מטוסים קטנים הם מסוכנים מבחינה סטטיסטית מאשר טיסה מסחרית, אבל הם מציעים הרבה יותר הזדמנויות ופנאי. מטוסים קטנים דורשים עלויות כגון דמי אחסון, תיקונים, ביטוח, תשלומי הלוואה, גז ונפט, והם באים גם עם עלויות בלתי צפויות רבות.

Up-front עלויות

להחליט על סוג המטוס לרכוש. מטוסים Ultralight הם מושבים בודדים במנוע אחד המשמשים רק למטרות בילוי. Ultralights יש עלויות upfront נמוך יכול להיות רכש חדש עבור $ 8, 000 $ 15, 000. מטוסים יחיד מנוע יכול להחזיק שני אנשים או יותר והם חסכוני יותר לפעול ולתחזק מאשר רב מנועי מנוע. מטוס בעל מנוע אחד בדרך כלל עולה בין $ 15, 000 ו $ 100, 000. מטוסים רב מנוע לרוץ בין $ 75, 000 ו $ 300, 000. בכל הקטגוריות, מטוסים פרמיה לרוץ הרבה מעל מחיר הרכישה הממוצע.

- <->

אחסון

כאשר אינך משתמש במטוס שלך, יהיה עליך לאחסן אותו בהאנגר או בחוץ בשדה תעופה; האחסון למגורים אינו זמין בדרך כלל. אחסון חיצוני הוא זול יותר מאשר הנגאר רווחים מקורה. העלות המדויקת של האחסון תלויה באזור ובמיקום של שדה התעופה. שדות תעופה עירוניים בדרך כלל יש דמי גבוה יותר מאשר שדות כפריים דומים. עלות ההנגר הממוצע פועל 275 $ לחודש ו -100 $ עבור tiedowns.

מימון

אם לממן מטוס, גורם את עלויות המימון ואת התשלומים החודשיים שלך לתוך התקציב שלך. זה הפך להיות קל יותר לממן מטוסים קטנים, כמו המחירים התייצבו והחלו לעלות. קווי הון עצמי של הבית מציעים חלופה למימון מסורתי. בכל מקרה, כדאי לקנות סביב הריבית הטובה ביותר ואת תנאי ההלוואה.

תחזוקה ובדיקות

-> ->

המטוסים בעלים וטייסים (AOPA) ממליץ להקים קרן נאמנות לתחזוקה לשלם עבור מנוע יקר, מדחף, אוויוניקה שיפוץ אוויריאם. על ידי תרומה לקרן בכל פעם שאתה טס, אתה תהיה מוכן טוב יותר עבור כל הוצאות בלתי צפויות שעלולות להתעורר. מטוסים קטנים נדרשים לעבור בדיקות שנתיות. אלה בדיקות שנתיות להשתנות לפי סוג המטוס; עבור מטוסים קטנים, טווחי הבדיקה מ 600 $ ל $ 1, 200, עם מטוסים מיוחדים (עם הנחיתה נשלף) עולה יותר.

ביטוח

ביטוח תעופה מכסה אותך על הנזק למטוס וחבות על כל דבר המטוס שלך עלול להזיק. הכיסוי משתנה בהתאם למדיניות, ופגיעה במטוס שלך מופרדת בדרך כלל בין נזק בטיסה לבין נזק שאינו בטיסה. ביטוח מטוסים קטנים בדרך כלל פועל בין $ 1, 200 ו $ 2, 000 בשנה. בעת בחירת כיסוי ביטוחי, עדיף לדבר עם סוכן ביטוח מורשה המתמחה בביטוח תעופה כדי להבטיח שאתה מכוסה כראוי.

גז ונפט

מטוסים קטנים צריכים לשנות את שמן כל ארבעה חודשים או 50 שעות, המוקדם מביניהם. עבור המשתמש הממוצע, זה מייצג שלושה שינויים בשמן בשנה. סוגים שונים של מטוסים יהיו שונים לשרוף שיעורי דלק. בדרך כלל את קצב שריפת מטוסים קטנים הוא 5-10 גלונים של דלק לשעה. דלק תעופה הוא יקר יותר באופן משמעותי מאשר דלק הרכב טיפוסי הוא ממוצעים בין 4 $ ו 5 $ לגלון כמו של נובמבר 2015.

השורה התחתונה

ישנן עלויות רבות להיכנס לכלכלה של בעלות על מטוס קטן. בממוצע 75 $, 000 המימון ססנה מוסיף עד סביב 200 $ לשעה בעלויות אם לטוס אותו במשך 100 שעות בשנה. מתוך 200 $ לשעה, סביב 80 $ הוא רק עבור עלויות לפי שעה כגון דלק, תחזוקה ושמן. השכרת מטוס דומה בקטגוריה זו רץ סביב 125 $ לשעה. השכרה יש מגבלות שלה עשוי שלא להתאים את הצרכים הנסיעות שלך. לשקול את עלות הבעלות על המטוס שלך לעומת להשכיר אותו, במיוחד אם אתה מתכנן להשתמש במטוס במשך פחות מ -100 שעות בשנה.