מגזר התעופה העולמי צפוי ליהנות צמיחה חזקה כמו חברות התעופה ממשיכים למשוך יותר נוסעים. הביקוש למטוסים מסחריים חדשים הולך וגדל, וחברות תעופה ברחבי העולם רואות עלייה במספר הנוסעים שהן משרתות ומספרן הכולל. גם בתקופות של צמיחה כלכלית איטית, טיסות רבות עדיין חיוניות לעסקים, בעוד שהביקוש הכלכלי החזק גורם לעלייה בנסיעות הפנאי. גידול בשולי הרווח בחברות התעופה בארה"ב מיוחס למיזוגים, התרחבות בשווקים אזוריים וצמיחה חזקה בתנועת הנוסעים. גורמים אלו תורמים לרווחים פוטנציאליים חזקים. המשקיעים צריכים להיות זהירים, עם זאת, כאשר משקיעים בחברות תעופה ולהפוך את עצמם מודעים לסיכונים הפוטנציאליים העומדים בפני תעשיית התעופה.
-> ->U. חברת התעופה ס 'עומדת בפני תחרות גוברת מצד חברות זרות המבקשות להרחיב את נתח השוק הבינלאומי שלהן וליהנות מהוצאות הצרכנים של U. S. מבחינה היסטורית, רגש לאומני חזק וחששות ביטחוניים הגנו על השווקים הלאומיים מחברות תעופה זרות. שותפויות גוברות בין חברות גלובליות תורמות לאיזה קנוניה משפטית בנוגע למחירים ודומיננטיות נתח שוק, המאפשרים לשווקים חדשים לצאת. תחרות לא מושלמת עשוי בקרוב להיות מוחלף עם הרחבת השוק עבור אלה חברות תעופה זרות. נתח השוק העולמי של חברות התעופה במזרח התיכון, למשל, היה רק 2 אחוזים בשנת 2002. בשנת 2010, זה היה כמעט 11 אחוזים.
- בואינג, יצרנית מטוסים עבור חברות תעופה ברחבי העולם, צופה ביקוש ל -36, 770 מטוסים חדשים ב -2033. לעומת זאת, רק 20, 910 מטוסים מסחריים היו בשירות בשנת 2013. כמה מהם מטוסים חדשים יחליפו מטוסים ישנים יותר בציים קיימים, אך בואינג צופה כי קרוב ל -42, 180 מטוסים יטוסו ב -2033. מספר המטוסים המסחריים בשירות צפוי אפוא להכפיל את עצמה מ -2013 ל -2033. זו תהיה עלייה ניכרת ביכולת הביקוש הצפוי לחברות תעופה מסחריות. אם עלייה זו בהזמנות מתבססת על גידול מקביל בנסיעות הנוסעים, ההשקעה בחברות תעופה צריכה להביא יתרונות נאים למשקיעים.
למרות התחרות הגבוהה, חברות תעופה רבות מצפות רווחים למשקיעים להיות חזקה כמו חברות תעופה אזוריות בתוך ארצות הברית למזג ולצמצם עלויות הנסיעה של חברות התעופה.צרכנים רבים נוהרים לחברות תעופה המציעות מטוסים חדשים ושירות טוב יותר. המשקיעים צריכים לשקול בזהירות את היכולת של חברת התעופה להגיע הביקוש הצרכני בתוך השוק שלה להרחיב את השירות תוך שמירה על עלויות נמוכות. מטוס ההזדקנות צריך להחליף, וחברות תעופה חייב לקנות ולתחזק מטוסים על בסיס קבוע. עלויות גבוהות אלו עשויות להגן על מסלולים מסוימים מפני תחרות חדשה. התעניינות גוברת בהרחבה מחוץ לגבולות אזוריים, עם זאת, יוצרת אתגרים מתמשכים עבור חברות תעופה קיימות.
מדוע צריך משקיע לכלול הקצאה לתחום הסמים בתיק שלהם?
למד מדוע המשקיעים צריכים לשקול הקצאת נכסים למגזר התרופות כחלק מתיק השקעות ואסטרטגיה מגוונים.
האם ענף התעופה מעורב בדרך כלל בתיק של משקיע צמיחה?
למד מדוע ענף התעופה כמעט לעולם אינו נקודת המוקד של תיק ההשקעות של המשק, אך הוא משמש לעתים כגידור.
מדוע צריך משקיע לכלול הקצאה למגזר הטלקומוניקציה בתיק שלהם?
למד את היתרונות שיש למשקיעים אם הם בוחרים את האפשרות לכלול הקצאות לתחום הטלקומוניקציה בתיקיהם.