a:

צמיחה כלכלית מתמשכת בשווקים המתפתחים צריכה להיות השפעה חיובית מאוד על תעשיית הרכב הולך קדימה, כמו יותר ויותר אנשים יש את כוח הקנייה לקנות מכוניות בכלכלות שצומחות במהירות וכאשר עדיין יש שיעור נמוך מאוד של כלי רכב לנפש.

בסך הכל צמיחה כלכלית של מדינות BRIC של ברזיל, רוסיה, הודו וסין יש fueled שיעורי צמיחה מעולה בתעשיית הרכב בשנים האחרונות. רבים יצרני הרכב של U. יש שותפות עם automakers במדינות המתעוררים בשוק כדי לקבל גישה לשווקים אלה משתלם החדש. סין, עם כ 1. 5 מיליארד אנשים, הובילה את הדרך ביצירת ערך עבור יצרניות הרכב. העליון שלוש חברות הרכב הסינית הם בריליאנס סין רכב, קיר גדול מוטור החברה Changan מכונית. פורד יש שותפות עם Changan An Auto ו BMW מוכרת את המכוניות באמצעות בריליאנס סין רכב.

-> ->

סין כבר outranks את U. S. במכירות רכב חדש בשוליים של כ -25% ואת הפער לטובת סין צריך להמשיך לגדול. אמנם יש כ 800 מכוניות עבור כל 1, 000 אנשים ב U. S., יש רק כ 80 מכוניות לכל 1, 000 אנשים בסין, ולכן פוטנציאל הצמיחה של מכירות אוטומטי בסין נשאר עצום לעומת השוק במדינות המפותחות. יצרני הרכב הסינים יכולים בסופו של דבר לגמד את שני ענקי U. S., פורד וג 'נרל מוטורס, למרות חברות הרכב הסיני לא צפויים לבצע inroads גדול כמו יבוא למדינות מפותחות במשך כמה שנים לבוא. השוק המקומי עבור מכוניות הוא יותר ממספיק כדי לשמור על תעשיית רכב פורחת בסין.

ג 'נרל מוטורס ופולקסוואגן היו הזוכים מוקדם דוחפים לשוק הסיני, עם שיעורי צמיחה דו ספרתיים במכירות של שתי החברות בסין בין 2010 ל 2015.

בהודו, טטה מוטורס עשה צעדים גדולים קדימה לאחר רכישת יגואר ו לנד רובר מ פורד מוטור החברה בשנת 2008. יצרנית הרכב הגדולות ההודי הגדולות, Mahindra & Mahindra, מדורגת כחברה המובילה בשוק הרכב המתעוררים במונחים של תשואות להשקעה לבעלי המניות בין 2008 ל 2013. המכירות בהודו עלו כ 400% בין 2001 ל 2015.

-> ->

המכירות האוטומטיות בברזיל הן פחות מ -30% מסך המכירות האוטומטיות בסין, נכון לשנת 2015, אך כמו בסין ובהודו, שוק המכוניות בברזיל ובמדינות הסובבות אותו נראה לאחר שיעורי צמיחה פוטנציאליים מעולה.

יצרני הרכב כבר מחפשים את מדינות BRIC לשווקים הידועים כ"עתיד 15 ", המדינות הנחשבות להוות את הקבוצה הבאה של כלכלות שוק מתעוררות לאחר מדינות BRIC.מדינות אלה כוללות מספר מדינות אסייתיות, ערב הסעודית, איראן ומצרים, יחד עם מדינות MINT, מקסיקו, אינדונזיה, ניגריה ותורכיה. יחד עם זאת, השווקים הללו כבר מספקים למעלה מ -10 מיליון מכירות רכב חדשות מדי שנה, וכי נתון זה צפוי לעלות ב -50% עד 2020.

בעוד בעיות פוליטיות וצמיחה כלכלית לא אחידה, כמו גם היעדר תשתית טובה, המכשולים, את התמונה השוק המתפתח הכולל עבור חברות רכב ממשיכה להראות פוטנציאל צמיחה חיובי מאוד.