכת.

דוגמאות אלה הן רק חלק קטן מהמצב הנוכחי של כלכלת השיתוף. ככל שהוא גדל, אנשים עשויים למצוא את זה קל יותר להחזיק לבד פחות ופחות, והעולם ישתנה לנצח. לדוגמה, אם בעתיד הקרוב, אנשים יוכלו להשתמש באפליקציה לנייד כדי להזמין מכונית ללא נהיגה שתיקח אותם לכל מקום תמורת עלות קטנה, בעלות על רכב לא תהיה עוד צורך. יחד עם זאת, מספר תאונות הדרכים שגרמו לנזק לרכוש, לפציעה או למוות, יכבש את חברות הביטוח של כלי הרכב כדי לחשוב מחדש על עסקיהן. ( לקבלת מידע נוסף, ראה: הזוכים ומפסיד של כלכלת שיתוף .) בקטעים עם תקנה כמו מבטיח כמו כלכלת שיתוף, הטבע שלה משבש מטבעו הוא להיות בניגוד לחוקים ולתקנות שנקבעו. רבים מכללים אלה שימשו כדי להגן על הצרכן, אך נתפסים גם מיושן ולא מתאים לעולם הטכנולוגי המודרני. חברות המוניות והחברות נלחמות באובר ובספקים פרטיים אחרים לרכיבה על סוסים, וערים רבות ברחבי העולם נוקטות בצעדים משפטיים כדי למנוע הסגת גבול מצד הנהגים הבלתי מורשים של השירותים. כמו כן, ענף המלונות והלינה מתנגד לשירותי Airbnb ושירותים דומים המאפשרים חדרי מלון ללא רישיון להתחרות בהצעותיהם. העיריות גם רוצה לוודא שהם ללכוד כל הכנסות המס הפוטנציאלי שירותי שיתוף אלה עשויים ליצור.

הרציונל הנוכחי בין החברות הוא לחדש תחילה ולאחר מכן לאפשר תקנה כדי להדביק את הטכנולוגיה החדשה ואת השוק. יזמים מאמינים כי חשוב להגן על הציבור מפני הונאה ותנאים מסוכנים, מנגנון הרגולציה נע לאט יותר מדי מגיע פשרות לא מספיק. הם גם טוענים כי תקנות רבות נמצאים במקום פשוט כדי לשמור על הסטטוס קוו כדי להגן על תעשיות מסוימות מתחרות חדשה.

השורה התחתונה

התפקיד של שיתוף בכלכלה העולמית גדל מאוד. שיתוף פעולה וזרימה חופשית של מידע בזמן אמת ותוכן מדיה יעשו מהפכה בדרך בה אנו עושים עסקים ומשבשים עסקים שאינם מסתגלים. כלכלת השיתוף כבר מסתעפת להיבטים שונים של המערכת הכלכלית. בעוד חדשים מסוימים בוודאי יהיה התחת בראש עם הרגולציה, התחושה הכללית היא כי הרגולטורים ייאלצו להסתגל לסביבה המשתנה.