a:

רכבות בדרך כלל יש מחיר מוצק לספר, או P / B, יחסים קצת מעל 2. 0 רמה; רמות אלה נחשבים "טוב" בתוך התעשייה. רכבות לא מוערכות בדרך כלל עם תזרים מזומנים מהוון, או DCF, ניתוח או על בסיס תזרים מזומנים חופשי בגלל דרישות ההון הגבוהות וההוצאות הגבוהות שלהם.

דרך חלופית למשקיעים ללכת מסביב לבעיה זו עם ניתוח תזרים מזומנים היא להשתמש בשיעורי הנחה נמוכים יותר כדי לגלם כראוי את עמדת הדופולי שנערך על ידי רוב חברות הרכבת. לעתים קרובות יותר, אנליסטים להשקעות מסתמכים בעיקר על מדדי הערכה אחרים, כגון שולי רווח ויחסי רווחיות, כגון יחס מחיר-מחיר ורווחי מחירים, או יחס רווח / הפסד. היחס P / B, הידוע גם בשם יחס מחיר ההון, הוא כלי הערכה המשמש להשוואת שווי השוק של המניות ביחס לערך בספרים, המחושב על ידי חלוקת מחיר המניה הנוכחי לפי ערך בספרים למניה. יחסי P / B מתחת ל -1. 0 מתפרשים לעיתים קרובות על ידי המשקיעים הערכיים כמעידים על ירידה במלאי באופן משמעותי.

היחס בין P / B בתעשיית הרכבות נמצא בין 3 ל -0. 0, עם טווחים מ -2.5 ל -5. הערכות שווי P / B אלה נחשבות מקובלות - טוב על ידי אנליסטים בשוק. בנוסף, בחינה של חברות רכבת המשתמשות ביחס לרווחי המחירים (P / E) מראה שהן מהוות את מגזרי השוק בעלי הביצועים הגבוהים ביותר, עם יחסי מחיר ממוצעים לענף קרוב ל -20. 0. אמצעים אחרים להערכה נפוצים על מנת להעריך את שיעור הרווח התפעולי ואת התשואה על ההון (ROE). חלק מהחברות הפופולריות ביותר עם המשקיעים במגזר הרכבת הם האיחוד פסיפיק, CSX, קנזס סיטי דרום ו פסיפיק פסיפיק הרכבת.

-> -