החברה האמריקאים עדיין מתייחסים כמו קרייזלר עכשיו פיאט קרייזלר כלי רכב NV (NYSE: FCAU FCAUFiat קרייזלר כלי רכב NV 18. 10-0 28% Created with Highstock 4. 2. 6 ), המכונה בדרך כלל מכוניות פיאט קרייזלר (FCA). פיאט קרייזלר היא יצרנית הרכב השביעית בגודלה בעולם, עם תחומי עניין נוספים במכוניות ובמערכות ייצור.

-> ->

Comau

Comau S. p. מתמחה בייצור מערכות ייצור. לחברה שלוש חטיבות עיקריות: הרכבה של הגוף, מערכות כוח ורובוטיקה. מלבד עבודה הרכב נעשה עבור FCA, Comau גם עובד עם חלל וחברות אנרגיה חלופית. היא מרחיבה את מערכות הטכנולוגיה הרובוטית שלה לכל תחומי הייצור, כולל מזון ומשקאות, אלקטרוניקה, מוצרי צריכה ולוגיסטיקה.

-> ->

Magnetti Marelli

Magnetti Marelli S. p. א 'היה חלק פיאט מאז 1919. החברה החלה כיצרנית של מגנטו חלקי רכב, אבל עכשיו מתמקד תאורה הרכב, בקרות אלקטרונית, השעיות, מיצבים, telematics ומערכות בידור. החברה של החברה בטכנולוגיה גבוהה יותר מערכות רכב משכה את תשומת הלב של סמסונג אלקטרוניקה בע"מ (005930. KS).

סמסונג בוחנת את מגנטי מרלי כנקודת כניסה לתעשיית הרכב וצעד קדימה בתחרותה עם ענקיות טכנולוגיה אחרות שכבר השקיעו במיזמים טכנולוגיים בתחום הרכב, כגון מכוניות נהיגה עצמית מערכות תקשורת. נכון לתחילת אוגוסט 2016, היו שמועות לדבר המתרחשים, עם מחיר הרכישה האפשרית של 3 מיליארד דולר.

Teksid

Teksid S. p. א 'התחיל בשנת 1917 כמסד לייצור גושי מנוע עבור פיאט. כיום, Teksid עושה רכיבים הרכב מברזל ואלומיניום עבור יחידות FCA וחברות רכב אחרות ברחבי העולם. כוחו הוא בלוקים המנוע, ראשי צילינדר, שידורים מכלולים ההשעיה.

Mopar

Mopar הוא יצרן הציוד המקורי וספק של חלקים עבור קווי הרכב של קרייזלר, דודג ', ג'יפ ורם. לחברה קו מלא של חלקים עבור תיקונים, וכן קטלוג של ביצועים גבוהים חלקים עבור אנשים המעוניינים להגדיל את הביצועים או לבנות מכוניות עבור מירוץ. זה גם מפיץ U. עבור חלקים פיאט. Mopar משמש לעתים קרובות כמונח לתאר כל מכונית שתוכננה ומיוצרת על ידי קרייזלר או חטיבות שלה מאז 1920.

FCA US

FCA US LLC היא חברת האחזקות של כל המותגים של החברה U. S.-manufactufactured. FCA ארה"ב עושה ומפיצה קרייזלר, דודג ', משאית רם וג' יפ כלי רכב. בעוד פעם חבר של "שלושת הגדולים," של UA S. FCA המבצעים הם אחד השחקנים חלש של הרכב.

FCA איטליה

FCA איטליה S. p. א מטפל בכל המותגים הרכב האיטלקי המסורתי. מותגים אלה הם פיאט, ארת ', אלפא רומיאו ולנסיה. פיאט מציעה תת מכוניות קומפקטיות למכירות ברחבי העולם. המותג הופק מחדש לתוך ארה"ב בשנת 2011. Abarth עושה ספורט וביצועים גרסאות של מודלים פיאט. רק Abarth נמכר בארצות הברית היא משותפת למותג עם פיאט. אלפא רומיאו ידועה בהיסטוריה שלה של הפיכת ספורט מכוניות מירוץ. אלפא החלה למכור מודל חדש בארצות הברית ב -2014, וסיימה היעדרות של 20 שנה מהשוק האמריקאי. התוכניות הן להרחיב את קו אלפא רומיאו עם דגמים חדשים להתחרות עם יצרנים גרמניים. Lancia עושה רק אחד מיני קומפקטי מודל. ללנצ'יה אין תפוצה של U. S. ספק אם לנציה יכולה להישאר מותג נפרד עוד הרבה זמן.

מזראטי

מזראטי ס. א 'הוא יצרנית איטלקית ידועה של מכוניות ספורט אקזוטיות ו סדאן עם היסטוריה פיננסיים רעוע. פיאט היא הבעלים מאז 1989, והיתה לה שליטה מלאה מאז 1993. פיאט השתמשה בשיתופי פעולה עם פרארי ואלפא רומיאו כדי לפתח את מזראטי למוכר של מכוניות יוקרה בעלות ביצועים גבוהים במיוחד.

השורה התחתונה

פיאט קרייזלר כלי רכב יש תיק של שמות מותג בולטים. הבעיה הגדולה ביותר של החברה היא כי עומס חוב גבוה והתחייבויות פנסיה משמעותיות מעתיקות את עתידה. המשך איחוד יחד עם התמקדות רק על המוצרים הרווחיים ביותר לא יכול להיות מספיק כדי לשמור על החברה לצוף. כל ירידה גדולה במכירות רכב גלובלי יכול להיות קטלני. FCA כבר מחפש שותפים המיזוג עם כוח פיננסי גדול יותר, אך עדיין לא נמצא אחד.