מגזר התעופה והחלל, כולל בעיקר חברות המפעילות חברות תעופה, כמו גם יצרני מטוסים, מוסדר בכבדות בארצות הברית ובארצות אחרות. לחברות תעופה יש חששות ביטחוניים, בעיות בטיחות פוטנציאליות עם מטוסים ונושאים מתמשכים הקשורים לתקנות התעופה הבינלאומיות. יצרני חלל לעיתים קרובות לייצר מטוסים עבור לקוחות הממשלה הן פרטיות. פרויקטים ממשלתיים הם לעתים קרובות רגישים מאוד ודורשים טיפול שונה מאשר פרויקטים עבור חברות תעופה מסחריות. הסרת הפיקוח האמריקאית על תעשיית התעופה התרחשה בשנת 1978 והפחיתה מעט את מגבלות הממשלה. מאז הסרת הפיקוח, הרגולציה הממשלתית של חברות התעופה בארה"ב התמקדה מחדש בתחומי הבטיחות והיעילות. משרד התחבורה כבר לא שולט מחירי כרטיסים ושירותים. עכשיו, חברות תעופה יכול לטוס בחופשיות בכל מחיר על כל נתיב המקומי הם בוחרים. חופש זה הגביר את הפופולריות של נסיעות אוויר עם הצרכנים והגדילה את הרווחיות של חברות תעופה ויצרנים וחלל.
-> ->הסרת הפיקוח על חברת התעופה גרמה לירידת מחירים דרמטית לטיסות U.S ולהגברת התנועה האווירית. בין 1975 ל -2000, מספר הנוסעים האוויר בארה"ב גדל מ -200 מיליון דולר לכמעט 700 מיליון דולר, על פי הבנק הפדרלי של סן פרנסיסקו. צרכנים יש מסלולים נוספים זמינים בכל חלק של עלות טיסות לפני הסרת דרגה. בשנת 2000, מחירי הכרטיסים הממוצע ירד פחות ממחצית 1975 המחירים. בעוד תקנות רבות היו רגוע לחלוטין, כמה היבטים של נסיעות אוויר עדיין מוסדר בחוזקה. לדוגמה, ממשלות של מדינות וממשלות מקומיות שולטות בגישה לשערים ולמסלולים, ולעתים קרובות אינן משתמשות בתהליך הגשת הצעות מחיר רשמי לגישה. כלי טיס נבדקים ביסודיות בטיחות מוגבלים טיסה אם יש צורך. שדות תעופה מסוימים מוגבלים יותר מאחרים, והתקנות הפדרליות שנועדו למזער את התעבורה האווירית שכיחות.
טיסות בינלאומיות יותר מוסדר בכבדות מאשר טיסות פנים. כמה מדינות יש הסכמי שמים פתוחים עם ארצות הברית, המאפשר לכל חברת תעופה בין שתי המדינות כדי לטוס בחופשיות. מדינות רבות מפעילות מונופולים עם חברות התעופה הגדולות או האזוריות נתנו מועדף או טריטוריות בלעדיות, חברות תעופה זרות אסורים מן השוק. הגבלות זרות אלה מאלצות חברות תעופה רבות וחברות זרות לנהל משא ומתן על שותפויות שמאפשרות כיסוי מלא של נתיב דרך שווקים מוגבלים.
יצרני מטוסים קשורים קשר הדוק לתעשיית הביטחון ולעיתים קרובות להשיג חוזים ממשלתיים. ממשלת U.S היא קונה משמעותי של טכנולוגיות וחלל ויש לו השפעה עצומה על המחקר ופיתוח כיוון של חברות תעופה וחברות הגנה.רגולציה ממשלתית יכולה לשנות את מהלך המחקר ולהשפיע על ספקים מרכזיים בתעשיית התעופה והחלל. המשקיעים בתעשייה חייבים להיות בקיאים בהשפעת ממשלת ארה"ב, לעתים קרובות הלקוח הגדול ביותר בתעשייה. התחרות על חוזים ממשלתיים היא חזקה, והמימון חשוף לשינויים בהוצאות הביטחון. ביקוש חזק מצד חברות תעופה מסחריות ולקוחות עסקיים אחרים עשוי לסייע לקזז הפסדים במהלך שנים של ירידה בהוצאות הביטחון, אך המגזר נותר רגיש לביקוש הממשלתי למוצרי תעופה וחלל.
כיצד משפיעה הרגולציה הממשלתית על ענף המתכות והכרייה?
ללמוד כיצד תהליכים אישור תקנות להשפיע על פרויקטים חדשים הכרייה. גלה כיצד הביורוקרטיה הממשלתית והתדיינות משפטית גורמים לעיכובים בתהליך.
מהו תחום התעופה והחלל?
למד על מגזר התעופה והחלל בארצות הברית, אחת התעשיות הגדולות והחשובות במדינה, הנחשבת לגדולות בעולם.
כיצד התחזית ארוכת הטווח של תחום התעופה והחלל בהשוואה לכלכלה הרחבה יותר?
למד מדוע מגזר התעופה והחלל נמצא בעמדה טובה לצמיחה ארוכת טווח, בעוד הכלכלה העולמית נותרת על רקע לא ברור לאחר המיתון הגדול.