במבט ראשון, טיסה פרטית אולי נראה כמו דבר מיותר ואפילו בזבזנית כלכלית לעשות. אמנם נכון כי הנסיעה הפרטית היא יוקרה יקר מאוד, עולה בממוצע בכל מקום בין $ 1, 000 ל $ 9, 000 לשעה טיסה, זה גם נכון כי טיסה פרטית יכול לקצור יתרונות משמעותיים. מי בר מזל מספיק כדי לטוס על מטוסי פרטית בדרך כלל להגיע ליעדם הרבה יותר מהר מאשר אם הם היו לנסוע על חברת תעופה מסחרית. הם יכולים גם לבחור לנסוע על התאריכים והשעות כי הם הכי נוח עבור לוח הזמנים שלהם, ורק לעתים רחוקות מאוד יש להתמודד עם עיכובים הטיסה. כל זה משווה שיש יותר זמן להיות פרודוקטיבי.

עם זאת נאמר, כמו בכל דבר כמעט, יש כמה חסרונות של בעלות על מטוס פרטי על הסף. החיסרון הגדול ביותר הוא כמות הזמן והעבודה הנדרשת לתפעול אחד. זה יכול להיות די מטרד כדי לגייס ולשמור צוות טיסה מוסמך מאוד תוך כדי מנסה לשמור על מטוס מתוחזק כראוי ו תואם באופן מלא עם דרישות רגולטוריות המשתנות. אחת הדרכים לעקוף את כאב הראש הזה היא על ידי רכישת נתח במטוס המנוהל על ידי צד שלישי ולא לחלוטין הבעלות על אחד. זה נפוץ המכונה בעלות סילון החלק.

-> ->

הבעלות על ג 'ק חלקי הסביר הרבה כמו בעלות על נכס מה השעה, בעלות סילון חלקי הוא הסדר לפיו יותר מאדם אחד באופן קולקטיבי מניות בעלות על מטוס. כתוצאה מהסכם זה, בעלי חלק יכולים לקצור את היתרונות של בעלות על מטוס פרטי תוך שיתוף העלויות בפועל הקשורים ברכישת ושמירה על אחד. הכמות המקסימלית של שעות שכל אחד מבעלי המטוס יכול להשתמש בהם כדי לטוס תלויה בגודל של אחוז הבעלות שלהם במטוס. (לקריאה הקשורה, ראה:

כלכלת מטוסים פרטיים.

) -> -> מי יכול להפיק תועלת זה ביותר

בעלות סילון חלקי הטוב ביותר עבור מישהו שנהנה הטבות של המעמד הראשון זבובים במשך שעות רבות על בסיס שנתי. מנקודת מבט כלכלית, זה כנראה לא היה עושה הרבה, אם בכלל, תחושה להשתתף בתוכנית שיתוף מטוסים אם אתה טס פחות מ 50 שעות בשנה. סידור בעלות על סילון זעיר מתאים גם לאנשים עשירים ולתאגידים המעוניינים לקבל את הגמישות והיעילות של טיסות פרטיות, אך מעדיף להימנע מהקשבת המשאבים שלהם בניהול מטוס על בסיס יומי. ספקי מטוסים חלקיים כגון, אפשרויות טיסה ו- AirShare Executive, מטפלים בדרך כלל בכל פעולות התחזוקה והפעולה עבור לקוחותיהם.

אנשים שיש להם לוחות זמנים עסוקים בלתי צפויות יעריכו שירות כזה גם כן. הסיבה לכך היא כי חלק הבעלים של מטוסי יש שליטה רבה יותר על תאריכי הנסיעה שלהם פעמים.באופן כללי, טיסה אווירית פרטית היא הרבה יותר מהירה מאשר נסיעות מסחריות וכתוצאה מכך הנוסעים על טיסות פרטיות נוטים להגיע ליעדים שלהם נועד הרבה יותר מוקדם מאשר אם הם היו לטוס עם חברת התעופה המסורתית. לקוחות של ספקי סילון חלקי יכול גם לתזמן או לשנות את הטיסות שלהם מבלי לתת הרבה תשומת לב מראש. לדוגמה, חברת נטג'טס, חברת תעופה פרטית מובילה וחברה בת של ברקשייר האת'ווי של וורן באפט (BRK BRK, ארקשייר האת'וויי 2727, 300. 00-0 31%

Created with Highstock 4. 2. 6

BRK

השורה התחתונה זה קשה מאוד עבור אנשים מסוימים כדי להבין את העלויות הקשורות האוויר הפרטי במיוחד כאשר הם משווים את עלות הטיסה עם חברת תעופה מסחרית. למרות יקר, טיסה פרטית היא הכרח השקעה מתגמלת מאוד עבור כל מי שלא יכול להרשות לעצמו לחוות עיכובים הטיסה longovers ארוך בשדות התעופה. עם זאת, זה יכול להיות מאוד נוח לנהל מטוס כל בעצמך. אפשר להימנע מכאב ראש זה על ידי הפיכתו של בעל-חלק הוא מטוס דרך חברה שמוכרת בעלות סילון חלקית כמו NetJets, Flight Options ו- Executive AirShare.