a:

גורמים עונתיים משפיעים על תעשיית הרכבות במספר דרכים ובהתייחס הן להכנסות והן להוצאות. גורמים עונתיים המשפיעים על הכנסות חברת הרכבת כוללים מזג אוויר חורף, נסיעות לחופשות וליצור יבולים. החורף הוא ברכה עבור תחבורה ברכבת מאז סופות החורף נוטים להיות הרבה פחות השפעה על הנסיעה ברכבת מאשר על נסיעות בכביש, ולכן השימוש של נושאות מסילות מעל משאיות הובלה של סחורות עולה באופן משמעותי בחודשי החורף. בדרך כלל, גרוע מזג האוויר בחורף, כך גדל את כמות הסחורות שנשלחו על ידי הרכבת על כמות הסחורה הנוסעים בכבישים. מטבע הדברים גורם החורף מזג האוויר הוא גדול יותר עבור כמה חברות הרכבת מאשר לאחרים. לדוגמה, האיחוד האוקיינוס ​​השקט, אשר מטפל הרבה של המשלוח נשלח בצפון מערב ארצות הברית, CSX, המוביל הרכבת הגדולה בצפון מזרח, הם הרבה יותר סביר ליהנות מזג האוויר החורף עולה על המשלוח הרכבת מאשר נורפולק דרום, הפועלת מדרום-מזרח.

על אף שנסיעת הנוסעים היא רק חלק קטן מעסקי הרכבת הנוכחיים בארה"ב לעומת הובלת מטענים, אך תעשיית הרכבות מקבלת גם היא עלייה מתנועת נוסעים מוגברת במהלך עונת החגים המשתרעת מחג ההודיה לחג המולד.

מאחר ודגנים ומשלוחי מזון אחרים מהווים חלק גדול מעסקי הובלה ברכבת, מחזורי הייצור של היבול משפיעים גם על הכנסות חברות הרכבת. ההכנסות ממשלוחי מזון נמשכות ברבעונים השני והרביעי ונוטות ליפול ברבעונים הראשון והשלישי בהתאם ליבול של יבולים גדולים כגון פולי סויה. תחבורה אוטומטית, מקור עיקרי של הכנסות עבור תעשיית הרכבת, גם נוטה להיות עונתי במקצת, עם יצרני רכב משלוח דגמי מכוניות חדשות לסוחרי בעיקר בסתיו וחורף חודשים.

- עונתיות משפיעה לא רק על הכנסות חברת הרכבות, אלא גם על ההוצאות ביחס להוצאות התפעוליות וההוצאות ההוניות ולפיכך יכולה להשפיע באופן משמעותי על שולי הרווח של חברות השורה התחתונה של החברה מתחילת הרבעון שָׁנָה. כמו הוצאות ההון הם הוצאה מתמשכת גדולה המשפיעה על הרווחיות לטווח קצר לטווח ארוך עבור חברות הרכבת, הוצאות כאלה צריך להיות מתוכנן בקפידה. תזמון והשלמת מאמצי הון גדולים כגון החלפת קווי רכבת קיימים או התקנת קווים חדשים יכולים בקלות להיות מושפעים מעיכובים שנגרמים על ידי מזג האוויר. מסיבה זו, רכבות צריך לשמור מקרוב על תחזיות מזג האוויר קצרות וארוכות טווח התקציב בהתאם. גם הוצאות תפעול כגון תיקון ותחזוקה של מסילות וציוד יכול להיות מושפע מזג האוויר.באופן אידיאלי, חברות הרכבות יכולות להשלים את עבודות התחזוקה והשדרוג העיקריות שלהן במהלך האביב והקיץ, אך חורפים קשים יכולים לעיתים קרובות לחייב הוצאות תיקון ותחזוקה נוספות. מכיוון שמשקיעים ואנליסטים בוחנים בקפידה את שולי הרווח התפעולי של מסילות הרכבת, ניהול הוצאות התפעול חשוב במיוחד לחברות הרכבת.

תיקונים המוטלים על ידי שיירים או תאונות רכבת אחרים נוטים להיות עונתיים, לשיא גם בחורף ובקיץ מאז מזג האוויר החורף קיצוניים חום הקיץ קיצוני נוטים לגרום נזק מסילות הרכבת.