עכשיו אתה בטח שמעו כמה תחזיות מבשר רעות על היום שבו האקרים יכולים לפרוץ לתוך המכונית שלך מרחוק לעכב את היכולת שלך לשלוט על הרכב. זה תרחיש מפחיד, כדי להיות בטוח, אבל זה תוצאה של איום אמיתי או סתם פרנויה?

במהלך השנים האחרונות חלה עלייה בכמות החומרה המחוברת לאינטרנט במכוניות שלנו, ממערכות "infotainment" למודולי GPS ו- Roadside. וכל אחד מאותם התקנים מאופשרים באינטרנט פותח תיאורטית דלת כי techs התוכנה רע יכול להשתמש כדי למצוא את דרכם לתוך היגוי המכונית שלך או הבלמים שולטת.

->

ניסוי מגביה גבהים

ניסוי בשנה שעברה על ידי שני מומחי אבטחה, בשיתוף עם המגזין Wired, הוכיח כי יש לפחות מידה מסוימת של אמינות הפחד הגרוע ביותר שלנו פחדים Cyber. הצוות היה מסוגל לגשת למערכת השמע על ג 'יפ Cherokee 2014, בסופו של דבר מאפשר להם לשלוט על תכונות שונות - ואפילו לסגור את המכונית למטה לחלוטין - ממרחק של כמה קילומטרים.

פיאט קרייזלר היה צריך לזכור 1. 4 מיליון כלי רכב לאחר הבדיקה המפורסמת ביותר. מאז שחררה את תוכנת האבטחה כדי לטפל בפגיעות ביחידת הראש של הסטריאו. במארס הוסיפו ה- FBI, משרד התחבורה והבטיחות הלאומית לבטיחות בדרכים (NHTSA) דלק לאש על ידי הנפקת אזהרה משותפת על האיום האמיתי של התקפות סייבר מהירים.

בעיה גוברת

מה שברור הוא כי הקצב של קישוריות הרכב רק הולך להסלים. הצרכנים דורשים מערכות בידור מבוססות ענן ומערכות ניווט המסתמכות על חיבור לאינטרנט אלחוטי, מה שאילץ את היצרנים להוסיף תכונות חכמות יותר. יש גם uptick במספר התקנים של צד שלישי המתחברים ליציאת האבחון של המכונית.

לדוגמה, חלק מנציגי הביטוח מספקים ללקוחותיהם יחידות בקרה טלמטיות ששולחות מידע על הרגלי נהיגה חזרה לחברה. אמנם שימושי, התקנים אלה ליצור סיכונים ביטחוניים אפשריים גם כן. יכולות אינטרנט הן גם להפוך את עמוד השדרה של הדור הבא תכונות בטיחות המכונית. לדברי חברת המחקר שוק TrendForce, מתקדם מנהלי מערכות (ADAS) כי להודיע ​​הנהג לפני תאונה יהיה זמין על רוב כלי הרכב עד שנת 2020.

תלות ברשת התקנים רק הולך לגדול משם. עד 2035 החברה מאמינה כי יכול להיות מיליון מכוניות נהיגה עצמית - כל אחד התלוי בנתוני רשת - על השוק. אבל חכם יותר שאנחנו עושים את המכוניות שלנו, את ההזדמנויות יש יותר עבור האקרים כדי ליצור כאוס. בתיאוריה אינטרנט סטריאו מסוגל לא להתפשר על הפונקציות החיוניות של המכונית שלך, כגון הגה.אבל במקרים רבים שונים מבוססי רשת תכונות מחובר, יצירת פגיעות.

לדוגמה, בג'יפ פריצה גורואים הביטחון מצאו את דרכם אל הקושחה סטריאו של הרכב ומשם קיבל גישה האוטובוס של בקר רשת הרכב (CAN) האוטובוס. CAN, בתורו, מתקשר עם יחידות בקרה אלקטרוניות שונות (ECUs) בתוך המכונית. ברגע שהם מצאו אילו הודעות מניפולציות אשר ECUs, הם יכולים לזרוע הרס.

איומים Over-Hyped?

התקווה היא שככל שהקישוריות נעשית שכיחה יותר, היצרנים יפתחו דרכים מתוחכמות יותר לטיפול בסיכונים. יש כבר דחיפה בתוך התעשייה כדי לשפר את הבטיחות על ידי הפרדת תפקודים לא חיוניים לחלוטין - כגון מערכות בידור - מ נהיגה פונקציות. צעד נוסף חברות הרכב יכול לעשות הוא לפתח תוכנה שיכולה לזהות הודעה זדונית CAN. זה היה אז לספר את נהיגה מערכות בלימה להתעלם פקודות מסוכנות אלה.

בינתיים יש צד יותר תקווה של הצרכנים. האנשים שנכנסו לג'יפ צ'ירוקי מרחוק - הן אנשי מקצוע מתוחכמים בתחום ה- IT - נדרשו חודשים לפרוץ את יחידת הבידור ולבסוף לתפעל תפקודים אחרים בתוך המכונית. כמה מומחים אומרים פשוט אין תמריץ מספיק חזק עבור האקרים החיים האמיתיים לעשות את כל העבודה. באופן היפותטי, הם יכולים להשתמש הפרת אבטחה כדרך לסחוט כסף מתוך נהגים תמימים. אבל זה ידרוש הרבה מומחיות, ואת הסיכוי להתקפות נרחבות הם קטנים יחסית.

השורה התחתונה

בתיאוריה הצמיחה של תכונות מאופשרות באינטרנט במכוניות יוצרת מסלול לאנשי תוכנה רעים כדי לקבל שליטה על הרכב שלך מרחוק. אבל החדשות הטובות הן כי פעולה זו דורשת מאמץ רציני - וזה יהיה רק ​​יותר ויותר כמו יצרנים לפתח יותר מתקדמת סייבר אבטחה תכונות.

אז התשובה היא כי המכונית שלך אינה בטוחה לחלוטין מפני פשע סייבר, אבל התקפה סביר מאוד, אלא אם כן אתה אדם גבוה פרופיל עם אויבים רציניים. במקרה זה, לדון בבעיה עם מומחי אבטחה אתה ללא ספק להתייעץ. לחץ כאן וגלול למטה לקבלת עצות לגבי טיפול בעדכוני תוכנה ומה לעשות אם אתה חושב שאתה קורבן של פריצה, כולל איך ליצור קשר עם ה- FBI ו- NHTSA כדי לדווח על החשדות שלך. (לפרטים נוספים, ראה פשע Cyber: טיפים על איך להימנע קטסטרופה ו 6 דרכים להגן על עצמך מפני פשע Cyber ​​ .