פרארי, אולי מותג הספורט המוכר ביותר בעולם, תנפיק בקרוב את מניותיה, ותנפיק מניות משותפות למשקיעים בפעם הראשונה. זה יצרנית הרכב האיטלקית מפורסם הן פורמולה 1 שלה מורשת מורשת כמו גם את הפנייה שלה לאנשים עשירים. המחיר של פרארי חדש יכול לנוע בין $ 188, 425 וללכת כלפי מעלה של $ 400, 000 בהתאם לדגם, והם מיוצרים במספר מוגבל.

-> << 2. 6

), ותייצג את המחזה הטהור היחיד עבור יצרני הספורט העומדים לרשות המשקיעים בבורסה ציבורית. על אף שמניותיהם לא יהיו זמינות לציבור עד להשלמת ההנפקה הראשונית לציבור ב -2016, עדיין יש דרכים להשקיע בחברות המייצרות מכוניות ספורט מדוייקות, מוצר מותרות שהוכיח כי הן רצויות בשוקי השור גם מיתון. (לקבלת מידע נוסף, ראה: 4 הנפקות הצפוי ביותר בשנת 2015. )

הנה כמה דרכים שגם המשקיע הקטן יכול לקבל חשיפה לעולם המהיר של מכוניות ספורט. חברת האם של פרארי: פיאט קרייזלר

כיום, משפחת פרארי מחזיקה בכ -10% מההון העצמי שלה, כאשר 90% משליטתה בידי פיאט קרייזלר. מניות של החברה האם האיטלקית ניתן לרכוש בבורסות האמריקאי באמצעות ADR שלה, אשר גדל ערך של כמעט 35% עד כה השנה עד כה. זה מותג הספורט עושה עסקים מהירה. פורבס דיווחה כי הכנסות פרארי לשנת 2013 היו 2 €. 335 מיליארד דולר (12 מיליארד דולר), המהווה גידול של 5% לעומת השנה הקודמת, וההכנסות בתשעת החודשים הראשונים של שנת 2014 עלו ב -17% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. המכירות של פרארי עדיין נשלטות על ידי את השוק האירופי, עם חשבונאות בארה"ב רק 29% מכלל ההכנסות של החברה.

פיאט קרייזלר גם מחזיקה נתח אחר מתחרה איטלקי של פרארי: מזראטי. מזראטי שברה שיא מכירות לאחרונה עם דחיפה גדולה כדי להרחיב את נוכחותה בשוק U. זה U. ס המאמצים השיווקיים, לעומת זאת, הביאו שולי רווח נמוכים יותר עבור פיאט כפי שהוא ניסה לפתות יותר אמריקאים לקחת בעלות על המותג הזה בעבר בלעדי מאוד.

בעוד פיאט עשויה להיות ידועה ביותר עבור חסכוני, מכוניות משפחתיות קומפקטי כגון 500 פיאט, בעלות מניות של יצרנית הרכב הגלובלי הזה יכול לתת חשיפה למשקיעים שני מותגים בולטים מאוד מכונית ספורט. (ראה גם:

המדריך השלם לרכישת רכב.

הבעלים של יצרנית הרכב הגדולה ביותר בעולם: קבוצת פולקסוואגן

פולקסווגן, יצרנית הרכב הגרמנית, הפכה ליצרנית הרכב הגדולה בעולם , המניע היפנים טויוטה מוטורס (TM TMToyota Motor127.46 + 1. 46% נוצר עם Highstock 4. 2. 6

) אשר החזיק את התואר במשך שנים רבות. מלבד המותג הדגל שלה, פולקסווגן מחזיקה נתח הרוב בכמה ביצועים גבוהים קווים מכונית ספורט. הבולט ביותר, אולי, הוא פורשה, אשר VW לקח כמעט 50% בעלות בשנת 2013. פורשה חדש יכול לרוץ מ למעלה מ 50 $, 000 ל כמעט 1 מיליון דולר עבור 918 Spyder שלה.

בנוסף פורשה, VW יש 100% הבעלות על מותגי מכונית ספורט בוגאטי, למבורגיני, אאודי מותג מותרות בנטלי. Bugatti היא יצרנית צרפתית של כלי רכב עם ביצועים גבוהים, עם Veyron שלה. 4 גרנד ספורט Vitesse מודל עולה כמעט $ 2. 5 מיליון. ככל "במחיר צנוע" Lamborghinis לרוץ סביב 500 $, 000 לכל מכונית. אאודי, המוכרת היטב לסדאן שלה, עושה גם את מודל הספורט עם הביצועים הגבוהים, ה- R8, עם MSRP של כ -1677 $. כמו פיאט, השקעה בפולקסוואגן אינה משחק טהור למכוניות ספורט, תיק של מותגי ספורט זה יכול פוטנציאל turbocharge תיק. (לפרטים נוספים, ראה: מה זה Pure Play? )

