זה אדים מלא קדימה עבור פנמה, כמו האומה הדרום אמריקאית חשפה את התעלה ששופצה באופן מאסיבי. במסגרת החגיגות לאותת על השלמת 5 $. 25 מיליארד פרוייקטים, אלפי פנמים צוהלים, יחד עם הנשיא חואן קרלוס וארלה נופפו על כלי השיט אנדרוניקוס באורך 984 מטר, בעודו מפלס את דרכו דרך המנעולים הענקיים של האוקיינוס ​​השקט, מסיים את חלונו הארוך באורך של 78 ק"מ מן האוקיינוס ​​האטלנטי. אנרוניקוס צפויה להיות הראשונה מבין 170 ספינות ענקיות המסיימות את מסע ה -11 שעות באמצעות התצפית הפנמית בשלושת החודשים הקרובים, שכן פרויקט ההרחבה החדש יכפיל כמעט פי שלושה את קיבולת התעלה של 102 שנה מכלי שיטפו 5000 מכולות, 14, 000 מכולות.

-> ->

(ראה גם: למה פנמה נחשב מקלט מס? ו גורפת נושאת לעומת מיכל לעומת מיכל: מחפשת את שוק הספנות 2016 (C) >> מאז שהתחנה הוחזרה לפנמה על ידי ארצות הברית בשנת 1999, נתיב המים המסיבי מייצר כ -2 מיליארד דולר בשנה בהכנסות ותורם ל -40% מהתמ"ג של המדינה, תוך טיפול של יותר מ -6% מסחר ימי. עבור האומה הדרום-אמריקנית הענייה, התעלה היתה מקור לגאווה לאומית וגם דרך להקל על העוני המבודד שעמד בפני רבע מאוכלוסייתה. על פי העיתון של מסחר, ספקים כגון CKHE הברית ו G6 הברית כבר הודיעו על כוונותיהם כדי להגדיל את השירותים מאסיה למזרח ארצות הברית, תוך upping את הקיבולת של מספר ספינות הצי שלהם מ 6000 עשרים רגל שווה יחידות (TEUs - או גודל יחידה סטנדרטית של מכולה אחת למשלוח) ל -10, 000. קווים אירופיים, כגון הים התיכון משלוח ושות ', הגדילו גם את היכולת של הציים שלהם, ואילו הברית 2M של Maersk ו MSC יהיה גם להעביר חלק שלה אסיה לארה"ב במזרח שירותי תעלת סואץ של מצרים כדי פנמה.

- 9 ->

לא כל שיט חלק על האופק

בסך הכל, אנליסטים חזו שינוי הדרגתי של דומיננטיות הרחק מערבה החוף מבוססי הנמלים בארה"ב לנמלי המזרח והמפרץ ובסופו של דבר מוביל נתח שוק שווה באופן שווה בין החופים. עם זאת, היתרונות הצפויה הנובעת התרחבות- outed ו יקר עשוי להיות משועמם על ידי dudrums מול התעשייה הימית העולמית. על רקע האטה בצמיחה העולמית, שהובילה לירידות בכלכלת סין, מזהירים מומחים כי התעלה החדשה לא תהיה תרופת פלא לצרות הכלכליות של פנמה. לדוגמה, רוב יציאות החוף המזרחי הם underequipped כרגע להתמודד עם הגידול הגדול בנפח הנובע התעלה החדשה.יתר על כן, גם אם נמלים החוף המזרחי היו ליישם את השינויים הדרושים, יציאות לאורך האוקיינוס ​​האטלנטי פנים "קרב תחרותי ארוך", כמו מפעילי נמל פסיפיק מסילות הרכבת להתאים את שיעורי שלהם מול התחרות של פנמה. לבסוף, כאשר הספקים נאבקו למלא את כלי השיט הגדולים שלהם בנסיבות הכלכליות הנוכחיות, תעלת פנמה פונה ללחץ תמחור כלפי מטה על האגרה שלה, ותחרות תלולה של תעלות יריבות, שכן היא מנסה לחזר על ספינות מכולות גדולות.

-> -