Kaizen היא המילה היפנית ל"שיפור ". זה הפך להיות שם נרדף עם הפילוסופיה המפורסמת על ידי היצרנים היפנים, בעיקר טויוטה. "Kaizen" הוא כביכול המפתח להצלחה יפנית בתעשיות ממכוניות למשחקים.

"Kaizen" כרוך בשיפור תהליכים. במקום להתמקד במוצר, הרעיון הוא לשפר את הדרך שבה הוא עשה, ואלה שני דברים שונים. באופן פורמלי, הוא משתמש בשיטות סטטיסטיות כדי לבחון את השונות בתוצאות, ולמצוא דרכים להתקרב לתוצאה הרצויה. אז, למשל, במקום רק לומר כי מפעל יש לייצר צינורות עם סובלנות של 1 / 1000th של סנטימטר, מנהלים היו מסתכלים על מה וריאציה בין חלקים ולנסות לראות אם זה יכול להיות הצטמצם.

למעשה, זה אומר שבמפעלים יפניים כל עובד קו ומנהל יכול להפסיק את הייצור, אם יש צורך בזיהוי בעיה, ולאחר מכן לעבוד על תוכנית פעולה, ואז ליישם אותה לבדוק כדי לראות שזה עובד. זה נקרא לעתים קרובות PDCA מחזור - תוכנית, האם לבדוק, חוק. זה אולי נשמע ברור, אבל זה היה יחסית חדש בשנות החמישים כאשר תיאוריית הניהול היה רק ​​מתחיל ללכת.

אבל הרעיון לא הגיע ליפן - לא לגמרי. זמן קצר לאחר מלחמת העולם השנייה שלטונות הכיבוש נתנו חסות למנהלים אמריקאים לעבור ליפן ולפקח על הבנייה מחדש של המשק ולהעלות את הארץ במהירות האפשרית. (לקריאה הקשורה, ראה:

מה היתה תוכנית מרשל?

) אחד המנהלים היה ויליאם אדוארדס דמינג. Deming הוא לא ידוע מחוץ למערכות תיאוריה וניהול, אבל בשנות השלושים הוא המציא את שיטות הדגימה סטטיסטית כי מפקד U. הראשון בשימוש בשנת 1940 ועדיין משתמשת היום. אחרי מלחמת העולם השנייה הוא היה עבודה תחת הגנרל דאגלס מקארתור, התייעצות עם ממשלת יפן על המפקד שלה. זה היה בשנת 1950 שהוא התחיל לעבוד עם יצרנים יפניים מקומיים אשר היו מעוניינים כל איך לשפר את איכות ולהפחית עלויות. עמדתו של דמנג היתה שאיכות טובה יותר כשלעצמה מפחיתה עלויות ומגבירה את הפרודוקטיביות, מה שמשפר את נתח השוק. זה נקרא בקרת תהליך סטטיסטי, ואת הליבה של הרעיון היה אפילו לא מקורי עם דמינג - זה היה הראשון המתואר בשנות העשרים, כאשר תרשימים שליטה הראשון, אבותיו של תרשים זרימת המחשב, הומצאו. (לקריאה בנושא, ראה: הבנת Keiretsu היפני

.)

בין העקרונות של "חברת Deming" - כפי שתואר על ידי רפאל Aguayo, מחבר הספר

ד"ר. Deming: האיש שלמד את היפנים על איכות

- היו כמה שהיו והם מתועבים למנהלים מודרניים רבים.להעניש עובדים שאינם מצליחים להגיע למטרות מסוימות יכול למעשה להיות מועיל, כי עובדים שחוששים את עבודתם יהיה יותר מסרבים להציע הצעות. טעויות בייצור, אמר Deming, לפעמים בגלל בעיה במערכת הייצור עצמה. (לקבלת מידע נוסף, ראה: אינטגרציה אנכית .) לדוגמה, קנייה מהספק הנמוך ביותר של חומרי גלם עשויה להציג בעיות שאפילו העובד הטוב ביותר אינו יכול לפתור או לעקוף. אם הפלדה המשמשת להכנת חלק של מכונה היא באיכות נמוכה, החלק יהיה גם. עקרון נוסף הוא כי בעוד תהליכים ניתן לשפר, הם לא יכולים להיות מותאם באופן מלא; ייצור מושלם אינו קיים. בנוסף, קיצוץ עלויות, כשלעצמו, הוא לא הולך לעשות מוצרים טוב יותר. התמקדות איכות, לעומת זאת, יהיה כשלעצמו להפחית עלויות כי לא יהיו כמו טעויות רבות לתקן. (לקריאה בנושא, ראה:

מה הם כלכלות של סולם?

