a:

מידת המינוף התפעולי משקפת באופן ישיר את מבנה העלויות של החברה, ומבנה העלויות הוא משתנה משמעותי בעת קביעת הרווחיות. מינוף תפעולי עושה זאת על ידי בחינת מידת הרגישות של הרווח התפעולי של החברה לשינוי בהכנסות. בעוד שהקשר הוא עקבי למדי בין תעשיות שונות, היחס בין מידת המינוף התפעולי לרווחיות עשוי להיות בלתי עקבי.

מבנה עלויות

מבנה העלויות של החברה נקבע על ידי היחס בין עלויות קבועות לבין עלויות משתנות. אם עלויות קבועות גבוהות, החברה תתקשה לנהל את תנודתיות ההכנסות בטווח הקצר, שכן ההוצאות הן ללא קשר לרמות המכירות.

לחברות בעלות עלויות קבועות גבוהות יש מינוף תפעולי גבוה יותר. זה מגדיל את הסיכון ובדרך כלל יוצר חוסר גמישות שפוגעת בשורה התחתונה. חברות עם סיכון גבוה גבוה של מינוף תפעוליים למצוא את זה קשה יותר להשיג מימון זול.

-> ->

מעלות פרשנות של מינוף תפעולי

מעלות המינוף התפעולי מראות כמה פעמים מרווח ההפרשה עולה על הרווח התפעולי. לחברה בעלת מינוף תפעולי נמוך יחסית יש שינויים מתונים כאשר ההכנסות ממכירות משתנות. חברות בעלות מינוף תפעולי גבוה חוו שינויים משמעותיים יותר ברווח כאשר ההכנסות משתנות.

מינוף הפעלה רגיש יותר נחשב מסוכן יותר, שכן הוא מרמז כי שולי הרווח הנוכחי הם פחות מאובטחת נע אל העתיד.

עלויות קבועות גבוהות יותר מובילות למינוף תפעולי גבוה יותר; רמה גבוהה יותר של מינוף תפעולי יוצרת רגישות נוספת לשינויים בהכנסות.

אמנם זה מסוכן יותר, זה אומר שכל מכירה שבוצעו לאחר נקודת הפסקה אפילו תיצור תרומה גבוהה יותר לרווח. יש פחות עלויות משתנות במבנה עלויות עם רמה גבוהה של מינוף תפעולי, ועלויות משתנות תמיד לחתוך לתוך פרודוקטיביות נוספת - למרות שהם גם להפחית הפסדים מחוסר מכירות.