האם אתה עלון תדיר? האם אתה מוצא אפילו שירות 'מחלקה ראשונה של חברות יותר מתסכל יותר מאשר הגשמה?

אתה יכול לשכור מטוס, מיותר לומר, אבל החופש הגדול ביותר מגיע כאשר אתה הבעלים של אחד. לפני שאתה קונה, אם כי, אתה צריך לשקול אם השקעה סופית אחד להתקשר משלך מוצדק באמת. בהתאם לגודל, טווח, מודל ותכונות, מטוס פרטי יכול להחזיר אותך בכל מקום בין 3 $ ל $ 90 מיליון דולר. בדומה למכוניות משומשות, מטוסים פרטיים כפופים לפחת רציני. אם אתם מחפשים לקנות מציאה, יד שנייה אלה מגיעים הרבה יותר זול.

השיעור לפי שעה

השאלה הלוגית הראשונה שעולה על הדעת היא: כמה אתה לטוס?

ספקי מטוסים יגידו לכם שאם אתם מוציאים 200 שעות בשנה בשמים, זה מצדיק את הרכישה הסופית של מטוס פרטי (כי הם רוצים למכור לכם אחד). ברוקרים מטוסים המציעים בעלות חלקית על מטוס (בדומה לזמנים בבית או דירה), יגידו שזה יותר כמו 400 עד 600 שעות (כי הם רוצים להצטרף לתוכנית שלהם). ההערכה היא כי תוכל להשיג את עלות ההפעלה הנמוכה ביותר, לכל טיסה שעה הכוללת, אם זמן הטיסה השנתית שלך הוא מעל 240 שעות.

Travel Routine

סוג הנסיעה שעבורו מטוס פרטי נועד (לעומת שעות אוויר בלבד) הוא אולי שיקול חשוב עוד יותר.

אם למשל, אתה בדרך כלל לטוס לכיוון אחד (המכונה "כותרת מת"), אתה גם אחראי על שליחת המטוס והצוות שלה בחזרה ליעד המקורי. באופן דומה, אם אתם מתכננים להישאר ביעד מסוים עבור שבוע או יותר, הטייסים, הצוות המטוס עצמו חייב להיות מאוכלס במשך כל הזמן הזה או נשלח הביתה. בשני המקרים, פעם הוסיף למעלה, עלויות אלה עשוי בהחלט לעלות על היתרונות של קונה מלכתחילה.

- <->

עלויות שוטפות

ללא קשר למקום ובאיזו תדירות אתה מתכוון לטוס, בעלי סילון מתמודדים עם מטח של הוצאות מתמשכות, אשר מתחיל עם תחזוקה שגרתית, כולל השבתה על הקרקע. ואז יש תיקונים בלתי צפויים: צמיג מנופחת יכול לעלות $ 2, 000 $ 3, 000 להחליף; שמשה סדוק יכול הפקודה בכל מקום בין 45 $, 000 $ 70, 000. יש גם hangarage (חניה בהאנגר), משכורות צוות ביטוח מטוסים. כבעלים, אתה צריך לכסות את כל . בסך הכל, לצפות לשלם סביב $ 500, 000 ל 1 מיליון דולר בשנה בעלויות התפעול. אין נוסחה קשה ומהירה להוספת מספרים עבור או נגד רכישת מטוס. אבל תוכלו למצוא מספר nifty מטוסים עלות מחשבונים באינטרנט. אתר אחד אפילו מפרק את ההוצאות הכרוכות בדגמים ובמותגים ספציפיים של מטוסי סילון.

אפשרויות אחרות

אם עלויות ההפעלה שקלו עם הוצאה ראשונית פשוט לא עובד לטובת הכספית שלך, יש כמה דרכים שגרתיות (וגם הרבה פחות) להצטרף למערך הסילון הפרטי.אתה יכול לקבל שכר לטיול מסוים, לרכוש בעלות חלקית, או לקנות כרטיסי סילון / בלוק זמן עבור שעות טיסה … כל אלה מספקים את מלאכה אישית ניסיון ללא טרחה ניהול, סיבוך ועלויות נלוות. יש צי של צ'רטר, ניהול שברי וסוחרי מכירות שם בחוץ, אז זה משלם (פשוטו כמשמעו) לחנות מסביב.

השורה התחתונה

אם הכסף אינו אובייקט, העלות השנתית החדה של הפעלת מטוס היא השקעה חסכונית רק עבור משתמשים בעלי תדר גבוה עם דפוסי טיסה וצרכים מסוימים. אם אתה מחליט לקחת עלון (פשוטו כמשמעו), מספר חברות ניהול מטוסים קונים יועצים, כגון אינטגרל תעופה פתרונות, יכול לתאם את הרכישה (תמורת תשלום) לשמור על המטוס שלך בשמים.

-> -