האם אתה יועץ פיננסי ייעוץ ללקוחות על השקעות רכב אספנות? המשקיעים כבר מבחין בשוק הרכב אספנות. ומסיבה טובה - זה גדל באופן מרהיב. אף על פי שסוף שנת 2015, שוק הרכב הנדיר היה גבוה מ -500% לעשור, כך עולה מנתונים של קבוצת הרכב ההיסטורית הבינלאומית (HAGI), אשר עוקבת אחרי פריטי אספנות עתיקים באמצעות מספר אינדקסים. לשם השוואה, מדד ה- S & P 500 עלה רק ב -64% בעשור. אבל הפעילות האחרונה נראה להראות את שוק הרכב הקלאסי פילוס וכי השקעות כאלה בקורלציה לשוק הכולל.

-> ->

המספרים

סדרה של מכירות פומביות הקלאסי שנערך בכל ינואר סביב סקוטסדייל, אריז, הראה מחירים שטוחים עבור אספנות העליון. סך המכירות עד 30 בינואר עמד על 242 מיליון דולר, ירידה של יותר מ -10% בהשוואה למכירות פומביות בשנה שעברה. מחיר המכירה הממוצע היה 104,000 $ השנה, לעומת כמעט 120,000 $ בשנת 2015, על פי נתונים מ Hagerty, ביטוח רכב קלאסי ידועה חברת התמחור. (לפרטים נוספים, ראה: השקעה במכוניות אספנות: טיפים למעלה סיכונים .)

-> ->

אז, האם אנחנו חווים בועה במחירי המכונית הקלאסית, ואם כן, האם הבועה הזאת עומדת להתפוצץ? "עבורי, זה באמת נראה כמו בועה בחלקים רבים של השוק", אמר דייויד בנטסון, מנהל בקבוצת Precision Automotive, המייעץ ברכישה, מכירה ותחזוקה של מכוניות קלאסיות. "אנחנו רואים מחירים מנופחים מאוד בשוק עבור פורש אוויר פורש ופראריס, למשל. "

ואכן, כמה מודלים נדיר יותר של המותגים האלה נמכרו במחירים מדהימים באמת. לדוגמה, מכונית המרוץ פרארי 250 מ 1960 המוקדמות מכרה יותר מ 38 מיליון דולר. בנטסון הסביר כי הביקוש גדל על היצע בשוק הרכב הקלאסי. "האספקה ​​היתה פעם התחום של בחורים, "אמר. "בשנים האחרונות, עם זאת, אנשים מקבלים מעורבים עם השוק אך ורק כהשקעה. "(לפרטים נוספים, ראה:

5 טיפים עבור איסוף רכב וינטאג .) דרישה זו נוספת של חובבים שאינם מעלה את המחירים, אמר בנטסון, אבל גם להחמיר בסופו של דבר ליפול מחיר. "אם יש לך מכונית אספנות אתה אוהב, אתה כנראה לא הולך למכור את זה גם אם אתה רואה את הערך הכספי שלה נשירה. אבל מי לאסוף מכוניות אך ורק השקעות הם הרבה יותר סביר לזרוק אותם במהירות אם השוק נופל. "בנטסון ציין כי הוא מצפה המחירים ליפול בחלקים של שוק הרכב אספנים בחודשים הקרובים. "השוק הזה הוא מחזורי, אבל זה לא קשור לשוק המניות או אפילו את הערך של אספנות אחרות", אמר.

תיקון רכב קלאסי? "אם יש לנו שוק מכוניות אספנות לתיקון, אין לדעת עד כמה הוא עלול להיות חמור". "בהחלט חווינו בום בעשור האחרון, אבל בשנים שבהן הצמיחה החזקה ביותר נמצאת מאחורינו", אמר דיטריך Hatlapa, מייסד HAGI. הוא ציין כי המדד העיקרי שלו, מדד HAFI למעלה עלה יותר מ 45% בשנת 2013, אך בשנתיים מאז הצמיחה ירד ל 16% בשנה. (לפרטים נוספים, ראה:

מכוניות ספורט הטוב ביותר עבור משקיעים

) המשקיעים חייבים להבין כי כמו מחירי הנדל"ן יכול לעלות רוב השנים, אך עדיין סובלים תיקונים תקופתיים, כך גם את המכונית אספנות תיקוני פנים בשוק "." שום דבר לא עולה לנצח וכל הזמן ", אמר האלאפה," בהחלט אפשרי שהמחירים ירדו, במיוחד בחלק מהקטעים בשוק, אתה רק צריך להסתכל על שווקים אחרים של אספנים שיש לנו ראה תיקונים משמעותיים מאז המשבר הפיננסי בשנת 2008. "המומחים מזהירים כי תיקונים יכולים להתרחש במהירות, במיוחד כאשר גורמים מאקרו כלכליים להשפיע על התנהגות המשקיע. Hatlapa ציין כי ברבעון השני והשלישי של 2009, בעקבות המשבר הפיננסי, מדד המשרד שלו עבור קלאסי פראריס תיקן יותר מ -15%. מה הסקטורים בתוך שוק הרכב הקלאסי נראה בטוח ביותר מפני הפסד משמעותי? "איכות ונדירות הם הגורמים העיקריים המציע הגנה בתקופות של חולשה בשוק", אמר Hatlapa. הוא אמר כי מכוניות עם היסטוריה ידועה ומעניינת (כגון מכוניות מרוץ) נוטים להחזיק את הערך שלהם יותר מרוב, כמו אלה במצב העליון שמירה על כל הרכיבים המקוריים. (לקבלת מידע נוסף, ראה: 3 השקעות אלטרנטיביות Ultra- עשיר בדרך כלל הבעלים של

.)

השקעה במכוניות היא לא כנוע או קשורה במזומנים. מעבר מחיר הרכישה הראשונית, יש גם עלויות שיקום לשקול, כמו גם הוצאות עבור תחזוקה שוטפת, אחסון וביטוח. עלויות אלה מסתכמות, אפילו בקצה הנמוך של השוק. נכון לעכשיו, משקיע יכול לקנות הגון 1990 מרצדס בנץ 500SL עבור כ $ 10, 000. זה לא כל כך הרבה. אבל זה חתיכת בסדר של הנדסה גרמנית כיום בן 26. החלפת דלת פנימית תחליף יכול לרוץ יותר מ 300 $, ללא עלויות העבודה. אם העליון קשה נשלף פגום, תחליף יכול לעלות עוד $ 1, 400. SL גם מגיע עם רך הדף, ואינסוף חלקים אחרים שאולי צריך להיות המקור והחליפו. השורה התחתונה

אם אתה מייעץ למשקיע על שוק הרכב אספנות, העצה הטובה ביותר עשויה פשוט לקנות את מה שהם אוהבים. איסוף מה שאתה נהנה באופן אישי הוא בטוח יותר מאשר לאסוף רק למטרות השקעה. אחרי הכל, מכוניות אספנות יכול להיות כפוף התהפוכות של השוק בדיוק כמו מניות, נדל"ן או סוגים אחרים הנכס. בעלות על קלאסי מספק הכרה חברתית ובעלים יכולים לקבל ערך אישי על ידי נהיגה במכונית, או אפילו רק להסתכל על זה. הם יכולים גם לקצור את היתרונות של הרשת על ידי socializing עם אחרים חובבים על מראה המכונית ואירועים.מכונית שמלהיב מישהו כמו נער עדיין מרגש אותם כמבוגר וזה שווה משהו. (לפרטים נוספים, ראה:

הסיכון של השקעה באמנות ואוספים

.)