a:

למרות תעשיית התעופה הכולל הוא שוק תחרותי מאוד, יש תחרות קטנה בין הספקים של המטוס. בשוק המטוסים המסחרי הגדול של עסקי האספקה, חברת בואינג האמריקאית וקבוצת איירבוס, הידועה בעבר כחברת התעופה האירופאית האירופאית להגנה ולחלל, הן השחקניות היחידות. שתי החברות, יצרניות המטוסים הגדולות הגדולות בעולם, שולטות בתעשיית האספקה ​​של חברת התעופה עם המותגים המוכרים שלהן, סדרת מטוסי המטוס של בואינג ו- Airbus של EADS.

על אף שבואינג ואיירבוס חולקים שליטה כמעט בלעדית על עסקי האספקה ​​העולמיים של מטוסי מסחר גדולים, הכוללים מטוסי גוף צרים, מטוסי גוף וג'מבו ענקיים, קיימות עוד כמה חברות, במידה פחותה, במגזרים אחרים של תעשיית התעופה והחלל. חברת יונייטד טכנולוג'יס וג'נרל אלקטריק, למשל, מייצרות מנועים וחלקים עבור מפעילי התעשייה. בומברדייה, שבסיסה בקנדה, ו- Embraer, יצרנית מטוסים ברזילאית, הם מובילי התעשייה בשוק המטוסים האזורי והעסקי.

בקנה מידה עולמי, התחרות עם בואינג ואיירבוס קשה. במישור האזורי, חברות אחרות מסוגלות ליצור נישה בתחום התעופה המסחרית, או לפחות לנסות לעשות זאת. בנוסף ל - Bombardier ו- Embraer, חברות תעופה חדשות יותר כוללות את קומאק בסין, מיצובישי ביפן ו- UAC ברוסיה. בואינג ואיירבוס יש גם נתח השוק הגדול ביותר באספקת מטוסים צבאיים, במיוחד עבור ארצות הברית, ואחריו לוקהיד מרטין יונייטד Technologies Corporation. עם זאת, יותר ממחצית ההכנסות של בואינג מגיעים קו העסקים המסחרי שלה.

-> -