כביש ארוך של סין כדי עיור

עדותה של חנה קופנהגן קלירגקופר (נוֹבֶמבֶּר 2024)

עדותה של חנה קופנהגן קלירגקופר (נוֹבֶמבֶּר 2024)
כביש ארוך של סין כדי עיור

תוכן עניינים:

Anonim

מ -1982 עד 2015, שיעור העיור של סין גדל מ -21% ל -54%. אמנם זה אולי נראה מרשים, העיור הסיני עדיין נמוך משמעותית מאשר 70% הצפוי של מדינה עם ההכנסה לנפש שלה. בהכירנו את הנושא הזה, הממשלה המרכזית מתכננת להגדיל את שיעור העיור של סין ל -60% עד 2020, הדורש הגירה של 100 מיליון איש מהכפרים הכפריים במדינה.

תכנון ערים לא יעיל

כאשר התפתחו הערים המודרניות של סין, הן נבנו כמרכזי תעשייה עם דאגה מועטה בלבד ממסחר או מקהילה. כתוצאה מכך, הערים של המדינה יש מאסיבי בלוקים 400-800 מטר, אשר סייעו לבניית מפעלים גדולים, אבל לא הרבה אחר. בנוסף לגידול פי עשרה במכירת מכוניות בעשור האחרון וריכוז של מקומות עבודה באמצע אזורים עירוניים, אלה בלוקים גדולים הפכו את הערים של סין לסיוט תנועה. הבעיה כל כך רחבה, למעשה, כי נהגים בניו יורק ובסינגפור לנסוע במהירות כפולה המהירות הממוצעת של הנהגים של בייג 'ין.

עם זאת, במקום להתמודד ישירות עם הנושא של תכנון עירוני על ידי redeveloping ערים, פקידי סינית בחרו להפקיע כמויות גדולות של קרקע חקלאים כפריים. מאז תחילת המאה ה -21, כמות הקרקע הנחשבת עירונית בסין גדלה פי שניים ויותר, ותרמה לגידול של 40% ביישובים העירוניים, שנעשו כך כאשר הכפרים שלהם היו אפופים בערים שמסביב. עם זאת, מפעלים רבים המשיכו לכבוש את מרכז הערים, כי הקרקע התעשייתית מסובסד מאוד על ידי הממשלה עד לנקודה שבה המעבר לפאתי העיר אינה חסכונית.

שינוי דמוגרפי

עם זאת, תכנון העיר לא יכול להיות חשוב בעתיד אם אוכלוסיית המהגרים בסין ממשיכה לרדת. בשנת 2015, ההגירה של אזרחים סינים לאזורים עירוניים נפלה לראשונה מזה שלושה עשורים, נסוג על ידי 5. 78 מיליון בני אדם. זה מצביע על העובדה כי הדור של היום של עובדים הם לא ממש מעוניין לעזוב את עירם כמו בעבר היו דורות. בהתחשב בכך את הצמיחה של ההכנסות הכפריות זינק בשנת 2015 כמעט 9%, outpacing הכנסות העיר, אין תמריץ כלכלי הרבה אזרחים אלה כדי להגר לערי המדינה.

הוספת הבעיה היא מחסור של סין של עובדים צעירים. מאז 2011, האוכלוסייה בגיל העבודה המשיכה לרדת, יחד עם הילודה של המדינה, לאט יצירת בעיה עבור הפריון הכלכלי של סין.

בעיית Hukou

למרות בעיות אלה, שורש בעיית העיור של סין מוטלת בתוך מערכת רישום הבית של הממשלה, המכונה hukou.מערכת זו קובעת היכן יכולים האזרחים להתגורר ומאפשרת להם גישה לשירותים הממלכתיים באזור זה, כגון שירותי בריאות ובתי ספר. כמחסום המשמעותי ביותר לניידות העבודה בקרב מהגרים, מערכת זו דורשת שינויים מבניים נרחבים.

עם זאת, הרפורמה hukou היא בעיה פוליטית במחלוקת. רבים מאלה שכבר מחזיקים בהוקוס עירוני אינם מוכנים לחלוק זכות זו. מקרה 2012 של Zhan Haite, נער שהתחיל בלוג כדי להפיץ את המודעות של הפגמים של מערכת רישום משק הבית, ממחיש את החלוקה הזו. הבלוג של Zhan Haite התמקד באופן ספציפי כיצד מערכת hukou הנוכחית פוחתת הזדמנויות חינוכיות עבור ילדים של מהגרים. מצד אחד, היו כאלה שהסכימו עם זאן וטענו שיש לה זכות מלאה ללמוד בשנחאי, שם היא גדלה. לעומת זאת, סינים רבים, רובם מתושבי שנחאי, ראו בזאאן ובני נוער אחרים כמוה סכנה להזדמנויות חינוכיות של ילדיהם.

הרפורמית הוקו

למרות המחלוקת, הממשלה המרכזית יודעת כי הדרך היחידה להגדיל באופן משמעותי את שיעור העיור של סין היא דרך הרפורמה המבנית של מערכת hukou. בשנת 2015, ראש ממשלת סין לי Keqiang הודיעה כי המדינה תהיה הנפקת היתרי מגורים עירוניים נוספים לעובדים זרים במהלך חמש השנים הקרובות. באופן ספציפי, מועצת המדינה של סין אומרת כי היא תעניק 100 מיליון הוקוס לתושבי קבע העיר עד 2020. עם זאת, זה עדיין עדיין פחות מ 40% של כ 274 מיליון מהגרי עבודה סיניים שהיו מועסקים בשנת 2014.