תעודות סל יפן: האם מיצובישי ו Toshiba לגרום סיכון הדבקה? (MMTOF, טוסיי)

תכלית בית השקעות: סקירה על הכלכלה ביפן (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)

תכלית בית השקעות: סקירה על הכלכלה ביפן (אוֹקְטוֹבֶּר 2024)
תעודות סל יפן: האם מיצובישי ו Toshiba לגרום סיכון הדבקה? (MMTOF, טוסיי)

תוכן עניינים:

Anonim

בין 2015 ל 2016, היו שתי חברות יפניות גדולות מעורבים שערוריות, אשר שלח את מחירי המניות שלהם בצורה משמעותית. Toshiba Corporation (OTC: TOSYY), קונגלומרט יפני שפועל בענפים שונים, חוותה שערורייה חשבונאית ב -2015. השערורייה החשבונאית של טושיבה שלחה את המניה ל -50% בין אפריל 2015 למאי 2016. מיצובישי מוטורס (OTC: MMTOF) היתה בסקנדל של משק הדלק, שהביא למחיר של כמעט 50% בין ה -20 באפריל 2016 ל -27 באפריל 2016. מאז יש ביפן למעלה מ -10 יצרני רכב, כמה קרנות יפניות חשובות (ETF) עשויות להיות חשופות להדבקה סיכון משערוריית מיצובישי. יש סבירות קטנה שמספר חברות יושפעו מהפרשה החשבונאית של טושיבה, ולכן היא לא תישא בסיכון גבוה כמו מיצובישי.

-> ->

Toshiba שערוריית חשבונאות

בחודש אפריל 2015, הודיעה טושיבה כי היא עשויה להיות underreported עלויות של פרויקטים התשתית שלה היה לנתח אם זה היה להפיץ כראוי את העלויות של פרויקטים לטווח ארוך בחשבון שלה. בין השנים 2008 ו -2014, המנכ"לים של טושיבה (מנכ"לים) הגדילו את היקף הפרויקטים התפעוליים ביותר ממיליארד דולר והעריכו את המלאי שלהם בצורה לא נכונה. למרות השערורייה החשבונאית של טושיבה התרחשה בקנה מידה גדול, זרזים שהובילו לירידה משמעותית שלה צפויים להשפיע ישירות על חברות ביפן. עם זאת, ראש ממשלת יפן הוסיף חוק חדש שנכנס לתוקפו בשנת 2015, המחייב חברות ציבוריות ביפן לכלול לפחות שני דירקטורים חיצוניים עצמאיים בדירקטוריון שלה. כלל חדש זה מאפשר לחברות ציבוריות ביפן להימנע משערוריות גדולות כמו שערוריית החשבונאות של טושיבה.

-> ->

מיצובישי מוטורס שערורייה

מיצובישי, שהיא החברה השישית בגודלה בייצור הרכב של יפן, הודיעה באפריל 2016 כי היא overstated את יעילות הדלק של מעל 600, 000 מכוניות. שערורייה של מיצובישי התרחשה רק כמה חודשים לאחר פולקסוואגן של דלק פליטת שערורייה, אשר עלול לגרום תקנות מוגברת וקנסות עבור יצרניות העוסקות בפעולות דומות. מיצובישי הודה כי הוא השתמש בשיטות לבדיקת צריכת הדלק במשך למעלה משני עשורים כי לא לציית לתקנות. מיצובישי מוטורס יכול להתמודד עם קנס של קרוב ל 1 מיליארד דולר, עלות פוטנציאלית של עד 200, 000 ין למכונית.

טווח של 52 השבוע של מיצובישי היה בין $ 3. 83 ו $ 9. 39 למניה נכון ל -20 במאי 2016. מאז השערורייה של מיצובישי נחשפו צווי הרכב המקומיים היומיים למחצה עבור המודלים הרגילים והמיני-רכב. החדשות השליליות סביב מיצובישי והפוטנציאל להתמודד עם קנס של 1 מיליארד דולר גרמו למניה של מיצובישי מוטורס לרדת ל -30% בין ה -19 באפריל 2016 ל -20 במאי 2016.

