חברות כגון Carnegie Mellon, אלפבית בע"מ (NASDAQ: GOOG GOOGALFAPHAB Inc1, 032. 15 + 0 61% Created with Highstock 4. 2. 6 ), AB וולוו (OTC: VOLVY), Citymobil2 ו Robosoft כבר בדיקות מכוניות חשמליות במשך כמה שנים. עד ינואר 2016, מכוניות אוטונומיות היו מונופול על מוצרי האלקטרוניקה הצג. עם זאת, כלי רכב עדיין היו בעיות כאשר נתקלים מכשולים כגון מהמורות, אנשי בקרת תנועה או רמזורים זמניים. כלי רכב אלה גם אינם מסוגלים לזהות אובייקטים לא מזיקים, מה שגורם להם להסיט ללא צורך. נכון לשנת 2015, מכוניות אלה עדיין לא נבדקו בשלג מסנוור או בגשם. עם זאת, 10 מדינות בחרו לקחת את הסיכון ולהציג מכוניות לנווט על ידי לייזרים, מצלמות ו- GPS. כמה מדינות אלה שואפים למסחר את המכוניות האלה עד 2020.

-> ->

ארצות הברית

ארבע מדינות מחוז קולומביה ציינו כי הם ייתנו מכוניות ללא נהיגה שימוש מותנה של הכבישים הציבוריים שלהם על ידי 2020. נבדה הסכים בשנת 2011, ואת מחלקת נבאדה של כלי רכב מנועיים חותמת הרישיון הראשון שלה עבור טויוטה פריוס רכב אוטונומי בשנת 2012. פלורידה מותר מכוניות ללא נהג לבדוק את הכבישים שלה בשנת 2012. מישיגן הצטרפה התור בשנת 2013, עם ההנחה כי נהג אדם להיות במכונית. מושל קליפורניה, ג'רי בראון, חתם על הצעת חוק שמייצגת את המכוניות במטה Google ב -2015.

סינגפור

החל מינואר 2016, האזרחים יכול להריע מעבורת Citymobil 2 נהיגה על כבישים מוגנים בעיר המדינה. סינגפור שואפת להרחיב את השירות למוניות נהיגה עד קיץ 2016, משם, לכבישים ציבוריים על ידי 2018. Citymobil2 היא תוכנית צרפתית המקדמת הסעות ללא נהיגה באזורים בולטים של האיחוד האירופי.

יוון

אוטובוסים המופעלים באמצעות סוללות החלו לטרק את טרייקלה, כפר יווני קטן, בנובמבר 2015. הפרויקט טופל על ידי חברת סיטימוביל 2 וארגון הטכנולוגיה רובוספוט. הטיולים התחילו עם הנוסעים לא, אבל את כלי הרכב התחילו להעביר אנשים במרץ 2016.

שבדיה

העיר השנייה בגודלה בשבדיה, גוטנברג, תאפשר ל -100 לקוחות של DriveMe וולוו לבדוק את מכוניות וולוו XC90 האוטונומיות בכבישים מסוימים עד 2017. שוודיה שואפת להפוך את מכוניותיה למוות עד 2020 חלק מתוכניותיו הן לבדוק את המכונית ללא נהיגה.

אמסטרדם

שר התשתיות ההולנדי מלאני שולץ דוחפת לחוקים שיאפשרו למכוניות נהיגה לפגוע בכבישים הולנדים. בינתיים, את Citymobil2 V201 buzzes את Wageningen ו Ede המסלול במרכז הולנד בשעה 15 קמ"ש. אזרחים הולנדים יכולים לתזמן נסיעה על שישה אוטובוסים הנושאים נוסעים באמצעות אפליקציה המכוונת את מיקום האיסוף ואת היעד.

אנגליה

בבריטניה, העיר מילטון קיינס בודקת תרמילי נהיגה. נכון לאפריל 2016, רק 20 תרמילים ללא נהיגה משוטטים באזור. העיתון מהנדס דיווח כי עד 2017, אנגליה יהיו 80 יותר של תרמילים אלה. לונדון היא באגפים, עם פרויקט GATEway שלה שמטרתה לבחון את כלי הרכב האוטונומיים האלה באופן מוצק לפני פתיחתם לציבור.

שוויץ

Citymobil2 יחד עם חברת הרובוטיקה Robosoft ואת יצרנית הרכב Ligier הקבוצה להביא את המעבורת החשמלית שלה לקמפוס האוניברסיטה בלוזאן, שוויץ. החל מאפריל 2016, האוטובוס, שהיה עדיין בשלב הבדיקה, נשא רק שישה נוסעים ונסע עד 15 קמ"ש.

סין

החברה הסינית Yutong (600066. SS) פגע ברחובות ז 'נגז' ו, סין, עם האוטובוס שלה נהג ללא ניסוי כי יומני 20 קמ"ש. נכון לאפריל 2016, השירות עדיין היה בשלב הבדיקה.

יפן

יפן מתכננת להפגין מוניות ממוסרות ללא נהיגה עבור האולימפיאדה בטוקיו בשנת 2020. חברת האינטרנט הניידת דנה בע"מ (OTC: DNACF) זיווג עם ZMP, חברה רובוטיקה, כדי ליצור רובוט מונית. תושבים בפוג'יסאווה, יפן, היו הראשונים שבחנו אותו, עם אדם במושב הנהג.

פינלנד

המעבורת הסיטונאית, סיטמוביל 2 Ez10 הלבנה, הוצגה בוואנטאה, פינלנד, בתחילת 2015. באוקטובר של אותה שנה הועברו בהצלחה 19 אלף נוסעים. חברי הציבור לגשת אליו עם היישום אותו Citymobil2 משתמש כדי להזמין נסיעות על Ez10 שלה בהולנד.

העתיד של מכוניות ללא נהיגה

בחודש נובמבר 2015, הפורום הכלכלי העולמי (WEF) סקר כלי רכב לנהיגה עצמית ומצא כי שבע ערים סבורות שכלי רכב לנהיגה עצמית יהפכו למציאות עד 2020. עשר מדינות כבר חוקיות ונבדקו כלי רכב אוטונומיים באזורים שלהם. הנושאים והחששות העיקריים הם קבלה חברתית וטכנולוגיה. מכוניות ללא נהיגה ממשיכות לשפר את האינטראקציה ביסודיות ובבטחה עם הולכי רגל, וחלק הטכנולוגיה עדיין צריך אישור. עם זאת, WEF מצא כי צרכנים רבים פתוחים לקנות ולנסוע מכונית נהיגה עצמית. ערים בקנדה, בלגיה, צרפת ואיטליה יש תוכניות הכנפיים לבדיקה ואולי לאשר את השירות גם כן.