מלחמה קשה בין אלסקה אייר גרופ בע"מ (ALK ALKAlaska Air Group Inc63 94 + 0 46% Created with Highstock 4. 2. 6 ) ו JetBlue Airways קורפ (JBLU JBLUJetBlue Airways Corp. 32 + 0 68% Created with Highstock 4. 2. 6 ) הגיע לסיומו, עם אלסקה המאשר מוקדם ביום שני בבוקר כי היא תרכוש את וירג 'ין אמריקה בע"מ (VA) עבור $ 2. 6 מיליארד דולר.

כל עסקה במזומן מציעה המניות הבתולה 57 $. 00 למניה, 85. פרמיה 8% לעומת מחיר הסגירה של המניה ב -22 במרץ, יום לפני הדיווחים התברר כי החברה מחפשת קונים. המניה היא עד 41. 0% יום שני בבוקר $ 54. 83, שמירה על הנחה קלה במחיר אלסקה הציע. בינתיים המניה של אלסקה נפלה 5. 8% ל 77 $. 25, ואת המניות של JetBlue הוא למטה 3. 5% ל 20 $. 59. מדד ה - S & P 500 ירד ב -0.3% ל -2, 067. 46. ראה גם: Virgin America שוקלת את מכירת החברה )

העסקה תיצור את חברת התעופה החמישית בגודלה של U., להכות JetBlue מחוץ למקום הנוכחי שלה. ארבע החברות המובילות כיום שולטות ביותר מ -80% מהשוק, בעוד וירג 'ין אמריקה שולטת 1. 5% ו אלסקה אייר 5%, על פי האנליסט מייקל ליננברג דויטשה בנק. המיזוג ירחיב משמעותית את פעילות החוף המערבי של אלסקה. מנכ"ל החברה, בראד טילדן, אמר היום (יום ב ') כי אלסקה "תעבור משרת אחד מעשרת היעדים המובילים בסן פרנסיסקו כדי לשרת את כל העשר". מחלקת המשפטים צפויה לסקור את המיזוג, אך הגודל הקטן של החברה המשולבת והעובדה כי רק שש נתיבות של אלסקה ותלמידות חופפות צריכה להיות בדיקה מעטה יחסית של הרגולציה. הודעה לעיתונות של אלסקה, המאשרת את המיזוג, אמרה כי היא מצפה לאישור הרגולטורים ובעלי המניות עד ל -1 בינואר.

אלסקה העריכה סינרגיות של 225 מיליון דולר בשנה, עם עלויות אינטגרציה חד פעמיות של 300-350 מיליון דולר. החברה צופה שהכנסותיה השנתיות יגיעו ל -7 מיליארד דולר, לעומת הכנסות של 5 מיליון דולר לשנה כולה. 6 מיליארד דולר לאלסקה ו 391 מיליון דולר עבור וירג 'יניה. שילוב של שתי החברות עלול להוות קשיים: צי הבתולה מורכב איירבוס הקבוצה SE (AIR. PA) A320s, בעוד אלסקה זבובים בואינג ושות '(BA

BABoeing CO264 0 + 0 89%

Created with Highstock 4. 2. 6 ) 737s.