קנה אמריקאי

יצרניות הרכב האמריקאיות גם לייצר מכוניות ספורט. אולי לא מעודן (וגם לא יקר) כמו עמיתיהם האירופיים שלהם, הביצועים שלהם ניתן להשוות. לדוגמה, ג 'נרל מוטורס ושות' (GM GMGeneral מוטורס Co41 70. 04% Created with Highstock 4. 2. 6

) עושה את המרשימה שברולט קורבט Z06, אשר מתחיל ב 80,000 $ כחלופה למכונית הספורט, GM גם יש היסטוריה של ייצור "מכוניות שרירים", היום מציע את שברולט Camaro ZL1 עבור סביב 55 $, 000. שוב, ג 'נרל מוטורס היא יצרנית הרכב מגוונת לייצר מגוון רחב של כלי רכב מ מותרות למטה מכוניות הכלכלה, והשקעה במניות שלה אינו משחק טהור על מכוניות ספורט. (ראה גם:

כיצד תעשיית הרכב בארה"ב השתנה. אולי ההשקעה המעניינת ביותר בביצועים כלי רכב עם יחסית חדש חדש טסלה מוטורס בע"מ (TSLA TSLATesla Inc306 05 + 1. 08% נוצר עם Highstock 4. 2. 6 ), יצרנית של כל כלי רכב חשמליים. הופק בין 2008-2012, טסלה Roadster, עם מחיר בסיס של $ 109, 000, הוא מסוגל להשיג אפס עד 60 קמ"ש ב 3. 7 שניות, מתחרים רבים מכוניות ספורט מסורתיות. לא להיות outone, מנכ"ל טסלה אלון Musk הודיעה כי Roadster יהיה מחדש הציג בשנת 2019 יהיה להתפאר אפס ל -60 זמן של רק 2. 8 שניות, מתחרים מכוניות הספורט המהיר ביותר על הפלנטה.

להיות כל חשמלי, כלי רכב של טסלה הם שותקים בעיקר ואין להם רעם מנוע טיפוסי אופייני המלווה מכוניות ספורט אחרות. בעוד כמה purists עשוי להיות דוחה על ידי חוסר זה רעש מנוע על הכביש, כל כלי רכב חשמליים הופכים פופולריים יותר בכל חודש, עם טסלה באופן עקבי לשבור רשומות המכירות שלה. טסלה היא לא משחק טהור עבור מכוניות ספורט או, כפי שהיא התמקדה S שלה מודל S ואת מודל X קרוסובר SUV לאחרונה על מנת לספק יותר לכיוון המשפחות ואת הרכב החשמלי כמו מכונית היומיום. (לפרטים נוספים, ראה: כלכלה של בעלות על מכונית טסלה .) השורה התחתונה

מכוניות ספורט הן יקרות ובלעדיות, מכונות ביצועים גבוהים, כי נראה ביקוש גבוה בזמנים טובים ורעים. אמנם אין השקעות לשחק טהור ספורט יצרני רכב כרגע, פיאט קרייזלר הודיעה כי יהיה לסובב את פרארי כמו התזמורת הפילהרמונית הישראלית כמה זמן בשנת 2016, מה שהופך אותו רק השקעה כזו זמינה עבור משקיעים בשווקים הציבוריים. המשקיעים היום עדיין יכולים לקבל חשיפה לספקי רכב ספורט על ידי השקעה בחברות האם של המותגים הבולטים בעולם. פיאט קרייזלר (אשר עדיין הבעלים של פרארי) גם הבעלים של מזראטי. פולקסווגן, כיום יצרנית הרכב הגדולה בעולם, היא ההורה של פורשה, למבורגיני ובוגאטי; ג 'נרל מוטורס עושה את קורבט; ו טסלה מוטורס מחדש מציגה supercharged כל חשמלי רודסטר בשנת 2019. האם זה שווה לקנות מכונית ספורט בפועל כהשקעה? על פי ספר כחול Kelley, את כלי הרכב הבאים (המהווה את כל המכוניות והמשאיות על הכביש) יש את הסיכוי הגדול ביותר לקבל לפחות מחצית הכסף שלהם בחזרה כאשר הגיע הזמן למכור: דודג 'צ' לנג '

שברולט סילברדו

הונדה CR-V

שברולט Camaro

• טויוטה טונדרה
• שברולט קורבט
• טויוטה 4Runner
• ג'יפ Wrangler
• לגבי מכוניות ספורט, רק קורבט עושה את הרשימה.