בין השאלות הקשות ביותר סביב אלפבית Inc (GOOGL GOOGLAlphabet Inc1, 042. 68-0 70% נוצר עם Highstock 4. 2. 6 ) המאמצים לפתח מכונית לנהיגה עצמית כבר איך הרגולטורים ואת המחוקקים היו לְהָגִיב. התנועה הלאומית לבטיחות בדרכים (NHTSA) סייעה בפתרון בעיות אלה. במכתב אל חטיבת הליבה של גוגל ב- 4 בפברואר, הצהיר הרגולטור כי על פי החוק הפדרלי, מערכת המודיעין המלאכותי ש- Google מפתחת יכולה להיחשב כ"נהג ".

-> ->

ההחלטה מפתיעה את הפתיחות של הרגולטורים הפדראליים שיש כלי רכב אוטונומיים מלאים על הכביש, אבל זה לא ברור כל פוטנציאל לתלות. הדרישות של כלי רכב יש גלגלי ההגה ודוושות הבלם המופעלות על ידי כף הרגל נשארות. ברמה הממשלתית והמקומית, הממשלה יכולה להוסיף את המכשולים שלהם. קליפורניה, למשל, בוחנת חוק שיידרש לנהג מורשה ולהגה בכל מכונית.

בחודש ינואר הודיעה NHTSA כי היא תשחרר הנחיות מדיניות מפורטות להוסיף מידה של ודאות למרוץ עבור מכוניות ללא נהיגה. בהתייחסו לתצוגה האוטומטית של דטרויט, שר התחבורה, אנתוני פוקס הוסיף כי הנשיא אובמה הציע מימון של 4 מיליארד דולר למחקר כלי רכב אוטונומי. (ראה גם:

איך המכונית של Google נהיגה עצמית ישתנה הכל .) אין מחצית הדרך אמצעים

ההתכתבות של NHTSA עם Google מוסיפה מימד מעניין לדיון סביב כלי רכב אוטונומיים. גוגל הביעה חשש שכלל הבלמים, גלגלי ההגה וכדומה עלולים להיות מסוכנים, מאחר שבני אדם עלולים להתפתות לעקוף את המחשב ולהניח שליטה ידנית.

טיפוס עצמי נהיגה אב טיפוס עד כה כללה תכונות אלה, אבל חסידי הטכנולוגיה טענו כי מכוניות נהיגה עצמית הם בטוחים יותר מאשר עמיתיהם האנושיים שלהם יש לתת שליטה מלאה. בהתחשב בכך שהמחשבים אינם מוסחים או שיכורים, יש תוקף לטענה זו, אך ניתן להבין גם כי נהג אנושי לא יסרב לוותר לחלוטין על שליטה במכונה שעלול להיגרם.

ספקולציות הסתחרר סביב שאלות של אחריות ואתיקה. מי אחראי אם מכונית הרובוט גורמת לתאונה? מה אם המכונית נאלצת לבחור בין מי פוטנציאל להרוג או לפגוע? האם זה לטובת הנהג שלה? או ילדים? א.ב. וולוו נשיא ומנכ"ל Håkan Samuelsson קבעה תקדים על ידי הכרזה כי החברה שלו ייקח אחריות על המכונית שלהם נהיגה עצמית של פעולות, אבל זה כמעט לא מעמיד את הנושא לנוח.(ראה גם:

ההשלכות הבלתי מכוונות של מכוניות המניעות את עצמן ) מרוץ למושב הנהג ריק

מלבד גוגל וולוו, מספר חברות מתחרים להוביל בעולם ללא נהיגה. גוגל אמרה כי היא מעדיפה שותף עם יצרניות הוקמה מאשר להמציא את הצמיג. היא הודיעה על שותפות עם חברת פורד מוטור (F

FFord Motor Co .. 33-0 24% Created with Highstock 4. 2. 6 ) בדצמבר. Apple Inc. (AAPL

AAPLApple Inc 174 25 + 1 01% Created with Highstock 4. 2. 6 ) היה צוואר וצוואר עם גוגל במשך זמן מה, אבל המאמצים שלה פגעו בנקישה, וראש פרויקט המכונית המניע את עצמה עזב את החברה בינואר. בינתיים רק על כל automaker גדול עושה איזושהי מאמץ לעבר טכנולוגיית רכב אוטונומית, כולל חדש טסלה מוטורס Inc (TSLA TSLATesla Inc302 78-1 08% Created with Highstock 4. 2. 6 ). Ride שיתוף שירותים Uber ו Lyft לא רוצה להישאר מאחור, או. זה האחרון שותפות עם ג 'נרל מוטורס ושות' (GM GMGeneral מוטורס CO42 14-0 47% Created with Highstock 4. 2. 6 ) בינואר "לבנות רשת של כלי רכב אוטונומיים לפי דרישה . " השורה התחתונה

הרבה נושאים משפטיים נשארים כשזה מגיע מכוניות נהיגה עצמית, אבל אם שום דבר אחר הפדרלים לא אותת על נכונותם לעבוד עם חברות בפיתוח הטכנולוגיה. המבחן האמיתי יבוא כאשר NHTSA משחרר הנחיות מקיפות יותר בחודשים הקרובים.