מדי פעם אתה צריך כרטיסים מדרגה ראשונה. אולי אתה יוצא למסע עסקים הבוס הוא רגל את הצעת החוק - או שאתה צריך נוחות נוספת לטיסה של קרוב משפחה מבוגר. או אולי אתה חוגג אירוע מיוחד טיסה מחלקה ראשונה יעשה את זה אפילו יותר מיוחד. לא משנה מה, אתה יודע שתשלם - ולשלם גדול - עבור שירות מעולה, מזון חינם מושבים מרווח הראשון.

דוגמה מהירה: נסיעה הלוך ושוב על אמריקן איירליינס מניו יורק ללוס אנג 'לס בחודש מאי (חמישי עד חמישי) עולה כ 480 $ עבור הכלכלה, אבל באותה טיסה במחלקה הראשונה הוא $ 2, 130. אם זה נשמע פראי, לבדוק מחיר האמירויות עבור ניו יורק, דובאי על המעמד הראשון: רק שיער מתחת $ 26, 000.

-> ->

אולי אתה הולך קדימה להתמכר, אבל למה לשלם יותר מדי? רעיונות אלה יעזרו לשמור על עלויות נמוכות. המחקר שלי כלל תמחור תעריפים מקומיים על שלוש חברות התעופה של U. עם נוכחות משמעותית של המעמד הראשון (אמריקן, דלתא ויונייטד) במסלולים ארוכי השבוע, אם כי אורך הנסיעה אינו בהכרח רלוונטי לתמחור.

לדעת מתי להזמין את הספר

ספר לפחות שבעה ימים מראש: נוסעים עסקיים רבים עם נסיעות של הרגע האחרון לא יכול לעשות את זה, כמובן, חברות תעופה אוהב את זה כי המסלולים הזמין בתוך שבעה ימים לפני היציאה חלון יכול להוסיף פרמיה עד 40% על הנסיעה. אם אתה יכול לתת לעצמך את תחילת השבוע של תהליך ההזמנה, אתה יכול לקצור חיסכון משמעותי.

-> ->

לדעת מתי לטוס

Midweek ושבתות על כמה חברות תעופה: הן האמריקאית דלתא היו מעט נמוך יותר תעריפים המקומיים הראשונה עבור יום רביעי ושבת נסיעות, וגם האמריקאי הראה גם זול יותר בכיתה ג 'בימי שלישי. הברית של מחלקה ראשונה דיפרנציאלי היה לא ספציפי כמו לנסוע ימים.

ימים כדי להימנע: הימים היקרים ביותר לטוס על אמריקה והן דלתא הם יום ראשון ושישי, ואת יום שני הוא גם יום יקר על דלתא. שוב, התמחור הראשון של יונייטד היה לא ספציפי לימים. טוס ימים יקרים יותר אתה יכול לשלם עד 10% יותר על אמריקאי עד 20% יותר על דלתא. (ראה גם: כרטיס טיסה מחירי טיסה: איזה הבדל יום עושה .)

השורה התחתונה: השווה מחירי הטיסות גם כאשר קונים את הכרטיסים היקרים ביותר.

בדוק עבור מחלקה ראשונה הנחות בעת הזמנת מאמן פארס

זה נשמע מנוגד, אבל כמה חברות תעופה למעשה מציעים מחלקה ראשונה בהנחה במהלך תהליך ההזמנה המאמן, אשר יכול להיות זול יותר פעמים מאשר לחפש ישירות עבור הנסיעה הראשונה בקתה. חלק גם לאפשר שדרוגים זולים יותר בקיוסקים התעופה; לא ראינו את זה עדיין ביישומי הטלפון, אבל סביר להניח כי בקרוב.

חפש שדרוגים

עבור הזדמנויות שדרוג: אנשים רבים לשדרג את המעמד הראשון באמצעות מעמד האליטה (ואולי לקבל מזל, על בסיס דירוג ו / או נקודות או potluck).בשדה התעופה, בקר בקיוסק התעופה (או סוכן השער) כדי לראות מה זמין, גם אם יש לך כרטיס העלייה למטוס שלך בטלפון. ייתכן שתוצע לך שדרוג עבור קילומטרים או לרכישה במחיר זול יותר.

בעיה אחת היא, מיילים מקבלים יותר קשה להרוויח; בשנים האחרונות, מספר חברות תעופה יש tinkered עם תוכנית שלהם קילומטרים כללים, כך מי לשלם הכי מרוויח ביותר. עם זאת, כדאי לראות אם אתה זכאי לשדרוג. חפש בקרוב הזדמנויות לשדרוג זול יותר על היישומים הטלפון של חברות התעופה.

לפעמים Pro מגיע בהישג יד

שקול ללמוד על טכניקות חיפוש מתקדמות או באמצעות סוכן נסיעות: אנשי מקצוע וכלי הזמנה מסוימים יש גישה מה שנקרא "UP" מוזלים מעמדות מדרגה ראשונה מקודדים "Y-UP" או " K-UP "כמו פארס מאמן (אבל המושבים עבור פארס UP נמצאים פיזית במחלקה הראשונה).

תעריפים אלה יכולים להיות זולים יותר מאשר "רגיל" מחלקה ראשונה שנמצאו באינטרנט אבל לא זול כמו בשנים האחרונות; העסקאות מעומעמות הודות לאיחוד המיזוג המאסיבי בעשור האחרון ולאובדן התחרות. ובכל זאת, תעריפים יכול להיות קצת יותר זול בתוספת Y / K- קידוד מגיע שימושי לזייף את מדיניות החברה המנדט נסיעות במחלקת תיירים בלבד.

בעוד שתעריפים אלה לא תמיד יהיו גלויים לעלון הממוצע, קונה מוטיבציה עם הזמן על הידיים שלו - או מקצוען נסיעות - יכול למצוא אותם כאשר הם זמינים על ידי הפניית שאילתות מקוונות לעסקים / מחלקה ראשונה. זהירות: היזהר לבדוק את המטוס הרשומים לטיסה כי מטוס קטן יותר (CRJ, Embraer, וכו ') לא יכול להיות בקתות מדרגה ראשונה ואתה לא רוצה לשלם על משהו שאתה לא מקבל.

עבור אלה עם מחלקות הזמנת חברות: חברות גדולות רבות יש מראש משא ומתן עם חברות תעופה כדי לחסוך 10 עד 20% הנחה על השוק הפתוח.

מה מחלקה ראשונה לא יביא לך

הפסקה על דמי שינוי: חברות התעופה אני כבר מדבר על תשלום 200 $ כדי לשנות או לבטל טיסה, אגרה שתשלם אפילו עם כרטיסים מחלקה ראשונה. יש יוצאים מן הכלל. כמה חברות תעופה כמו אמריקאית להציע החזר מחלקה ראשונה הנסיעה, אבל זה יכול לעלות הרבה יותר מ 200 $ נוספים. (ראה גם: הדרך הזולה ביותר לקנות שניים או יותר כרטיסי טיסה .)

ריק Seaney הוא מנכ"ל ו cofounder של Fare.