אמזון. (1) / 20 מטוסי בואינג 767 מקבוצת שירותי התחבורה האווירית (ATSG ATSGAir Transport Services Group Inc 25. 38 + 3. 63% Created with Highstock 4. 2. 6 ) לתקופה שבין חמש לשבע שנים . בנוסף, קמעונאית סיאטל מבוסס רכשה גם כ 20% נתח בשווי של כ 125 מיליון דולר בחברת הובלה אווירית. אבל החברה מיהרה להכחיש שהיא נמצאת בתחרות עם חברות לוגיסטיות אחרות, כגון UPS Inc. (UPS UPSUnited Parcel Service Inc113 92-1 33% נוצר עם Highstock 4. 2. 6

) ו FedEx קורפ (FDX

FDXFedex Corp220 95-1 47% Created with Highstock 4. 2. 6 ). במקום זאת, דוברת צוטטה באומרו כי העניבה תאיץ את אספקת המוצרים שלה, וכן את זה של צד שלישי המוכרים באתר שלה אשר משתמשים בשירות שלה שנקרא "מילא על ידי אמזון". (ראה גם: מקור כחול Bezos כדי להתחיל סיורים בחלל בשנת 2018 .) -> -> לוקח מלאי של ההגדרה הנוכחית של אמזון שמועות על כניסת אמזון לתוך הלוגיסטיקה חלל כבר בשנה האחרונה. על פי המדיניות הרגילה שלה, החברה לא הגיב ולא הכחיש את השמועות. למרבה האירוניה, ההצלחה של החברה היא גורם מפתח במעבר שלה לוגיסטיקה. UPS ו- FedEx לא הצליחו להתמודד עם הגידול במכירות אמזון בעבר. לאור כישלונם והעובדה כי החברה כבר דוחף יותר לקוחות לשירות ראש הממשלה שלה על ידי דמי משלוח טיולים, אמזון אין ברירה אלא להשקיע בפעולות הלוגיסטיקה שלה.

בהחלט על ידי המספרים, אמזון כבר יש הגדרה לוגיסטית גדולה למדי. נכון לאוקטובר אשתקד, היו לה 167 מתקני הפצה ו -92 מרכזים למיון חבילות לפני שהם נשלחים באמצעות הדואר. החברה גם שורית לגבי השימוש מזל"ט כדי לספק את החבילות שלה הוא בחוד החנית של שינוי החקיקה בנושא זה. ההסכם עם ATSG יעזור לספק את ההזמנות של אמזון למרכז הגשמה הקרוב ביותר, ולאחר מכן, מזל"ט ורשת מפעילי המשאיות הגדלה והולכת של החברה תקצר את זמן האספקה ​​בין מרכזי הגשמה לבין בית הלקוח.

האם הכניסה של אמזון לעשות את ההבדל לתעשיית הלוגיסטיקה?

לדברי Baird Equity Research, שוק המשלוחים והלוגיסטיקה שווה 400 מיליארד דולר. בחודש אוקטובר אשתקד, אמר קולין סבסטיאן כי גם נתח של 1% יתורגם להכנסות משמעותיות עבור אמזון.הוא ציין עוד כי אמזון היה "החברה היחידה עם צפיפות ההגשמה / הפצה בקנה המידה להתחרות ביעילות עם UPS העולמית, FedEx, DHL, ועם בסיס משקיעים כי מהבחינה הסטורית הוא סובלני יחסית לתנודתיות שולי 'המנדטים הרווחים' של מסורתי תחבורה & לוגיסטי בעלי המניות, יתרון תחרותי משמעותי לדעתנו. "

קשים לאמוד את ההשפעה של כניסת אמזון לחלל לוגיסטיקה על מתחרים בגלל שחקנים גדולים, כגון UPS ו- FedEx, לא גילו את החלקה המדויקת של המשלוחים של אמזון לעסקיהם. עם זאת, UPS הצהיר באופן עקבי את החשיבות הגוברת של מסחר אלקטרוני לשורה התחתונה שלה בדוחות רצופות שנתיות, ומגזר משלוח החבילה הקטנה גלובל (המהווה, ככל הנראה, עבור הנתח של אמזון) פעילותה תורם את ההכנסה המקסימלית ל שלה שורה תחתונה.

בהצהרת סיאטל טיימס בתחילת השנה, Frederick W. Smith, מנכ"ל FedEx, אמר כי FedEx היה אחד רק שתי רשתות תחבורה הגלובליות משולבות הפעלה בקנה מידה משמעותית בארצות הברית היום רק אחת משלוש גדולים רשתות האספקה ​​בארה"ב, והשתיים האחרות הן UPS ו- United States Postal Service. זה לא צפוי להשתנות בעתיד הנראה לעין, כמו רשתות אלה הן מאוד עתירות הון ומידע עתיר. "

שורה תחתונה

זה עדיין בימים הראשונים כדי לפתוח את הפופ בקבוק שמפניה ככל הכניסה של אמזון לעסקי הלוגיסטיקה. עם זאת, עם אישור רשמי של החכירה שלה, החברה הפכה את כוונותיה ברורות. בין אם היא מסוגלת למנף את סולם התפעול הקיים שלה ולבנות אותו לתוך הדור הבא של פתרונות לוגיסטיים נשאר להיראות.