שיתוף רכב, הדרך החדשה ביותר לשכור מכונית, הוא תופס ב U.S, קנדה ואירופה. אבל גם השוכרים וגם את בעלי הרכב הם לשכור עשוי לקחת על עצמו סיכונים שהם לא מבינים.

לפחות תאונה קטלנית אחת של שיתוף מכוניות כבר התרחשה, וכתוצאה מכך התדיינות משפטית על אחריות פיננסית. בחודש פברואר 2012, הנהג בן 24 שנה של מכונית שכורה מאחד שנקרא עמיתים לחברות השכירות גרמה לתאונה בבוסטון, ופצעו ארבעה מפלגות אחרות. הנהג מת בהתרסקות.

כל ארבע המפלגות ששרדו תבעו את האחוזה של הנהג שמת וגרמה לקריסה, כמו גם את בעל הרכב, מנהל מערכת לשעבר של גוגל בשם ליז פונג-ג'ונס, ואת RelayRides, עמיתו ל- - חברה שסיימה את ההשכרה, על פי ויליאם דויל ג'וניור, עורך הדין של קווין קנצ'ט, אחד הנוסעים הפצועים. לאחר כמה התנצחויות משפטיות, ארבעת התיקים יושבו מחוץ לבית המשפט עבור סכום בלתי ידוע, אמר דויל, שבסיסה בבוסטון.

מחלוקת על התאונה RelayRides בבוסטון ממחישה אחד גדול אזהרה לגבי השימוש בשירותי שיתוף רכב: רוב חוקי ביטוח המדינה עדיין לא תפסו עם זה תעשיית חדשה יחסית. מבטחים ומומחים משפטיים מציעים לנהגים, ואלה המלווים את המכוניות שלהם לשירותי שיתוף עמיתים, צריכים לבדוק את הכיסוי הביטוחי שלהם לפני השימוש בשירותים.

שיתוף מכוניות היה חלוצי ב Z.Cipar, אשר יצר מועדון המאפשר למשתתפים גישה צי של כלי רכב בבעלות החברה עבור השכרות לשעה. צורה נוספת של שיתוף רכב שנקרא peer-to-peer שכירות משמש חברות כגון RelayRides, Getaround ו JustShareIt. תחת שיתוף עמיתים, בעלי רכב לשים את המכוניות הפרטיות שלהם להשכרה.

שחקנים גדולים כגון Enterprise Holdings Inc ו Hertz קורפ נכנסים למנוי צי רכב שיתוף העסק. בינואר 2013, רכשה אוויס השכרת רכב ZipCar, אשר משרתת יותר מ -20 אזורי מטרו ו 300 קמפוסים במכללה עם 11, 000 כלי רכב יש 760, 000 חברי המועדון. השירותים גדלים בסן פרנסיסקו ובלוס אנג'לס ומתפשטים מהר במקום אחר. תעשיית שיתוף הרכב צפויה לגדול ל -6 מיליארד דולר ברחבי העולם עד 2020, על פי איגוד CarSharing.

למבטחים ו הרגולטורים להתלונן כי חלק המכוניות שיתוף המנויים לשתף לספק לשוכרים עם רק את דרישת המדינה המינימלית עבור ביטוח אחריות, אשר לעתים קרובות הרבה מתחת לרמה הנדרשת כדי להיות מוגן לחלוטין נגד מיליוני דולר פסק דין. ביטוח אחריות הוא חלק של מדיניות רכב שמשלמת עבור נזקי גוף ונזק לרכוש לאחרים בתאונה.ביטוח אחריות יכולה להיות קטנה כמו $ 20, 000 עבור כל הפציעות ו $ 10, 000 עבור נזק לרכוש.

הם גם אומרים אנשים המאפשרים את כלי הרכב האישיים שלהם להיות מושכר באמצעות עמית לעמית שירותים לא יכול להיות מכוסה כראוי עבור הסיכונים שלהם, או. על ידי השכרת כלי רכב שלהם לאחרים באמצעות RelayRides, Getaround ו JustShareIt עבור קטנה כמו 25 $ ל 65 $ ליום בעלי רכב יכול להרוויח $ 5 ל 12 $ לשעה, על פי דו"ח מחקר של אוניברסיטת קליפורניה בברקלי.

רק קליפורניה, אורגון וושינגטון שינו את חוקי הביטוח שלהם כדי לכסות אלה סוגים של שירותי שיתוף עמיתים, על ידי האיתור שבו מדיניות הבעלים של הרכב מסתיימת המדיניות המסחרית של שירותי שיתוף הרכב מתחילה, על פי הוועידה הלאומית של מדינת המחוקקים. ביטוח ב U. S. מוסדר על ידי מדינות.

בחודש מאי 2013, סן פרנסיסקו מבוססי RelayRides נאלץ להשעות פעולות בניו יורק לאחר מחלקת המדינה של שירותים פיננסיים הורה על זה "לחדול ו לחדול" פרסום לכאורה הפרות של חוק הביטוח. המחלקה האשימה את החברה להציע ביטוח שלא אושרה המדינה ויכולה לעזוב את לקוחות ניו יורק ובעלי רכב אחראים למוות, פציעה, גניבה או נזק לרכוש שהתרחש במהלך השכירות. החברה טענה כי בעלי רכב היו מכוסים עבור עד 1 מיליון דולר אחריות בתאונה. מנכ"ל RelayRides, אנדרה חדד, אמר כי החברה תעבוד עם הרשויות כדי לטפל בבעיותיהם. אימיילים ושיחות טלפון לחברה לא הוחזרו.

