על פי נתוני החברה שפורסמו במאי 2014, יותר ממחצית הנהגים האובררים הפועלים בניו יורק מרוויחים 90 אלף דולר בשנה; בסן פרנסיסקו, נהגים יכולים להרוויח עד $ 70, 000. עם זאת, נתונים אלה היו כפופים ספקנות. מלכתחילה, הנתונים כללו רק נהגים העובדים 40 שעות או יותר בשבוע עבור Uber, אשר לא יהיה נציג של נהגים סופר בכלל. שנית, נתונים אלה לא כללו את העלויות שנגרמו על ידי הנהגים בעבודתם.
-> ->נהגים סופר יש לכסות את העלויות שלהם, כגון דלק, ביטוח רכב אישי (אשר יכול להשתנות בהתאם לנסיבות הנהג), עלויות חניה, תחזוקה של המכונית כולל שינויים בשמן ו שוטף, תיקונים לרכב, מסים ו -80% מתשלומי האגרה (Uber משלם עבור 20% הנותרים). יתר על כן, המכונית עצמה חייב להיות בבעלות או שכרה על ידי הנהג, והוא או היא חייבת לכסות את העלויות. עלויות נוספות אלו עשויות להיות משמעותיות ולהפחית משמעותית את שכר הדירה של הנהג.
לדוגמה, נהג אחד בניו ג'רזי נהיגה במשך כ 12 שעות ביום לקח סך של פארס ברוטו של 180 $. עם זאת, חשבונאות של 20% לחתוך של אובר של הרווחים שלו בנוסף אגרה, ביטוח רכב, מימון הרכב שלו מסים התעסוקה, הוא למעשה הרוויח רק 54 $. 50 יום, אשר מסתכם $ 4. 54 שעה. זה מתחת שכר המינימום בניו ג 'רזי. חוויותיו של הנהג עשויות להיות מייצגות יותר מן הנתונים שצוינו על ידי החברה.עם זאת, העריך העיתונאי פליקס סלמון, כי נהג בסן פרנסיסקו יכול להרוויח 75 אלף דולר בשנה, אך הנהג יצטרך לעבוד במשך 58 שעות בשבוע כדי לעשות זאת . אמנם זה הרבה יותר שעות מאשר הממוצע נהג סופר עובד בשבוע, זה יעד בר השגה ושכר בר השגה אם הנהג אינו מועסק במקום אחר.
בעוד הנתונים של סופר לא יכול להיות נציג עבור הנהגים שלה בכללותה, זה אפשרי עבור נהגים סופר כדי להרוויח הכנסה חזקה על ידי נהיגה עבור החברה אם הם מוכנים לשים מספר משמעותי של שעות בשבוע. המודל העסקי של אובר מאפשר לנהגים לעבוד שעות רבות ככל שהם רוצים בתוך שבוע.גורמים נוספים עשויים להפחית את כמות הכסף ש- Ober יכול לבצע. נהגים אחרים עבור Uber מייצגים תחרות בשתי דרכים. Uber עובד על תמחור דינמי, כלומר המחיר נקבע על ידי יחס של כמה נהגים עובדים וכמה לקוחות יש. אם יש יותר נהגים, הסכום שכל נהג יכול לבצע הוא נמוך יותר. היו גם מקרים של נהגים סופר לאסוף לקוחות שלא הוקצו להם בטענה פארס, undercutting נהגים אחרים.