השקעה בכל אבטחה בתקווה זה להעריך ערך או לשלם ריבית או דיבידנדים כרוכה בסיכון. ניירות הערך המוצעים על ידי משתתפי מגזר הרכבת אינם שונים מכל ניירות ערך אחרים בדרך זו.
בדיקה נאותה ומחקר נדרש כדי להעריך במדויק את כל הסיכון. קביעת אם לחברה יש מספיק מזומנים כדי לבצע ריבית או תשלומי דיבידנד דורש מחקר. הגנה על עצמך מפני הסיכון עקב ירידת מחירים היא פשוטה יותר וניתן להשיג באמצעות להפסיק הפסדים וגיוון. השימוש בשיטה אחת לפחות, אם לא בשניהם, מומלץ מאוד לכל המשקיעים בשוק המניות. כל אחד מהם הוא חלק חשוב של אסטרטגיות ניהול סיכונים מוצלחים ביותר של המשקיעים.
- ->בנוסף לסיכון הכללי, חברות בענף הרכבת עומדות בפני סיכונים ספציפיים.
הסיכון עקב המחיר המשתנה של נפט גולמי, אשר משפיע כמעט בכל היבט של העסק הרכבת, הוא רציף. רכבות מודרניות פועלות על סולר, ועלויות רבות אחרות של הרכבת קשורות למחיר הנפט, כולל שימון, חשמל, פלדה ואפילו עבודה. כל דולר שמחירו של הנפט נלקח ישירות מרווחי חברות הרכבת. כמו כן, ירידת מחירי הנפט תורמת ישירות לרווחיות הרכבות. עם זאת, במקרים רבים ירידת מחיר הנפט עשויה להצביע על ירידה בפעילות הכלכלית, המהווה כשלעצמה סיכון להשקעה בענף.
-> ->רכבות חשופות לסיכון שהעסק עלול להאט בשל התנאים הכלכליים הכלליים, וכי הרווחים עלולים לרדת כתוצאה מכך. הרכבות מתוארות בתחתית שרשרת המזון הכלכלית, בכך שיש להן יכולת מוגבלת להשפיע על הביקוש לשירותים שלהן, שמרביתן מבוססות על מטענים. הרכבות קיימות באוליגופול ברחבי הארץ, ורכבות מסוימות נהנו ממונופולים מלאים בהיסטוריה. הרכבת גם מוסדר בכבדות. שירות הנוסעים ברכבת בארצות הברית מסובסד במידה רבה ונראה על ידי הממשלה הפדרלית כחיונית.
עלות העבודה הוא אחד החשובים ביותר בתעשיית הרכבת. תפעול ותחזוקת תשתיות הרכבת מתמחות ודורשות עובדים מיומנים. עובדים בענף הרכבת שכר פרמיה. התעשייה היא גם לארח כמה איגודים חזקים.
כמו בכל עסק, את הצורך לגשת הון למימון הרחבת התשתית ותחזוקה שלה נוכח עם מסילות ברזל. בנוסף, כמו בכל עסק, קיים סיכון שהשווקים לגיוס הון זה לא יהיו קיימים, וניתן להשאיר את הרכבות ללא הכספים הדרושים לתפעול.
המניה של כמה חברות הרכבת כגון האיחוד פסיפיק עבר מחיר דרמטי הערכה. מניית יוניון פסיפיק עלתה ב -242% עם צמיחה של 22% ברווח השנתי למניה (EPS) בחמש השנים האחרונות. האיחוד האוקיינוס השקט נתפס כמרכזי לכלכלת ארה"ב. מלאי הרכבת הלאומית הקנדית עלה ב -142%, עם שיעור צמיחה שנתי של 3.3% במונחים שנתיים. לא כל רכבות ראו צמיחה דרמטית כזו. עם זאת, רבים ראו צמיחה משמעותית ושילם דיבידנדים יציב או הולך וגדל. כמגזר, מסילות הרכבת צפויות צמיחה של 41% ברבעון הראשון של 2015.
מה הסיכונים הכרוכים בהשקעה בענף קידוחי נפט וגז?
ללמוד מה הסיכונים הייחודיים הקיימים להשקעה בתעשיית האנרגיה משפיעה במיוחד על חברות העוסקות קידוח נפט וגז.
מהם הסיכונים הכרוכים בהשקעה באג"ח האוצר?
לקרוא על הסיכונים של השקעה באגרות חוב ללא סיכון של ארה"ב, כולל סיכון ריבית, סיכון אינפלציה ועלויות הזדמנות.
מה הסיכונים הכרוכים בהשקעה במניות טלקומוניקציה
לקרוא על כמה סיכונים הקשורים להשקיע במניות התקשורת, כולל כמה ספציפיים לתעשיית הטלקום.