a:

תעשיית התעופה היא הנהיגה המשמעותית של הצמיחה הכלכלית. חברות תעופה קטנות יותר מתמזגות ויוצרות חברות שמתאימות יותר לשליטה בשוק. חברות תעופה מסוימות תמיד נאבקים בשל התחרות, אינדיקטורים כלכליים חלשים ואתגרים בתעשייה אחרים. בשנת 2002, ארצות הברית שלטה 14 אחוזים של המושב המושב הגלובלי זמין לשוק, בין נתח הגדול ביותר של כל מדינה. ארצות הברית היא גם השוק הגדול ביותר עבור שירותי תעופה, המהווה 33 אחוזים של הביקוש העולמי בשנת 1996.

-> ->

חברות אמריקאיות בפני תחרות גוברת של חברות תעופה מחוץ למדינה, בעיקר המתחרים במזרח התיכון ובאסיה. בסך הכל, האמירויות, קטאר איירווייס ואתייח גדל מ 2% בלבד של השוק בשנת 2002 כדי כמעט 11% בשנת 2010. בתוך יבשות אזורים גלובליים של מדינות, תמיכה מקומית ולאומיות לשמור על חברות תעופה מקומיות חזק וליצור תחרות מושלמת. מדינות ריבוניות שולטות בזכות לטוס בגבולותיהן ולעתים קרובות מגבילות את החדירה של חברות תעופה זרות. זה ממשיך לפלח את תעשיית התעופה העולמית לתוך חברות קטנות, אזוריות.

הביקוש הבינלאומי עבור טיסות התעופה גדל באופן משמעותי ב -7% בשנה דרך 1990. האתגרים הכלכליים וצמצום הוצאות הצרכנים האיטו מאז את קצב הצמיחה בחלקים מסוימים של העולם. חברות תעופה רבות הפנים גדל הרגולציה הממשלה, פחות נוסעים תחרות חזקה של עסקים חדשניים. חברות תעופה אירופיות ו- U. S יש תחרות חזקה של נושאות המזרח התיכון, אשר יותר ויותר להציע שירות טוב יותר במחיר הצרכן אטרקטיבי יותר. המיזוגים סייעו לחברות U. S במידה מסוימת על ידי הקטנת התחרות האמריקאית ויצירת יעילות בשוק.

מדינות מתפתחות רבות יש שווקים חזקים יותר מבעבר כתוצאה ישירה של פיתוח כלכלי איתן. סין, למשל, צמחה בהתמדה בתנועת התעופה בשנים 2002-2000, כאשר חברות התעופה הארציות משרתות יותר נוסעים. המספר הכולל של סין איירליינס איירליינס הנוסעים האוויר עלה מ 44, 043,000,000 ל 64, 878,000,000 בתקופה זו.

בואינג, יצרנית גדולה של מטוסי הסילון המוטסים על ידי חברות תעופה ברחבי העולם, מעריכה כי 2, 610 מטוסי סילון חדשים יידרשו במהלך 20 השנים הבאות. כשליש מהמטוסים החדשים יחליפו מטוסים ישנים יותר. השאר יתמוך את הגידול בביקוש צפוי להתרחש בתוך תעשיית התעופה כמו צרכנים יותר לדרוש מסלולים חדשים ועוד טיסות. חברות התעופה צפויות ליהנות צמיחה גלובלית גלובלית כמו ספקים רבים מבקשים להרחיב את נתח השוק שלהם. התחרות הגוברת על הנוסעים הבינלאומיים יוצרת שותפויות בין חברות התעופה, ומאפשרת להן להתחרות במידת מה במחירים גבוהים.חברות תעופה מסוימות מתכננות להכפיל את ציייהן בתוך שני העשורים הבאים, אולי אותות הרצון להשתמש שותפויות אלה כדי לעבור לשטח חדש, כי הם לא יכולים להיכנס בכוחות עצמם. האמירויות, למשל, יש שותפויות חדשות עם חברות תעופה בתוך U. אשר עשוי לאפשר כמה נסיעות אמריקאיות בין רכזות הגדולות בעתיד.