שערורייה של מיצובישי חלה על יצרניות יפניות, אשר יכול להתמודד עם כסף משמעותי outflows כמו מיצובישי. סוזוקי מוטור (OTC: SZKMY), יצרנית יפנית נוספת, הודיעה כי גילתה שיש פערים בנתוני יעילות הדלק שלה. סוזוקי פרסמה הודעה המצביעה על בעיות בבדיקות הפליטות שלה מאז 2010, ויותר מ -2 מיליון כלי רכב נפגעו. הודעה זו שלחה את המניה למטה כמעט 10% מעל יום מסחר אחד. לכן, תעודות הסל היפניות, כגון ה- iShares MSCI Japan ETF (NYSEARCA: EWJ EWJiShs MSCI Jap59 02% 29% Created with Highstock 4. 2. 6 ) וה- WeddomTree Japan Hedged Equity קרן (NYSEARCA: DXJ DXJWT Jpn Hdg Eq58 39% 61% נוצר עם Highstock 4. 2. 6 ), עשוי להיות מושפע עקב הקצאת תיקי שלהם ליצרני הרכב.

iShares MSCI יפן ETF שואפת לספק תוצאות השקעה המתאימות למדד MSCI Japan, מדד המדד של הקרן. נכון ליום 19 במאי 2016, היו בקרן 318 אחזקות ו -15 דולר. 04 מיליארד דולר בסך הנכסים נטו. זה רק מקצה 0. 29% מהתיק שלה ל Toshiba, ולכן, המשקיעים לא צריך לדאוג שערורייה של Toshiba המשפיעה על כל ETF. חלק מהרכושים של קרנות הרכב כוללים את טויוטה מוטור (סימול: TM ) TMToyota Motor125 34-0 22%

Created with Highstock 4. 2. 6 ) ב -4.9%, הונדה מוטור (סימול: HMC HMCHONDA MOTOR33 47 + 1 83% נוצר עם Highstock 4. 2. 6 ) ב 1.62%, ניסאן מוטור בע"מ (OTC: NSANY) ב -0.8%, חברת מיצובישי ב -0.8%, מאזדה מוטור (OTC: MZDAY) ב -0.3% וסוזוקי מוטורס ב -0.3%. מאחר שהקרן מחזיקה בכ -10% מתיק ההשקעות שלה ביצרניות הרכב, היא עומדת בפני סיכון הדבקה בשערוריית מיצובישי. WisdomTree יפן קרן גידור קרן הון סיכון קרן הון הסיכון WeddomTree Japan Hedged Equity נועדה לספק חשיפה לשוק המניות היפני תוך הגנה על תנודות המטבע בין היין היפני לבין דולר ארה"ב. בדומה ל- iShares MSCI Japan ETF, קרן הייצוא של JeddomTree Japan Hedged Equity מחזיקה במספר יצרני רכב יפניים. נכון ליום 19 במאי 2016, חלק מיצרני הרכב של הקרן מחזיקים את טויוטה מוטור ב -4%, ניסן מוטור ב -3.7%, הונדה מוטור ב -2.9%; מיצובישי ב 1.88%, איסוזו מוטור ב 0. 48% ו Daihatsu מוטור בע"מ (OTC: DHTMY) ב 0. 30%. כתוצאה מכך, הקרן נושאת בסיכון הדבקה ממיצובישי. עם זאת, אין זה סביר לסבול סיכון הדבקה מ Toshiba, שכן הקרן אינה להחזיק הון Toshiba. מאז השערורייה החשבונאית של טושיבה נובעת מהצגה מוגזמת של הפרויקטים שלה, אין זה סביר להשפיע על חברות יפניות בתעשייה. בנוסף, הגברת הממשל התאגידי מסייעת להימנע משערוריות כמו זו של השערורייה החשבונאית של טושיבה.