מחירי הנפט ירדו מתחת לרמות האחרונות שנראו בשנת 2009 במהלך משבר פיננסי. בעוד תעשיית הנפט עובר כמה פעמים גסות, מחיר הנפט השפל הוא ברכה לחברות התעופה. נבחן כיצד מחירי הנפט הנמוכים יכולים לעזור לשפר את רווחי התעופה.

היתרונות גדולים וקטנים

עלויות הדלק הן ההוצאות הגדולות ביותר עבור חברות התעופה והם, כמובן, קשורה בחזרה למחיר השמן שממנו דלק סילוני הוא מעודן. כל הפחתה בהוצאה מספר אחת לתעשייה תביא להכנסות גבוהות יותר. גודלה של ירידה בנפט פירושו כי יותר מהכנסות אלה יגיעו בסופו של דבר לרווחים, למניות תעופה מתגמלות ולמשקיעים שלהם. השוק כבר תמחור זה כמו מניות התעופה עלו כמו הנפט נופל.

-> ->

ירידה במחירי הנפט יכול גם לסייע לתעשיית התעופה באופן עקיף יותר. מחירים נמוכים יותר במשאבה משאירים יותר דולרים לכיסי הצרכנים להוצאות אחרות, כמו נסיעות. במקרה זה, לעומת זאת, הביקוש לטיסות היה כבר חזק, ולכן לא ברור אם דולר שוליים אלה ינחה חופשות יותר מאשר היה קורה בכל מקרה.

שתי נקודות זהירות

למרות עלויות דלק נמוכות הם חיוביים ביותר עבור תעשיית התעופה, יש שתי נקודות זהירות עבור המשקיעים לזכור. האחת היא כי העלייה היא מראש של חיסכון בעלויות בפועל כמו חברות התעופה עדיין תדלוק מתוך חוזים עתידיים להגדיר לפני הירידה הגדולה. זה יהיה שלושה עד שישה חודשים לפני בעיטת החסכון האמיתי פנימה כאשר הם עושים, השוק יהיה כבר חישוב מחדש ערכים על בסיס עלות הנפט באותו זמן.

הנקודה האחרת של זהירות היא כי מחירי הדלק הגבוהים נאכפו הרבה משמעת על תעשיית התעופה שחיזקה את רוב החברות. הם חתכו מסלולים לא רווחיים, שודרגו למטוסים יעילים יותר וארזו אותם מלאים יותר אנשים. למרות שאנו מתלוננים על מהלכים אלה כמו פליירים, הם לטובת המשקיעים התעופה. עם עלות מספר אחד נופל, המשמעת עשויה להתחיל להחליק כמו חברות תעופה להיראות לתפוס נתח שוק אחד מהשני. זה יהיה נהדר עבור מטיילים, אבל עלול לפגוע בהם לטווח ארוך אם מחירי הנפט להתאושש במהירות.

השורה התחתונה

מחירי הנפט הם קצת כמו מזג האוויר כי הם יכולים להיות קשה לנבא ומסוכן. חברות תעופה הולכים לתקופה של ימים שטופי שמש, אבל הם צריכים להסתכל על זה כמו הפסקה מזל. זוהי הזדמנות עבור חברות התעופה להשקיע את ההכנסות הגבוהות יותר לתוך העסק לפני תחרותי אגרסיבי עבור נוסעים בשווקים שוליים. ימים שטופי שמש לעולם לא יימשכו לנצח.