משיכת תחנת הדלק יכולה להיות תרגיל בהלם מדבקה, במיוחד אם אתה גר בקליפורניה או בניו יורק. אבל זה לא רק את המחיר של הנפט הגולמי הקובע מחירי הבנזין, וגם אם U. S. המיוצר כל השמן הוא נצרך זה עדיין לא היה משנה הרבה. למעשה, יחסית למדינות מפותחות אחרות, הצרכנים של U. S. יורדים בקלות.
קודם כל על מה הצרכנים U. ש לשלם: על פי מינהל מידע האנרגיה U. (EIA), המחיר הממוצע של גלון של גז רגיל בחודש מאי 2014 היה כ 3 $. 67. בשבוע של 23 ביוני, גלון של גז רגיל היה להחזיר אותך בחזרה 3 $. 70. נהג צרפתי היה משלם כ -7 דולר. 83, בריטי אחד 8 $. 94. בנורווגיה, המייצרת כ -18 מיליון חביות נפט ביום, גלון של גז מגיע ל -9 דולר. 90 סימן.
חלק גדול מזה הוא מסים בגז. הממשל הפדראלי של ארה"ב מטיל מס של 4 סנט על דלק (24 סנט על סולר). בהעדר מסים, גלון בנזין הוא יקר יותר ב U.S מאשר ב ק U. (3 $ 18) וצרפת ($ 3.37). יש גם המדינה ואת המסים המקומיים לשקול; אם אתה קונה גז במדינת ניו יורק, אתה תשלם את המיסים הגבוהים ביותר באמריקה ב 50. 6 סנט לגלון כמו של 2013, על פי קרן מס. אלסקה, שם הרבה שמן של אמריקה מגיע, יש את הנמוך ביותר רק 8 סנט.
על פי ה - EIA, בחודש מאי 2014 העלות הממוצעת של גלון גז היתה 65% על בסיס הנפט הגולמי הבסיסי, 13% זיקוק, 12% מסים (פדרלי, המדינה המקומית) ו 11% הפצה ושיווק. (לקבלת מידע בנושא קריאה, ראה: למה אתה לא יכול להשפיע על מחירי הגז .) קרבה עוזר …
אפשר לחשוב כי להיות מדינה לייצור שמן היה לחתוך את המחיר למטה. זה עושה, אבל זה בעיקר בגלל סובסידיות. הדלק הזול ביותר בעולם נמצא בוונצואלה. גלובל. com, אשר מנטרת נתונים כאלה, היה אותו ב 4 סנט לליטר, או על 15. 12 סנט לגלון. סעודיה תחנות דלק תשלום על 60 סנט לגלון. מדינות OPEC בדרך כלל נכנסות לדולר או קרוב אליו, אבל בין 10 היעדים הבולטים ביותר בנזין היא סוריה (כ -30 סנט), שאינה מדינת אופ"ק, וגם לא מייצרת כמות משמעותית של נפט. (
לקריאה הקשורה, ראה: השקעות סחורות: 101 .)
באופן אינטואיטיבי, אפשר לצפות מחיר הגז להיות זול יותר שבו אין עלות להובלת הנפט הגולמי. אבל זה לא תמיד המקרה, כי שמן צריך להיות מעודן לתוך בנזין. זו אחת הסיבות לכך המחיר הממוצע של גז מסים גז במדינות מפותחות נוטה להיות בערך אותו דבר. לא משנה איפה אתה הגז צפוי הולך לאותם בתי זיקוק כמו של כולם.בארצות הברית, חלק מבתי הזיקוק הגדולים ביותר מנוהלים על ידי אקסון מוביל (XOM
XOMExxon Mobil Corp83 75 + 0 69% Created with Highstock 4. 2. 6 ) ו- BP plc BP BPBP41 41 + 2. 10% Created with Highstock 4. 2. 6 ), בטקסס ולואיזיאנה. הם יכולים לטפל בכחצי מיליון חביות ביום. אחרים הם בבעלות חברות עצמאיות כגון מרתון נפט קורפ (MRO), או אפילו בבעלות המדינה תלבושות כגון PDVSA של ונצואלה. בית הזיקוק הגדול ביותר בעולם נמצא בהודו, בית הזיקוק Jamnagar המופעל על ידי Reliance תעשיות, ב 1. 2 מיליון חביות ביום. ( לקריאה בנושא, ראה: מחיר הבנזין הוא הכל אודות מיקום. )
עבור ארצות הברית, את ההשפעה של כושר הזיקוק על מחיר גלוי כאשר מסתכלים על מחיר של דלק בשנת 2005. זה היה השנה הוריקן קתרינה פגע הרבה כושר הזיקוק לאורך חוף המפרץ. המחיר החודשי הממוצע של הגז התחיל השנה ב -2 דולר. 27, וסיים ב 2 $. 76, אך בתוך מגמת העלייה הכללית היתה עלייה של 3 דולר. 47 לחודש ספטמבר, כמעט כולו בשל החששות לגבי אספקת הדלק.
