"אל תקנה לימון". זה הדבר הראשון שאנשים רבים אומרים כאשר אתה מדבר על קניית מכונית חדשה. אבל מה בדיוק הוא לימון? ומה אתה עושה אם אתה פשוט קנה אחד? למרות כל הדיבורים על לימונים, להבין אם יש לך אחד יכול להיות הרבה יותר קשה מאשר רוב האנשים מצפים שזה יהיה, ואת מקבל את הבעיה קבועה יכולה להיות עסקה חמוץ אכן.

האחריות שלך היא המפתח המכונית החדשה שלך היא חתיכת זבל! הדלת מקלות, התאמת המושב לא תעבוד, ההגה משמיע רעש משונה, והסיבוב הפסיק לפעול. זה לימון, נכון? אולי, אבל לקבוע אם רכב הוא לימון יכול להיות תהליך מורכב ומר.

ברמה הפדרלית, אין "חוק לימון" ספציפי. החוק הפדרלי החלים ביותר מכסה רק את האמור בחבילת האחריות שלך. The Magnuson-Moss Warranty Act, אשר הועבר על ידי הקונגרס בשנת 1975, מנדט כי יצרנים ומוכרים של מוצרי צריכה לספק קונים עם מידע מפורט, בכתב על כיסוי האחריות.

לא מכוסה על ידי אחריות שימוש בחוק זה כבסיס להחלטה אם המכונית שלך היא לימון אומר שאם הנושא המדובר אינו מפורש במפורש בכתב האחריות של הרכב, אז אין לך זכות חזרה תחת הפדרלי חוֹק. אז, אם כי הדלת נדבק, מושב שבור, רעש מצחיק ההגה אות שבור להפוך לא מכוסים באופן ספציפי אחריות בכתב של הרכב, אתה יכול להיות מזל. לדברי הממשלה, אין לך לימון - לא משנה כמה רעש המכונית שלך משגע אותך.

מכוסה על ידי אחריות אם הפריטים מכוסים על ידי האחריות, עליך לתת למוכר את ההזדמנות לתקן את הבעיות - אתה לא יכול פשוט לבכות "לימון" ולדרוש את הכסף שלך בחזרה.

מקרה יחיד של כישלון מכני אינו מתאים לרכב על מצב לימון. ברוב המקרים, המוכר חייב להינתן לפחות שלוש הזדמנויות לעשות את התיקון לפני הצרכן יכול לבקש להחזיר את הרכב הפגום.

SEE: אחריות מורחבת: אתה צריך לקחת את הפיתיון?

מדינה לפי מדינה כדי לסבך עוד יותר את העניינים, מדינות בודדות לעיתים קרובות לטפל במקרים משפטיים לימון בדרכים שונות באופן דרמטי. לדוגמה, חוק לימון של פלורידה חל על כלי רכב חדשים או "הדגמה" שנרכשו או מושכרים בפלורידה לשימוש אישי. הרכב חייב להיות פגום בייצור אשר פוגעת באופן משמעותי את הערך של הרכב, השימוש או הבטיחות.

החוק מכסה את הרכב לתקופה של שנתיים לאחר תאריך המסירה המקורית של הרכב. ליצרן יש לתת שלושה ניסיונות לבצע תיקון או הרכב חייב להיות מחוץ לשירות עבור סך של 15 ימים או יותר בעת תיקונים מתבצעים. אם תנאים אלה מתקיימים, תלונות יש להגיש 60 יום באמצעות בקשה בוררות המדינה או, אם היצרן משתתף, תוכנית מוסמך המדינה.
במרילנד, חוק לימון המדינה חל רק על כלי רכב חדשים או מושכרים רשומים באותה מדינה כי הם פחות מ -15 חודשים הישן כבר מונע פחות מ 15, 000 מיילים. פגמים מכוסים כוללים:

• כשל בלמים או היגוי שלא תוקן לאחר ניסיון התיקון הראשון וזה גורם לרכב להיכשל בבדיקת בטיחות של מרילנד; או
• כל בעיה אחת הפוגעת באופן משמעותי בשימוש ובשווי השוק של הרכב שלא תוקן בארבעה ניסיונות תיקון; או
• כל מספר בעיות הפוגעות באופן משמעותי בשימוש ובשווי השוק של הרכב, אשר גרמו לו להיות מחוץ לשירות בסך מצטבר של 30 יום או יותר. ברור כי אפילו תחת חוקי המדינה, דלת דבק אינה מעמידה את הרכב למצב לימון, שכן הוא אינו "פוגע בשימוש ובשווי השוק". כמו כן, המכונית שקנית מהדוד ג'ו שלך או באמצעות מכירה פומבית ב- eBay נמכר כנראה "כמות שהוא", ללא אחריות בכלל.

SEE: קניות רכב: חדש או בשימוש?

מסמך מקרה שלך

אם הבלמים נכשלו על המכונית שלך בפעם הרביעית או שאתה עדיין לא יכול להאיץ את זה במהירות מעל 50 מייל לשעה למרות נסיעות מרובות לסוחר, ייתכן שיהיה מקרה. אם כן, אתה צריך להוכיח את זה.
תיעוד הבעיות שיש לך עם הרכב שלך יהיה חיוני כדי להפוך את המקרה שלך בבית המשפט או לפני פאנל הבוררות. כדי להדגים את הנקודה שלך, אתה צריך לשמור את כל העבודה נייר מן התיקונים. שמור עותקים של כל האותיות שכתבת או התכתבות שקיבלת. יצירת ציר זמן, המפרט את התאריכים של כל התרחשות של הבעיה שלך, וכל הצעדים שנקטת כדי לתקן את זה. אם היה לך את הרכב נגרר או היו מעורבים בתאונה כתוצאה של הבעיה, הקפד לשמור כל תיעוד מוכיח כי אירועים אלה התרחשו.

סיוע מקצועי

בהתאם למצבך, ייתכן שתרצה לחפש ייצוג מקצועי. אם כן, חפשו עורך דין מנוסה וודאו שאתם מכירים את חוקי המדינה החלים לגבי פיצוי עו"ד. בחלק מהמדינות, הנאשם חייב לשלם את החשבון של עורך הדין אם התובע גובר. באחרים, התובע משלם את החשבון ללא תלות בפסק הדין.