República דה קובה היא לא ממש בנקודה שבה היא מוכנה להיות מדינה חברה מלאה של העולם החופשי והמפותח, אבל זה הרבה יותר קרוב עכשיו ממה שהוא היה כמה עשורים. עם שני האחים קסטרו הרבה מעבר לתוחלת החיים הממוצעת של גברים קובנים, ולא הדור הבא Castros מוכן לקחת את ההגה של המדינה הקומוניסטית מתמשך ביותר של חצי הכדור המערבי, זה רק עניין של זמן עד המסחר מנרמל בין קובה לשכנה לווייתן שלה לצפון. ואז, החלק האחרון של משפט זה נאמר בצורה זו או אחרת במשך למעלה מחצי מאה. (קשורים: כלכלה סוציאליסטית: איך סין, קובה, וצפון קוריאה עבודה)
גם אם קובה היתה נוטשת את הכלל של מפלגה אחת והפכה לרפובליקה חוקתית או לדמוקרטיה פרלמנטרית בן לילה, הליברליזציה המסחרית לא תתרחש באופן מיידי. ראשית, יש עניין לא נוח באמברגו המסחרי הידוע לשמצה, צעד חד צדדי שיוזם ומבוצע על ידי ארצות הברית.האמברגו החל באוקטובר 1960. הוא הקדים את חומת ברלין, את ניו יורק מטס, פרויקט ג'מיני, ואת וול מארט חנויות, Inc זה היה כבוד והרחיב על ידי 11 נשיאות הממשל - 6 הרפובליקני, חמישה דמוקרטית - מה שהופך את הסוג של דו-פרטיזאציה מתמשכת שכמעט לא נראתה בוושינגטון.
עקרונות כלכליים, יש חקיקה שוב ושוב נגד לעשות עסקים עם גיאוגרפי proximate שותף פוטנציאלי למסחר. עם זאת, עשרות שנים לאחר תום המלחמה הקרה, הדעה הרווחת בארצות הברית מסתובבת. אפילו יחידת הגלות הקובנית-אמריקנית בדרום פלורידה, שנוגדת לשמצה נגד קסטרו, מתחילה להתנדנד בנושא זה. סקר שנערך לאחרונה על ידי אוניברסיטת פלורידה הבינלאומית עולה כי חסידי אמברגו בקרב מצביעי דרום פלורידה כיום מספר תומכי אמברגו. נכון לחודש דצמבר, שתי המדינות יש יחסים דיפלומטיים רשמיים לראשונה מזה יותר מחצי מאה.זוהי התפתחות קולוסאלית. שינוי נוסף הוא כי הבנקים האמריקאים יכולים כעת לעשות עסקים עם לקוחות קובני ללא brokering דרך האומה השלישית. אז שליחת כסף הביתה לבני המשפחה על האי יהיה הרבה יותר קל. וגם של 16 ינואר, אזרחי ארה"ב יוכלו להשתמש בכרטיסי האשראי שלהם בקובה, כמו גם לקחת הביתה עד 100 $ אלכוהול וטבק מהאי. בעוד תיירות רגילה עדיין מחוץ לחוק, אזרחי ארה"ב מותר עכשיו לנסוע לקובה למטרות ספציפיות ללא קבלת אישור מראש של ממשלת ארה"ב, כפי שהיה המקרה. עם זאת, רוב הנוסעים האמריקאים לקובה ימשיכו להיות בני משפחה, אקדמאים, עיתונאים, שגרירי תרבות ואנשי רפואה. אבל האם נוכל בסופו של דבר לראות חברות תעופה מסחריות בארה"ב לטוס לקובה? הם כבר עושים. מיאמי, המבוססת על מיאמי, מינתה את דלתא אייר לינס, אינק (DAL
DALDelta Air Lines Inc (DE) 50. 57 + 0 34%
Created with Highstock 4. 2. 6
) מטוסים לטוס (AAL ) AALAmerican Airlines Group Inc 47 51 + 0 13% Created with Highstock 4. 2. 6 ), JetBlue איירליינס קורפ (JBLU JBLUJetBlue Airways Corp. 32 + 0 68% נוצר עם Highstock 4. 2. 6 ), Sun Country Airlines, ו- United Airlines, Inc (UAL UALUnited קונטיננטל הולדינגס 95. 0% 45% Created with Highstock 4. 2. 6 ) גם לטוס להוואנה מדרום פלורידה, אטלנטה וניו יורק. וב 16 בינואר, חברות התעופה לא צריך רישיון מיוחד להציע שירות לקובה. הכלכלה האמריקאית כל כך גדולה, כל כך מגוונת, כה דומיננטית, וכל כך מתמשכת שזה מגוחך לחשוב על "ארה"ב" טוב או שירות סמלי של האומה בשוק העולמי. לא כך עבור קובה קטנה פחות אקלקטי. סיגרים ורום עשויים להיות קלישאות, אבל הקלישאות האלה קיימות מסיבה. למעשה, רום הקובני אינו מתקרב ליצוא גדול כמו הסחורה שהוא נובע ממנו. סוכר גולמי מהווה רבע מהיצוא של קובה, מספר עצום במונחים יחסיים, גם אם קטן במונחים מוחלטים (פחות מחצי מיליארד דולר). כל הקטגוריה "טבק מתגלגל" היא הרביעית ברשימה, עם רוחות מזוקקות מכל הסוגים המרכיבות מעט יותר מעשירית מכלל היצוא. השוק העליון של היצוא הוא סין, ממשיך את המסורת הקובנית בסדר של הסתמכות כלכלית עם המדינה הקומוניסטית החזקה ביותר בסביבה. כדי שארה"ב תתאים ותעלה על סין כשותף הייצוא העליון של קובה (או כשותף הייבוא העליון של קובה) לא תוכל לדרוש יותר מאשר חקיקה וחיסול של סרט אדום. הסחורה קובה מייבא ביותר הוא מזוקק נפט, משהו ארצות הברית היא אחת היצרניות הגדולות בעולם של. זיקוק נפט ואחריו מזון רגיל, במיוחד חיטה, תירס, בשר, חלב, סויה. הכישלון של קובה להיות עצמאי מבחינה חקלאית, למרות כוח העבודה של המדינה להיות מועסקים באופן מכריע חקלאים, אומר הרבה על "הצלחה", אם אתה רוצה לכנות את זה, של אמברגו שאוסר על שני שותפים המסחר הטבעי מכל לייצר את מה שהם טובים יחסית וממכרים את העודף לשני. השורה התחתונה אם אמברגו הסחר של ארה"ב קובה היה אי פעם מטרה מוחשית, זה נעשה קשה יותר למצוא מי יטען כי המטרה היתה שווה את זה. ככל שמוקדם כל אומה פותחת את החזיתות והמפעלים שלה לאחרת, כך כולם טובים יותר, אבל המעריצים הנלהבים ביותר של הסחר יהיו.