המפקח על השירותים הפיננסיים של ניו יורק, בנימין מ. לוסקי, בחודש מאי, הזהיר את הצרכנים המשתמשים בשירותי שיתוף רכב, שמדיניות הרכב האישית שלהם לא תכסה אותם על התחייבויות המדינה, ואמרה כי "ניו יורקים ששוכרים את כלי הרכב שלהם באמצעות RelayRides ותוכניות אחרות לשיתוף רכב עשויים להישאר משלימים את הכיסים שלהם עבור נזקים ופציעות הנובעות מכל תאונות המתרחשות במהלך תקופת השכירות. "

לכל הפחות, בעלי רכב צריך פוליסת ביטוח רכב מסחרי אשר מגן עליהם באופן מלא אם הם בוחרים להשכיר את המכוניות שלהם לאחרים באמצעות שירות שיתוף הרכב, אומרים בענף הביטוח.

"אם אתה משתתף שיתוף peer-to-peer אתה צריך מדיניות מסחרית, כי אם אתה בתאונה, מנקודת מבט של אחריות, סביר להניח מבטח שלך לא יכסה אותך כי אתה משתמש בו בתור מסחרי סיכון ", אמרה לורטה וורטרס, דוברת מכון המידע לביטוח, ארגון ללא כוונת רווח. גם נהגים מהשכרת שירותים לעמיתים צריכים להיות מודאגים.

כמה insurers אוטומטי שוקלים לשנות את המדיניות שלהם כדי לשתף את המכונית שיתוף. Allstate, המבוטח אוטומטי השני בגודלו במדינה על ידי פרמיות, מזהיר המבוטחים נגד להשכיר את המכוניות שלהם. "Allstate הוא צופה בתנועה rideshare וככל שהפרקטיקה מרוויחה בקנה מידה גדול יותר, אנו שוקלים מדיניות ומוצרים אפשריים שעשויים לטפל בהשלכות הביטוחיות.עם זאת, הפוליסה התקנית הנוכחית שלנו אינה כוללת כיסוי לשימוש מסחרי. אם מישהו ישכור את הרכב שלהם למסיבה אחרת, הרכב שלהם לא יכוסה על ידי מדיניות הרכב שלהם ", אמר ג'סטין הרנדון, דובר Allstate, בהצהרה בדוא"ל.
הנה כמה טיפים נוספים שיש לקחת בחשבון לפני שאתה לשכור, או להסכים להשכיר את הרכב שלך, שירות שיתוף רכב:

1) גם אם החברה השכורה מספקת ביטוח אחריות מינימלית המדינה לכל הצרכן, השכירות קבוצות ממליצים כי המלווים לקחת מינימום של $ 100, 000 נזק גוף ו $ 300, 000 לכל תאונה ונזק לרכוש עד $ 100, 000 כדי להיות בטוח. אנשים בעלי ערך גבוה צריכים לשאת גבולות גבוהים יותר. שקול רכישת כיסוי אוטומטי משלים מחברת הרכב השכירות, אם זמין, כדי להביא אותך עד לרמה זו של כיסוי, אשר יכול לעלות מ 7 $ ל 14 $ ליום נוסף.

(המדינה דרישות המינימום אחריות יכול להיות נמוך כמו $ 10, 000 לכל פגיעה לאדם, $ 20, 000 עבור כל הפציעות ו $ 10, 000 עבור נזק לרכוש לכל תאונה, אבל זה לא מספיק כדי להגן על כל אדם עם רכוש אישי משמעותי. ) עבור שוכרי רכב שאינם בבעלות מכונית או שחברותיהם אינן מציעות כיסוי משלים, מדיניות ביטוח רכב שאינו בבעלותם זמינה אצל חלק מהמבטחים, אם כי הם אינם מקודמים באופן נרחב. הם מומלצים למי לשכור יותר מ -10 ימים בשנה או מי ללוות כלי רכב לשימוש ספוראדי. הם אינם מכסים נזק פיזי לרכב, עם זאת.

3) אם יש ירידה התנגשות כיסוי מקיף מן המדיניות שלך על מכונית ישנה כדי לחסוך כסף, אתה לא יהיה מכוסה על אלה על כל רכב שכור; אתה צריך לרכוש כיסוי ביטוחי נוסף כאשר אתה לשכור מכונית להיות מכוסה במקרה המכונית אבדה או נגנב.

4) הן חברות המנוי של חברות המנויים והן שירותי עמיתים יכולים להטיל עמלות, לרבות גרירה ואחסון, הנעות בין כמה מאות עד כמה אלפי דולרים לנזקים שנגרמו לתאונה, לכן בדוק את האותיות הקטנות של הסכם כלשהו לחתום כמשכיר רכב או משאיל.

5) לבסוף, פתק להורים של בני נוער ומבוגרים צעירים אשר עשויים להיעזר בשירותי שיתוף רכב: אם הנהג הילד הוא על המדיניות שלך, כיסוי שכירות מספקת עלולה להשאיר אותך בסיכון.

השורה התחתונה

שירותי שיתוף רכב עשוי להיראות כמו עסקה טובה, אבל ביטוח אחריות לא המשיך עם עסקים. ודא שאתה מכוסה לפני שאתה לשכור או להשאיל את המכונית שלך peer-to-peer שירותים.