אם אתה גר באזור עירוני גדול, סביר להניח שכבר השתמשתי Lyft או סופר כדי לעקוף - ואולי אפילו ניסו שירותי הנסיעה החדש שלהם הנסיעה: LyftLLine ו UberPool. מתכנני העיר וממשלות ניסו במשך שנים לגרום לאנשים להפסיק את סתימת כבישים עם מכוניות נוסע אחד. למה לנסוע מרחקים ארוכים בעצמך כאשר אתה יכול לעשות את זה עם מישהו אחר עבור פחות עלות? הנתיב של HOV הוא ניסיון אחד לפתרון, אבל אז הגיע המשק המשותף. האם אתה עדיין צריך מכונית משלך?

-> ->

באמצעות Lyft Line ו UberPool - איך זה עובד

Uber ו Lyft, שתי חברות המוניות הגדולות ביותר, לא ציבורית תחבורה ציבורית בעולם, שאל את אותה שאלה. התשובות שלהם היו UberPool ו Lyft Line. במקום לנהוג במכונית שלך, אתה יכול לרכוב עם מישהו (או אנשים מרובים) אשר הולכים באותו כיוון כללי.

אתה מקבל על App עבור החברה או, להגיד את זה לאן אתה הולך וכי אתה בסדר עם שיתוף, וזה עושה את הדבר המחשב ויורק מחיר, בהנחה שאתה תהיה רכיבה לפחות אדם אחר. לדברי אתר של אובר זה עד 40% זול יותר מאשר UberX - נשמע כמו עסקה די טובה.

->>

עושה את המתמטיקה

יש אנשים אומרים כי זה טוויסט חדש על carpooling הוא מקבל אותנו מוכנים מכוניות נהיגה עצמית (כן, תיאוריית קונספירציה). בשלב כלשהו בעתיד הקרוב נהיה כולנו נדחסים לתוך מכוניות שנוסעות בעצמנו בזמן שאנחנו מסתובבים בעיר. תתרגל לזה עכשיו, הם אומרים, כי בעתיד לא תהיה לך מכונית משלך אם אתה תושב עירוני. אתה יכול להסתובב עם רובוט במושב הקדמי, כמו סוג של K-2S0 ב "רמאי אחד. "לעת עתה, אתה עדיין יכול לבחור. האם כל זה בריכת קו דבר טוב יותר מאשר פשוט לשמור על המכונית שלך? (לפרטים נוספים, ראה טסלה אומר מכוניות נהיגה עצמית לא ניתן להשתמש בשירותי שיתוף נסיעה .)

ראשית, בואו נסתכל על זה מבחינה כלכלית. לא מפתיע, אומר סופר כי זה הרבה יותר זול כדי לקבל יותר מאשר לנהוג. בהודעה בבלוג, אובר מאפשר לך לעשות את המתמטיקה בעצמך. אם אתה נוהג 25 פעמים בחודש, המחיר הממוצע שלך לנסיעה הוא 32 ש"ח. 68. נניח שאתה גר באטלנטה ולהשתמש UberPool; תשלם $ 8. 50 לכל טיול בממוצע. זה אומדן, כמובן, אבל כל urbanite יודע את האתגרים של מציאת מקומות חניה ברחוב, לשלם עבור חניה מוסך, נסיעה בערים צפופות נושאת את כל אלה עלויות קבועות עבור מכונית אתה כנראה לא משתמש הרבה בכל מקרה. אם אתה נוהג בתדירות גבוהה יותר, אמור 50 פעמים בחודש, המחיר יורד ל -16 ש"ח. 34 לכל נסיעה, אשר עדיין פעמיים גבוה כמו UberPool.

AAA גם עשה את המתמטיקה. על פי המחקר של AAA 2015 עלויות הנהיגה שלך, את העלות החודשי של בעלות על מכונית הוא כ 725 $. זה אומר שאתה יכול לקחת כ 85 טיולים UberPool באטלנטה במחיר הממוצע לפני זה הגיוני מבחינה כלכלית להחזיק מכונית.המחירים משתנים בהתאם לאופן המסובך שחברות לחשב את הנסיעה, אבל זה עדיין הולך להיות קשה לא לחסוך כסף עם שיתוף הנסיעה.

זה לא רק על כסף

עם מספרים אלה, למה הם לא Uber ו Lyft לשים את העסק רכב עירוני מחוץ לעסק? כי אנשים לא אוהבים את זה. Uber ו Lyft נהגים מתרעם כי הם לא עושים כסף נוסף על הטרחה, בעוד הרוכבים בוז שיש לרכב קצת יותר רחוק מהדרך שלהם להרים נוסע פוטנציאלי שעלול לעשות עבור נסיעה מביכה. גרוע מכך, הם אולי צריכים לנסוע כתף אל כתף עם עוד כמה זרים כאלה נושאת דרך שקיות רבות מדי. ומה אם הם מריחים? (כן, אנשים מודאגים מכך.)

אם זה נשמע קצת דרמטי, חיפוש באינטרנט מהיר יגלה הרבה מאמרים על צרות של UberPool ו Lyft Line. זה כנראה כל כך רע, כי אנשים לא אכפת 40% חיסכון ופשוט לבחור את Uber ו Lyft רגיל.

השורה התחתונה

האם אלה שירותי שיתוף הנסיעה טוב יותר עבור הארנק שלך מאשר בעלות על מכונית? בהחלט, כל עוד יש לך גמישות מסוימת בלוח הזמנים היומי שלך ואת הנסיעות שלך הוא קצר יחסית. עם זאת, השאלה הגדולה יותר היא לשאול, "האם את הכסף אני חוסך לעשות אותי מאושר מספיק כדי לסבול עינויים חברתיים פוטנציאליים בכל פעם שאני נכנס למכונית? "רק את יכולה לענות על זה. (לקבלת מידע נוסף, ראה BMW משיקה שירות שיתוף רכבים ושכירות ו- האם בעל הבית שלך נותן לך סובסידיה אובר? .)