מחירי הנפט עלו גם כן, אך מגמת המחירים של השנה כולה הייתה תלולה יותר - כ -42% לנפט, לעומת 21% בבנזין. העלייה החדה במחירי הנפט הגולמי היתה גבוהה ב -52% מעל ינואר 2005 - 71 דולר. 01 לחבית לעומת 46 $. 53. עבור בנזין זה היה דומה, אבל השוואת מחירי שתי הסחורות נגד רמות שלאחר ספייק שלהם מראה כי הנפט ירד פחות מ -10% ל 66 $. 52. מחיר שיא הדלק היה 20% לעומת סוף השנה.
כל זה אומר שהפגיעה בצרכנים בבנזין - מונעת בעיקר על ידי החששות מפני יכולת הזיקוק - כנראה פירושה שינויים חריפים יותר במחירי המשאבה.לחץ דומה על המחירים יכול להתרחש גם בשל אירועים גיאופוליטיים, במיוחד כאשר הם מתרחשים או ליד מדינות המייצרות נפט. הסיכון להפסקת אספקת הנפט יכול לגרום למחירי הדלק לעלות.
גלובל שוק
U. ס מייצרת כ -12% של שמן בעולם, על פי נתוני EIA, על 2. 7 מיליארד חביות ליום. זה על השווי של כמה מפיקים גדולים כגון ערב הסעודית. אז למה לא זול דלק? בגלל השמן לא קנה ומכר במדינות בודדות; הוא נכנס לשוק העולמי.
אז למרות שאו ס 'מייצר חתיכת שמן גדולה של שמן העולם, הוא גם צורכת הרבה ממנו, יותר מדי. וזה לא אפשרי לעלות "לקנות אמריקאי" מסע הפרסום. יש מדינות ש-ס 'מסרבות לקנות נפט, כמו איראן, אבל זה לא משפיע על המחיר העולמי.
למעשה, גם אם U. S.המיוצר כמו שמן רב כפי שהוא יכול לצרוך, מחיר הנפט רק לרדת מספיק כדי לשקף את הייצור. כלומר, "עצמאות האנרגיה" עשוי מתכוון גמילה עצמנו מן הנפט המיובא, אבל זה לא ישנה את מחיר הבנזין. (
לקריאה הקשורה, ראה: מקור חדשות לפי נושאים: מקור חדשות לפי נושאים:
בתי זיקוק נפט גם צריך להרוויח כסף, אבל יש להם קצת מרחב פעולה איך הם מחיר המוצרים הסופי. "מרווח הסדק" הוא המרווח בין מחיר הדלק המוגמר לבין המזוט והנפט הגולמי. רוב חברות זיקוק הנפט, ובמיוחד עצמאיות כגון Valero Energy Corp (VLO VLOValero Energy Corp. 45) 0% 71% Created with Highstock 4. 2. 6
), לדוגמה, שולי כבר נבנה כדי להסביר את תנודות המחירים. אז עליית המחירים שהם יכולים להטיל לפעמים לפגר אלה של מחיר הנפט הגולמי.
על גבי זה הטכנולוגיה עבור בתי זיקוק עבר קדימה לטפל בעומסים גדולים יותר ביעילות רבה יותר. EIA מציין כי התשואה הזיקוק נשאר קבוע יחסית במשך עשרים השנים האחרונות. בהעדר זעזוע גדול בתעשייה זה לא צפוי לשנות הרבה. כל זה אומר כי מחירי הדלק יהיה בעיקר לעקוב אחר מחירי הנפט, עם כמה kinks כמו שינויים זיקוק השינויים.
השורה התחתונה דברים רבים גורם לתוך מחיר של בנזין. העלות הגדולה ביותר, ב -65% ממחיר המוצר הסופי, היא הנפט הגולמי הבסיסי, המגיעים לעתים קרובות ממקומות נדיפים או לא נעים. תחבורה וזיקוק גורם ב כ 13%, כמו גם מסים, אשר להוסיף כמעט עד כדי עלות. לבסוף, מקבל את זה למקום לידך מוסיף עוד שכבה של עלות (11%). כאשר שוקלים את הלוגיסטיקה ואת הסיכונים הכרוכים בכך, זה פלא שזה לא יקר יותר.
כל עלויות קבועות עלויות שקועות?
לברר מדוע כל עלויות שקוע נחשבים קבועים, אבל לא כל העלויות הקבועות נחשב שקוע; לראות מדוע עלויות משתנות להיות קבוע פעם שקוע.
כיצד עלויות ישירות מוקצות באופן שונה מאשר עלויות עקיפות?
להבין מדוע החברה לא צריכה להקצות עלויות ישירות. למד אילו סוגים של עלויות צריכים להיות מוקצים לייצג את העלויות הכוללות באופן מדויק.
מה הם ההבדלים בין עלויות תקופתיות לבין עלויות המוצר?
לברר מדוע GAAP מפריד את כל הוצאות החברה לתוך עלויות תקופה או ייצור וכיצד זה משפיע על אופן הדיווח על ההוצאות.