) חברות יפניות אימצו את עקרונותיו של Deming בהתלהבות. והשאר הוא, כמו שאומרים, היסטוריה. השיפורים בייצור היו לעתים קרובות מצטבר, אבל הם הוסיף. המפעלים האמריקאים לא היו בורים לעקרון זה, כפי שהיה נפוץ במלחמת העולם השנייה - החומרה הצבאית צריכה לעבוד ולעבוד טוב. אבל השימוש בסטטיסטיקה כדי לעקוב אחר בעיות נפל על ידי wayside לאחר המלחמה, כמו תעשיות רבות היו עסוקים מדי מנסה לענות על הביקוש הבלתי נדלה לכאורה למוצרים האמריקאים. ביצוע מוצרים נוספים הפך להיות חשוב יותר מאשר ביצוע טובים יותר.

חברות כגון טויוטה מוטור קורפ (TM

TMToyota Motor125 63 + 0% 01%

נוצר עם Highstock 4. 2. 6 ), בינתיים, ראה את העתיד שלהם בייצור באיכות גבוהה מכוניות שיצרו לקוחות נאמנים. החברה פיתחה מוניטין של איכות, כי לא היה dented עד זרם של נזכר בין השנים 2009 ו 2011, כאשר נהגים מסוימים דיווחו על תאוצה בלתי צפויה. במהלך 1960s ו 1970 יצרני האלקטרוניקה היפנית השתמשו באותם עקרונות כדי לקבוע דומיננטיות בשוק העולמי, כי לא היה עד עד סוף 1990. (לקריאה הקשורה, ראה: נזכר Recoil: האם טויוטה תחזור? ) פורד מוטור ושות '(F ) FFord מוטור Co .. 33-0 24% Created with Highstock 4 , לעומת זאת, פיתחה מוניטין של כלי רכב באיכות ירודה עד סוף שנות השבעים ותחילת שנות השמונים, הפינטו הוא הדוגמה המוכרת ביותר. זה לקח שנים לשנות את זה - וזה היה בעיקר בגלל פורד התחיל להתייעץ עם דמינג בסוף 1980 כפי שהוא פיתח את שור. (לקריאה בנושא, ראה:

5 של המכונית הגדולה ביותר נזכר בהיסטוריה ) למרות ההצלחה של חברות יפניות כגון טויוטה וסוני קורפ (SNE SNESONY CORP45 87 + 2 37% נוצר עם Highstock 4. 2. 6 ) היה מונע על ידי התמקדות בתהליכים, אנליסטים כגון מחבר Brooke Crothers אמרו Kaizen יכול למעשה להחניק את החדשנות אם יותר מדי בשלווה ואחריו; Crothers ציין בשנת 2012 כי סוני נראה לא מצויד להגיב על עליית אפל בע"מ(AAPL

AAPLApple Inc174 25 + 1. 01% Created with Highstock 4. 2. 6 ) iPod, והתמקד בשיפורים מצטברים בנגני תקליטורים ניידים. יצרני האלקטרוניקה היפנית איבדו את הדומיננטיות שלהם, ובכמה תחומים אולי לעולם לא יחזירו אותה. טויוטה מעולם לא ויתרה על הרעיון של Kaizen, וניהול טען כי נזכר קרה כאשר החברה נסחפה מן הרעיון. אנליסטים, כמו ג'פרי ליקר וטים אוגדן, ששיתפו פעולה עם טויוטה תחת אש: שיעורים להפיכת משבר לאופציה, סברו כי בעיית ההאצה הבלתי מכוונת אינה מקרה חד פעמי של שגיאת ייצור בכלל . אחרים ציינו כי זה היה נושא העיצוב, ולא משהו שיכול להיות מתוקן בתהליך הייצור. (לקריאה הקשורה, ראה: עלות החזרה אוטומטית .) בהתחשב בכך Kaizen נועד לשפר תהליכים, בסביבת ייצור, זה לא נובע כי זה משאיל את עצמו לכל עסק . ברור פחות, למשל, שהשיטות שדמינג חלוץ יכולות להיות מיושמות על דיילות או על חברות ביטוח - אם כי בהחלט נכתבו ספרים ומאמרים רבים המנסים ליישם את עקרונותיה במגוון רחב של תעשיות. עם זאת, הרעיונות הבסיסיים של Kaizen אומצו ב U. s ובמקומות אחרים, עם קצבאות עבור התרבות המקומית. (לקריאה בנושא, ראה:

ניהול שרשרת אספקה ​​ .) השורה התחתונה Kaizen היא דרך מושפעת סטטיסטית לעשות דברים עם עין לשיפור מתמיד. יש לה רקורד של הצלחה, אבל זה חייב להיות מיושם בתבונה. אם בעקבותיו מקרוב מדי זה באמת יכול להחניק את החדשנות. (לקבלת מידע נוסף, ראה: ניהול איכות כולל

ו- Six Sigma )