תוכן עניינים:
- איך חיצוניים להשפיע על זכויות קניין
- שימוש בזכויות קניין כדי להעביר עלויות והטבות> הפתרון הקלאסי והפשוט ביותר להשלכות חיצוניות הוא או להכריח את מקבל ההטבות החיצוניות או את יצרן העלויות החיצוניות לשלם עבורן. בדיוק כמו בדינמיקה של קונים למוכרים, שני הצדדים יכולים לנהל משא ומתן על שווי השוק של ההשפעה החיצונית ולהגיע להסכם. אם הם לא יכולים להסכים, המפיקים יכולים לעכב הטבות או נאלצים להפסיק את עלות הטלת פעילויות.
- השפעות חיצוניות שליליות יכולות לנבוע משווקים שבהם זכויות הקניין אינן מוגדרות בבירור או מוגנות כראוי. גודש התנועה הוא דוגמה מובהקת. מאחר שאף יזם או עסק אינו הבעלים של כבישים ציבוריים, אף אחד לא יכול לגבות תעריפים גבוהים יותר על שימוש בכבישים סחירים ביותר או להציע הנחות לטיולים בשעות לא שגרתיות. זה גורם overuse של הכבישים בשעות שיא, מה שמוביל עומס תנועה, תאונות ועיכובים אחרים. התוצאה היא הקצאה לא יעילה של נסיעה בכביש.
- אם לקחו קורסי כלכלה ברמה של 200 ומעלה, סביר להניח ששמעתם הרבה על יעילות פארטו או על הפתרון האופטימלי של פארטו. מצבים תיאורטיים אלה מתעוררים אם לא יתחוללו חילופים כלכליים נוספים שיגרמו למישהו להיות טוב יותר בלי לגרום למישהו אחר להיות גרוע יותר. דיונים חיצוניים רבים מושתתים על האופטימיות של פארטו.
חיצוניים, או כלכלות חיצוניות, הם נושאים חשובים בכלכלה, במיוחד כאשר השפעות שליליות עלולות להשפיע לרעה על התוצאות המסורתיות של פארטו-אופטימליות. מערכת שמגינה על זכויות קניין פרטיות היא לעתים קרובות היעילה ביותר להפצה נכונה של עלויות והטבות, כל עוד יש השפעה כלכלית גלויה על כלכלות חיצוניות. עם זאת, יש מקרים שבהם ייתכן שיהיה צורך בהסדרים מורכבים יותר.
-> ->איך חיצוניים להשפיע על זכויות קניין
מתרחשת חיצונית כאשר הפעילות הכלכלית מטילה עלות נטו או תועלת על צד שלישי. היא נקראת חיוביות חיובית אם הפעילות מטילה הטבה נטו וחיצוניות שלילית אם היא מטילה עלות נטו.
לדוגמה, כמה השפעות חיוביות עשויות להתעורר אם השכנים שלך מחליטים אופניים לעבודה במקום לקחת את המכונית שלהם. בעשותם כך, הם יוצרים הטבות נטו עבורך על ידי הקטנת כמות התנועה יש לך לנסוע דרך. הם גם להפחית את כמות זיהום הרכב באזור המיידי שלך; להוריד את הביקוש, ולכן מחיר, של דלק; ואת מעט להפחית את הסיכוי שלך להיות נהרג בתאונת רכב. זיהום הוא אקראיות שלילית קלאסית. אם אתם גרים ליד מפעל נחושת עם ארובת עשן, ייתכן שתיתקל בעלויות נטו בצורה של רכוש מלוכלך, ערכי רכוש נמוכים יותר, סיבוכים בריאותיים או פחות אור שמש.
- ->נניח את השכנים שלך לרכוב על אופניים שלהם דרך החצר הקדמית שלך או את הארובה dirties החולצה שלך. אלה מקרים ברורים כאשר השפעות חיצוניות משפיעות לרעה על זכויות הקניין שלך. הבעיה הכלכלית המתעוררת היא כיצד להקצות עלויות אלה למפיק של האפקט החיצוני והרחק ממך ואת הנכס שלך.
שימוש בזכויות קניין כדי להעביר עלויות והטבות> הפתרון הקלאסי והפשוט ביותר להשלכות חיצוניות הוא או להכריח את מקבל ההטבות החיצוניות או את יצרן העלויות החיצוניות לשלם עבורן. בדיוק כמו בדינמיקה של קונים למוכרים, שני הצדדים יכולים לנהל משא ומתן על שווי השוק של ההשפעה החיצונית ולהגיע להסכם. אם הם לא יכולים להסכים, המפיקים יכולים לעכב הטבות או נאלצים להפסיק את עלות הטלת פעילויות.
חוסר זכויות קניין בגלל כשלי שוק
השפעות חיצוניות שליליות יכולות לנבוע משווקים שבהם זכויות הקניין אינן מוגדרות בבירור או מוגנות כראוי. גודש התנועה הוא דוגמה מובהקת. מאחר שאף יזם או עסק אינו הבעלים של כבישים ציבוריים, אף אחד לא יכול לגבות תעריפים גבוהים יותר על שימוש בכבישים סחירים ביותר או להציע הנחות לטיולים בשעות לא שגרתיות. זה גורם overuse של הכבישים בשעות שיא, מה שמוביל עומס תנועה, תאונות ועיכובים אחרים. התוצאה היא הקצאה לא יעילה של נסיעה בכביש.
אופטימיות ופרטיות של פארטו בעולם האמיתי
אם לקחו קורסי כלכלה ברמה של 200 ומעלה, סביר להניח ששמעתם הרבה על יעילות פארטו או על הפתרון האופטימלי של פארטו. מצבים תיאורטיים אלה מתעוררים אם לא יתחוללו חילופים כלכליים נוספים שיגרמו למישהו להיות טוב יותר בלי לגרום למישהו אחר להיות גרוע יותר. דיונים חיצוניים רבים מושתתים על האופטימיות של פארטו.
הבעיה עם האופטימיות של פארטו היא שאי אפשר לגלות את העולם האמיתי לחלוטין. כל ערך כלכלי הוא סובייקטיבי, מטבעו, בלתי אפשרי להשוות בין-אישיים. גם אם זה היה אפשרי, אין זה סביר כי כל אחד יכול להחזיק את הידע הולם של העיתוי ואת הנסיבות כדי לדעת איך כל אדם ערכי כל עסקה נתון. מבחינה מעשית, משמעות הדבר היא כי לא ניתן להעביר את השווקים לקראת פתרון אופטימלי פארטו באמצעות גישה מלמעלה למטה.