אמזון. com, Inc (AMZN AMZNAmazon. com Inc, 120. 66 + 0 82% Created with Highstock 4. 2. 6 ) מנכ"ל ג 'ף בזוס בשם החברה שלו אחרי הנהר להציע בקנה מידה שלה ולעורר את כוחו. לאור המהלכים האחרונים של החברה, הפוטנציאל של אמזון מתחיל להתחרות זה של שמו. החברה, שהיא כבר מסחר אלקטרוני בהמות, יש תוכניות להשתלט על קרקע, ים ואוויר כפי שהוא לוקח את העסק שלה לשווקים חדשים קווי מוצרים.

שקול את המהלכים של אמזון בשנתיים האחרונות. זה ניסויים עם צורות חדשות של תחבורה, כגון מזל"ט ומשאיות נוסעים עצמית. החברה נרשמה כמשלוח מטענים באוקיינוס ​​כדי לקבל שליטה רבה יותר על המשלוח של מוצרים, והיא חתמה על חוזה שכירות עבור 40 מטוסים. (ראה גם: אמזון לוקח אל הים הפתוח .)

שוק הלוגיסטיקה מוערך להיות שווה 2 $. 1 טריליון דולר. כחברה שכבר שיבשה הרגלי קניות קמעונאיים והיא נמצאת בתהליך של הדמיה מחדש של קמעונאות פיזיות, אמזון יש רקורד שיכול להפוך אותו מתאים בכושר לשבש את תעשיית הלוגיסטיקה. עם זאת, השאיפות של החברה בסיאטל מבוסס על הלוגיסטיקה נראה להיות מונע יותר על ידי הצרכים של העסק שלה מאשר את ההשפעות החיצוניות של הפרעה.

בנוסף להרחבתה לשווקים חדשים כמו הודו, אמזון מאיצה את משלוחי החבילות עבור חברי הממשלה שלה בארצות הברית, ורשת ההולכה וההובלה של החברה תסייע בהבאת חלק מהמדינה לְהַגִיעַ. לדוגמה, 75 של אמזון מרכזי הגשמה הבטיחו כי יש לו "קל יומיים להגיע כמעט בכל מקום בארץ." (ראה גם:

הפיכת תחושת המעבר של אמזון לתוך לוגיסטיקה .)

זה אמור לעזור אמזון לחתוך עלויות. החברה דיווחה על הוצאה של 11 דולר. 5 מיליארד דולר על עלויות המשלוח בשנת 2015. יותר מסכום זה שולם לנמלי הלוגיסטיקה United Parcel Service, Inc. (UPS

UPSUnited שירות החבילות Inc113 92-1 33% Created with Highstock 4. 2. 6 ) ו FedEx Corporation (FDX FDXFedex Corp220 95-1 47% נוצר עם Highstock 4. 2. 6 ), ואמזון התאושש רק 6 $. 5 מיליארד של עלויות אלה כמו דמי המשלוח מלקוחות. אנליסטים של סיטיגרופ מעריכים כי אמזון יכולה לחסוך דולר אחד. 1 מיליארד דולר בכל שנה אם זה מפסיק לשלם UPS ו- FedEx. האנליסטים מעריכים את החיסכון של 3 דולר או יותר על משלוח אופייני אם אמזון מפתחת רשת משלוחים משלה. שמירת סכום זה באמצעות שימוש ברשת משלוחים משלה ייהנה הצרכנים ואת השורה התחתונה של אמזון. החברה כבר התנסתה באסטרטגיה בבריטניה, שם היא בנתה את יכולותיה האחרונות לאורך זמן רב יותר מאשר במדינות אחרות.במהלך קריאת הרווחים האחרונה, מנהל הכספים של אמזון, בריאן אולסבסקי, רמז על היתרונות של ההוצאות על הבניה. "ככל שאנו משתפרים בזה, ומכניסים לכלכלת גודלה, אנו מורידים את העלויות הללו לאורך זמן", אמר. (ראה גם:

האם הלוגיסטיקה של אמזון ו- UPS FedEx? ) על פי דו"ח של וול סטריט ג'ורנל בשנה שעברה, החברה גם רוצה לגרור חבילות עבור ספקים שלה קמעונאים אחרים, לשבש את " היחסים המסורתיים בין המוכר לבין השולח ". אסטרטגיה זו ניכרת בצעדיה להפוך למשלח מטענים באוקיינוס ​​למוצרים מסין באתר שלה. בנוסף להכנסת ההכנסות, ההתקדמות של אמזון בתחום הספנות יכולה לסייע לחברה לבנות פלטפורמה רחבה יותר למסחר בינלאומי, בדומה לזו שמתחרה אליבבה גרופ אחזקות בע"מ (BABA

BABAAlibaba Grp187 84 + 2. 53% נוצר עם Highstock 4. 2. 6 ) הוא הבניין. לדוגמה, אמזון כבר transports מוצרים סינים הסינים באתר שלה. פיתוח אפשרויות התחבורה שלה על פני הים הבינלאומי יכול לסייע לחברה לשפר את שולי המוצר על ידי הבאת יותר סחורות משווקים זולים, כגון הודו וסין, לארצות הברית. (ראה גם: Alibaba משקיעה במיטב לוגיסטיקה .) עם זאת, הפיכת אמזון לתוך תחנת כוח לוגיסטית עדיין בעתיד. בהקשר, לשקול כי UPS ו- FedEx יחד יש יותר מ 1, 000 מטוסים ו 200, 000 כלי רכב לרשותם כדי לספק חבילות עבור הלקוחות. אז יש את ההשפעה כי הגדילה את ההוצאות על הלוגיסטיקה יכול להיות על המאזן של אמזון. ההוצאות כבר עלו ל -10%. 8% מהמכירות ב -2015 מ -7% ב -2010. עם ירידה בשולי העננים, החברה תצטרך להוכיח הוכחה לכך שהשקעות ברשת המסירה שלה מבצעות הבדלים ניתנים לכימות לשורה התחתונה. (ראה גם:

וול מארט לוקח על אמזון עם משלוח חינם יום שני .)